"Das Fahrzeug wird zum persönlichen Assistenten" - Nikolai Ardey (VW Group Innovation)

Die Volkswagen Group Innovation ist die zentrale Einheit für
Forschung und Zukunftstechnologien im VW-Konzern. Die Mitarbeiter
sind global verstreut, sitzen in Kalifornien genauso wie in Peking.
Geleitet wird die Abteilung von Nikolai Ardey. Gemeinsam entwickelt
sie markenübergreifende Neuerungen für Audi, VW, Porsche, Škoda
& Co. Wie sieht die nächste Fahrzeuggeneration aus? Es geht
längst nicht mehr nur um Motoren, sondern um Plattformen, Software
und künstliche Intelligenz, sagt er im Podcast. Die Branche steckt
in einer Transformation: Bis 2035 könnten mehr als 190.000 Stellen
wegfallen, schätzt der Verband der deutschen Automobilindustrie.
Auch der Volkswagen-Konzern verkleinert sich und kämpft. Im zweiten
Quartal brach der Gewinn der Wolfsburger um mehr als ein Drittel
ein. Tochter Porsche traf es noch härter: In Zuffenhausen ging der
Gewinn um 91 Prozent zurück. Die Gründe sind vielfältig, der
Wettbewerb hart. In diesem Umfeld muss Nikolai Ardey versuchen, die
Zukunft zu orchestrieren: "Mein Job ist, alles an Innovationen zu
bearbeiten, was synergetisch den Marken des Volkswagen-Konzerns
hilft, damit das nicht alle mehrfach finanzieren oder tun." In den
Mittelpunkt der Forschung rückt das digitale Innenleben des Autos.
Sprachmodelle wie ChatGPT sind in neuen VW-Modellen integriert.
"Wenn ihr die neuen Modelle fahrt, dann werdet ihr sehen, die
verstehen euch schon richtig", sagt Ardey. Die Umsetzung habe vom
ersten Entschluss bis zum Einsatz nur sechs Monate gedauert. "Das
ist Rekordzeit." Die Zukunft? Ein persönlicher digitaler Begleiter:
"Das Fahrzeug wird zum Partner, zum persönlichen
Assistenten."  Auch das autonome Fahren rückt näher, in
Deutschland aber mit Sicherheitsfahrern. Das sei wichtig, um der
Gesellschaft die Möglichkeit zu geben, "Vertrauen in die
Technologie zu entwickeln." Fachkräftemangel? Der starke
chinesische Wettbewerb? Ardey ist trotz aller Herausforderungen
überzeugt: "Neues Spiel, neues Glück." Die deutschen Hersteller
hätten auch dank künstlicher Intelligenz alle Chancen, sich auf dem
Weltmarkt durchzusetzen. Sie haben Fragen für Frauke Holzmeier und
Andreas Laukat? Dann schreiben Sie eine E-Mail
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