Autonews vom 30. August 2024

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael
Weyland


Thema heute: Die Berg- und Talfahrt bei der
Elektromobilität


 


 


 


Hyundai Ioniq 6


Was das Thema Elektromobilität angeht wird man das
Gefühl nicht los, bei einer Berg- und Talfahrt dabei zu sein.
Während die einen freudestrahlend erklären, es gehe bergauf,
sprechen die anderen von nachweislich sinkenden
Absatzzahlen.


Das Letztere zumindest auch eine Folge der kurzfristigen
Abschaffung der Subventionen für den Kauf von Elektroautos sind,
bestätigt auch Ulrich Mechau, President und CEO von Hyundai Motor
Deutschland: 
  





Ulrich Mechau, President und CEO von Hyundai Motor
Deutschland:   


Ulrich Mechau:
  


Ja, Sie haben es ja gesagt, jetzt kurzfristig ist der
Markt schon erheblich eingebrochen gegenüber dem Vorjahr durch
die kurzfristige Streichung der staatlichen Förderung. Insofern
ist der Markt jetzt ein Stück weit im Umbruch. Langfristig ist es
so, dass die Richtung eindeutig in Richtung emissionsfreies
Fahren geht, und d. h. im Schwerpunkt Elektroantriebe - wird auch
ein paar andere Möglichkeiten geben, aber Schwerpunkt ist
Elektromobilität. Über die Geschwindigkeit kann man immer noch
bisschen streiten, wie schnell es dann wirklich geht, aber das
ist die Richtung. Und das ist auch etwas,
worauf wir als Hyundai setzen, weil es schon der nachhaltigste
Antrieb ist und wir da einen Beitrag leisten wollen.


Aus der einen oder anderen Quelle ist aktuell aber auch
häufig zu hören, dass Automobilhersteller gut beraten seien,
nicht ausschließlich auf Elektromobilität zu setzen. Doch hier
ist Hyundai in einer komfortablen Situation.
   


Ulrich Mechau:
  


Wir sind bereit, ab 2035 nur noch emissionsfreie
Fahrzeuge zu verkaufen. Aber wir sind ein Weltkonzern, wir haben
auch jeden anderen Antriebsstrang im Portfolio und können uns
auch ein Stückweit flexibel auf die Nachfrage einstellen. Aber
wir wollen und wir sind glaube ich in der führenden Rolle, was
die Elektromobilität angeht, Sie wissen das Ioniq 5, Ioniq
6  800 V Ladetechnologie hat, das ist schon
Hightech.   Das haben wir als Hyundai und
auf dem Weg wollen wir auch klar weitermachen.


Ganz wichtig ist aber ohne Wenn und Aber eine gute und
funktionierende Ladeinfrastruktur.  


Ulrich Mechau, President und CEO von Hyundai Motor
Deutschland (links), Michael Weyland (rechts) bei der
Präsentation den Hyundai Santa Fe
2024:   


Ulrich Mechau:
  


Absolut. Also Infrastruktur muss passen und das ist eine
Herausforderung.  OEMs machen ja schon einiges.
Es gibt Joint Ventures mit anderen OEMs, wo wir auch aktiv
Ladesäulen aufbauen, aber Politik muss auch Rahmenbedingungen
schaffen und ein Stück weit helfen. Laden muss auch attraktiv
sein. Das dauert mittlerweile ja gar nicht mehr so lang, bei uns
dauert das so 20 Minuten, dann ist ein Ioniq 5 von 20 auf 80 %
aufgeladen. Wenn man dann noch einen Kaffee erwerben kann, weil
es ein bisschen was drum herum gibt und es ist nicht nur ein
bloßer Parkplatz. Das macht das dann alles einfacher und da haben
wir noch ein Stück weit Weg zu gehen und da müssen alle
zusammenarbeiten.


In der Tat kann sich das Laden außerhalb der City schon
trostlos darstellen. Aber man darf durchaus die Hoffnung haben,
dass es bald Ladestationen mit angeschlossenem Café gibt! Oder
umgekehrt!


Fotos: Hyundai Motor Deutschland (2); Christopher
Rux (1)  


 


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