Autonome Mobilität mit Florian Kittelmann: Wie Alstom durch autonome Züge Kapazitäten auf der Schiene steigert und dem Fachkräftemangel entgegenwirkt (#036)

In dieser Folge feiern wir eine Premiere: Heike Löffler ist zum
ersten Mal für eine Videofolge direkt vor Ort im Alstom-Lab für
autonomes Fahren und spricht mit Florian Kittelmann darüber, wie
die Digitalisierung der Schiene das klassische Geschäftsmodell
eines Zugherstellers transformiert. Es geht darum, warum autonomes
Fahren kein bloßes „Nice-to-have“, sondern eine existenzielle
Notwendigkeit für die Mobilitätswende und den Fachkräftemangel ist.
Im Gespräch wird der strategische Wandel von Alstom vom reinen
Hardware-Produzenten hin zu einem Anbieter für digitale Systeme und
Dienstleistungen beleuchtet, der mittelfristig einen Service-Anteil
von 60 % anstrebt. Florian erläutert inmitten der Test-Racks des
Labs, wie digitale Komponenten die Funktion des
Triebfahrzeugführers in offene Schienensysteme übersetzen. An
konkreten Beispielen wie dem autonomen Regionalzug in Niedersachsen
wird aufgezeigt, dass die technische Machbarkeit bereits bewiesen
ist, die Skalierung jedoch neue regulatorische Weichentellungen
erfordert. Ein zentrales Thema ist dabei die Flexibilisierung der
Rahmenbedingungen sowie der Übergang von rein deterministischen
Sicherheitsnachweisen zu einer modernen Risikoabwägung, um
KI-basierte Innovationen auf die Strecke zu bringen. Zudem gibt
Florian tiefe Einblicke in die interne Innovationskultur: Er
beschreibt, wie durch jährliche Wettbewerbe, lokale Innovation Hubs
und globale Innovation Champions Bottom-up-Ideen mit
Top-down-Strategien verzahnt werden, um den Return on Innovation
messbar zu machen. Über den Gast Florian Kittelmann ist Senior
Director für Autonomous Mobility, AI und Innovation bei Alstom. Er
verfügt über langjährige Erfahrung in der Bahnbranche, unter
anderem durch seine Station bei Bombardier und verantwortet heute
die Zentralisierung und Produktisierung zukunftsweisender
Mobilitätslösungen. Sein Fokus liegt darauf, durch Automatisierung
nicht nur den Personalbedarf effizienter zu gestalten, sondern auch
die Kapazität auf der Schiene nachhaltig zu steigern.