E-Automarkt im Ruhemodus – Braucht es mehr Förderung?

Die Schweiz verliert bei der Elektromobilität den Anschluss. Die
Verkaufszahlen von neuen, vollelektrischen Fahrzeugen sind letztes
Jahr um 11 Prozent zurückgegangen. Hat die Politik oder die
Autoindustrie versagt? Die Gründe für die Elektro-Auto Flaute sind
vielfältig. Genannt werden u.a. der hohe Kaufpreis, die fehlende
Auswahl bei den Modellen, die unbefriedigende Ladesituation und die
Skepsis bezüglich Reichweite und Lebensdauer der Akkus. Mit der
«Roadmap Elektromobilität» hat die Autobranche zusammen mit dem
Bund ein Zwischenziel definiert: Bis Ende 2025 soll jedes zweite
neu zugelassene Auto ein «Steckerfahrzeug» (Vollelektrisch oder
Plug-in-Hybrid) sein. Doch dieses Ziel scheint in weiter Ferne. Die
Autobranche kritisiert die fehlende Förderung durch den Bund.
Besonders die Einführung der preistreibenden Importsteuer von 4%
auf Elektroautos sowie die fehlende Unterstützung für
Heimladestationen wirke sich negativ auf die Nachfrage aus. Der
Bund hingegen nimmt die Autobranche in die Pflicht. Die
Neuwagenflotte darf ab 2025 im Durchschnitt nur noch 93.6 Gramm
CO₂/km ausstossen. Werden die Werte nicht erreicht, drohen hohe
Bussen. Damit will der Bund den Absatz von sparsamen Elektro-Autos
fördern. Die Autobranche moniert, dass die Bussen existenzbedrohend
seien und Arbeitsplätze gefährden. Sie fordert mehr Zeit für die
Umstellung auf Stromer. Muss die Elektromobilität in der Schweiz
mehr gefördert werden? Wie soll das geschehen? Und wer ist in der
Pflicht? Darüber diskutieren im «Forum»: · Jürg Grossen,
Nationalrat und GLP Präsident Schweiz / Präsident Swiss eMobility ·
Stephan Jäggi, Geschäftsleiter Verband freier Autohandel Schweiz ·
Stefan Aeschi, Experte Bau- und Energietechnik,
Hauseigentümerverband Schweiz Die Sendung wird auch Live im
Fernsehen auf SRF 1 übertragen.