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Beschreibung
vor 1 Woche
In der 74. Folge sprachen wir mit Adam Lucke über seine Open Data
Seekarte "FreeNauticalChart", die nur noch eingeschränkt verfügbar
ist, seit das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH)
Teile der Datengrundlage entfernt hat. Thomas Dehling, Leiter der
Abteilung Nautische Hydrographie des BSH, klärt auf: Es war ein
Konfigurationsfehler. Daten, die nur für Lizenznehmer vorgesehen
waren, standen versehentlich öffentlich zur Verfügung. Adam Lucke
hat nichts falsch gemacht – aber das BSH musste die Lücke
schließen. Die zentrale Frage: Warum dürfen nicht alle Daten frei
sein? Dehling erklärt den Unterschied zwischen Open Data und
qualitätsgesicherten Seekartenprodukten, spricht über Sicherheit
auf See und wirtschaftliche Verpflichtungen einer Bundesbehörde.
Ein Gespräch über Datenzugang, Behördenlogik und die Frage: Wo hört
Open Data auf – und warum? Das BSH antwortet – jetzt anhören. Wenn
ihr noch nicht genug von Segelthemen habt, dann schaut unbedingt
auf [www.yacht.de](https://www.yacht.de/)! Außerdem halten wir euch
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[TikTok](https://www.tiktok.com/@yacht_magazin) und [YACHT
tv](https://www.youtube.com/user/DKYACHTtv) immer auf dem
Laufenden!
Seekarte "FreeNauticalChart", die nur noch eingeschränkt verfügbar
ist, seit das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH)
Teile der Datengrundlage entfernt hat. Thomas Dehling, Leiter der
Abteilung Nautische Hydrographie des BSH, klärt auf: Es war ein
Konfigurationsfehler. Daten, die nur für Lizenznehmer vorgesehen
waren, standen versehentlich öffentlich zur Verfügung. Adam Lucke
hat nichts falsch gemacht – aber das BSH musste die Lücke
schließen. Die zentrale Frage: Warum dürfen nicht alle Daten frei
sein? Dehling erklärt den Unterschied zwischen Open Data und
qualitätsgesicherten Seekartenprodukten, spricht über Sicherheit
auf See und wirtschaftliche Verpflichtungen einer Bundesbehörde.
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