Autonews vom 21. August 2024

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael
Weyland 
Thema heute: 911 Speedster als Sonderwunsch-Werksunikat
realisiert


 





Seit 1954 gehören Speedster-Varianten zur
Unternehmenshistorie von Porsche. Sie kombinieren offenes
Fahrvergnügen mit besonders ausgeprägter Fahrdynamik.
Charakteristisch sind die verkürzte Frontscheibe und die
Heckabdeckung. In der Modellhistorie des 911 klafft jedoch eine
Lücke: Ab 1988, also am Ende der G-Serie, bot Porsche einen
solchen Zweisitzer an und ebenso ab 1989 auf Basis des Typs
964.



Luca Trazzi, Porsche 911 Speedster, Sonderwunsch, 2024,
Porsche AG





Von der vierten Generation des 911, dem Typ 993, gab es,
abgesehen von zwei Einzelstücken, sowie deutlich später einem -
im Rahmen einer Werksrestaurierung umgebautem Exemplar - keinen
Speedster im regulären Modellprogramm. Porsche Enthusiast,
Speedster-Sammler und Designer Luca Trazzi ließ seinen Traum von
einem 911 Speedster über das Sonderwunsch-Programm Wirklichkeit
werden. Entstanden ist ein Unikat ganz nach den persönlichen
Vorstellungen des Designers.


Luca Trazzi hat sich dabei einen legendären Ausspruch von
Ferry Porsche zu eigen gemacht.  „Am Anfang sah
ich mich um, konnte aber den Wagen, von dem ich träumte, nicht
finden. Also beschloss ich, ihn mir selbst zu bauen“. Auch der
erfolgreiche Designer aus Mailand hat nicht nur geträumt, sondern
ist aktiv geworden: Der Porsche Enthusiast vermisste einen 911
Speedster der  


Luca Trazzi wandte sich an das Sonderwunsch-Team von
Porsche. Zusammen mit den Experten realisierte er seinen
Traumwagen. Mehr als drei Jahre dauerte es, bis auf Basis eines
911 Carrera Cabrios (Typ 993), Baujahr 1994, sein Einzelstück
entstand. Der auch technisch umfangreich modifizierte Zweisitzer
mit der charakteristischen Heckabdeckung war eines der Highlights
der diesjährigen Monterey Car Week in Kalifornien. Der Speedster
ist in Ottoyellow lackiert.  


Der Antrieb: mehr Power


Motor, Fahrwerk, Lenkung und Bremsanlage stammen aus dem
911 Carrera RS (Typ 993). Der luftgekühlte Sechszylinder-Boxer
war seinerzeit der stärkste Motor von Porsche: Aus 3,8 Litern
Hubraum schöpft er 221 kW/ 300 PS. Vom 911 Carrera Speedster auf
Basis der 993-Generation existierten bislang exakt zwei
Exemplare. Das erste hat die Exclusive-Abteilung 1995 eigens für
Ferdinand Alexander Porsche entwickelt.


Alle Fotos: Dr. Ing. h.c. F. Porsche
AG


 


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