Episode 6 – Wenn Technik versagt – Systemausfälle & Designschwächen

Wenn Technik versagt, versagt selten nur ein Bauteil. In dieser
Folge analysieren wir, wie aus einem einzelnen Sensorsignal ein
kompletter Unfallmechanismus werden kann – und warum echte
„Technikversagen“ fast immer das Ergebnis von
Designentscheidungen, Annahmen und Mensch-Maschine-Interaktion
sind.


Anhand der beiden 737-MAX-Unfälle (Lion Air Flug LNI610 und
Ethiopian Airlines Flug ET302) zeigt Alex die technische
Faktenbasis: MCAS-Logik, Angle-of-Attack-Sensor, wiederholter
Nose-down-Trim und die Rolle eines Single Point of Failure. Tom
und Max ordnen ein, wie aus Systemarchitektur, fehlender
Transparenz und hoher Cockpit-Last ein fataler Failure-Mode
entstehen kann – und warum mehr als 300 Menschenleben in der
Kette hängen, lange bevor ein Flugzeug startet.


Im zweiten Teil verschieben wir die Perspektive ins
Air-Data-Ökosystem: Pitot- und Statiksysteme, „unreliable
airspeed“, Redundanzlogik und Pitch-&-Power-Strategien. Wir
diskutieren, wie Crews mit widersprüchlichen Anzeigen operieren,
welche Checklisten dahinter stehen – und wie moderne
Safety-Programme aus Ereignissen und Beinaheereignissen
strukturiertes Lernkapital machen.


Ziel: Verstehen, warum „Technikversagen“ kein reiner
Hardwarebegriff ist, sondern ein Systemsignal – und wie OEMs,
Airlines, Behörden und Crews daraus belastbare Design-Updates,
Trainingsmodule und Safety-Cases ableiten.