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Beschreibung
vor 11 Monaten
In Teil 2 unserer Incoterms-Serie gehen wir richtig in die
logistische Tiefe: Welche Klauseln machen in der Praxis wirklich
Sinn – und wann wird es gefährlich teuer, wenn man nicht sauber
arbeitet? Darum geht's in der Folge: - Was die vier
„Seefracht-only“-Klauseln (FAS, FOB, CFR, CIF) praktisch bedeuten -
Warum FOB nicht für LCL-Sendungen taugt – und was dann? - Wann sich
CFR/CIF lohnen – und wo man sich besser nicht auf
Mindestversicherungen verlässt - Ex Works: Günstig auf dem Papier,
teuer in der Umsetzung - FCA & DDP als praxisnahe Alternativen
für multimodale und landgestützte Transporte - Der Hidden Champion:
Warum es sich lohnt, Lieferort & -stelle sehr präzise zu
definieren Fazit: Die Incoterms sind keine akademische Spielerei –
sie entscheiden über Kosten, Verantwortung und oft über den
wirtschaftlichen Erfolg eines Deals. Wer seine Stärken (und
Schwächen) kennt, kann die Klausel wählen, die wirklich passt.
logistische Tiefe: Welche Klauseln machen in der Praxis wirklich
Sinn – und wann wird es gefährlich teuer, wenn man nicht sauber
arbeitet? Darum geht's in der Folge: - Was die vier
„Seefracht-only“-Klauseln (FAS, FOB, CFR, CIF) praktisch bedeuten -
Warum FOB nicht für LCL-Sendungen taugt – und was dann? - Wann sich
CFR/CIF lohnen – und wo man sich besser nicht auf
Mindestversicherungen verlässt - Ex Works: Günstig auf dem Papier,
teuer in der Umsetzung - FCA & DDP als praxisnahe Alternativen
für multimodale und landgestützte Transporte - Der Hidden Champion:
Warum es sich lohnt, Lieferort & -stelle sehr präzise zu
definieren Fazit: Die Incoterms sind keine akademische Spielerei –
sie entscheiden über Kosten, Verantwortung und oft über den
wirtschaftlichen Erfolg eines Deals. Wer seine Stärken (und
Schwächen) kennt, kann die Klausel wählen, die wirklich passt.
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