VerkehrsRundschau Funk

Deutschland steckt mitten in einer sicherheitspolitischen und logistischen Neuordnung, wie wir sie seit Jahrzehnten nicht erlebt haben. Die sogenannte Zeitenwende hat nicht nur die Bundeswehr, sondern auch die gesamte Logistikbranche in den Fokus gerückt. Mit dem Operationsplan Deutschland, dem OPLAN DEU, liegt erstmals ein Konzept vor, das festlegt, wie dieses Land im Krisenfall funktionieren soll. Auch wenn viele Details geheim sind, ist klar: Es geht weit über militärische Strukturen hinaus und umfasst Straßen, Schienen, Häfen, Flughäfen, Lagerflächen und digitale Systeme. Die Bundeswehr kann das nicht allein stemmen und ist auf die Leistungsfähigkeit der Logistikindustrie angewiesen. Vor diesem Hintergrund sprechen die Hosts Tabea Schaaf und Christian Bonk mit Christoph Meyer (BVL) und Sebastian Pieper (Strategy&) über die gemeinsame Studie zu Defense Logistics und über die Frage, wie Staat, Bundeswehr und Wirtschaft künftig enger zusammenarbeiten können. Bei der Studie zum Lagebild der zivil-militärischen Zusammenarbeit im Bereich der Logistikindustrie kann man noch bis zum 17. Juli mitmachen: https://survey.pwc.com/jfe/form/SV_aa4JOEnj6SKUvs2?Q_Language=DE Weitere Informationen zum Thema Defense Logistics können Sie auch im ausführlichen Logistik-Spezial der VerkehrsRundschau, das in der Ausgabe 9/10 erschienen ist, hier kostenfrei nachlesen: https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/transport-logistik/logistik-spezial-zeitenwende-fuer-transport-und-branche-3800517

Der Fahrermangel gehört zu den größten Herausforderungen der Transport- und Logistikbranche. Allein in Deutschland fehlen mittlerweile mehr als 100.000 Berufskraftfahrer. Da auch der europäische Arbeitsmarkt zunehmend leergefegt ist, richten viele Unternehmen ihren Blick auf Fachkräfte aus Drittstaaten. Doch wie wird aus einem Fahrer aus Ghana, Südafrika oder Peru ein Berufskraftfahrer in Deutschland? Welche Länder eignen sich für die Rekrutierung? Welche Rolle spielen Visa, Führerscheinanerkennung, BKF-Qualifikation und Sprachkenntnisse? Und warum scheitern viele Projekte an Bürokratie und fehlenden Partnerstrukturen? In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk sprechen Tabea Schaaf und Christian Bonk mit Christian Richter, Landesgeschäftsführer des BGL Niedersachsen, über Chancen, Herausforderungen und praktische Erfahrungen bei der Gewinnung von Fahrern aus Drittstaaten.

Drohnen gelten als Zukunftstechnologie – auch in der Logistik könnten sie ein Gamechanger werden. In der Bergrettung sind sie längst Realität. Ob bei Waldbränden, Lawinenunglücken oder Rettungseinsätzen in schwer zugänglichem Gelände: Moderne Lastendrohnen transportieren Ausrüstung, liefern Lagebilder und unterstützen Einsatzkräfte dort, wo jede Minute zählt. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk sprechen Tabea Schaaf und Christian Bonk mit Volker Eisele, Vorstand der Stiftung Bergwacht und Drohnenexperte, über die praktischen Erfahrungen der Bergwacht mit Lastendrohnen. Im Mittelpunkt stehen reale Einsätze in Bayern und im Schwarzwald, die Chancen der neuen Technologie sowie ihre aktuellen Grenzen. Wie verändern Drohnen die Einsatzlogistik? Welche Lasten können sie transportieren? Wie zuverlässig funktionieren Wärmebildkameras bei Lawineneinsätzen? Und welche Entwicklungen werden die Bergrettung in den kommenden Jahren prägen?

Der Markt für (batterieelektrische) Nutzfahrzeuge ist in Bewegung – und neue Hersteller drängen mit Nachdruck nach Europa. Einer davon ist Sany: ein chinesischer Industriekonzern, der bislang vor allem im Bau‑ und Maschinenbereich bekannt ist und nun auch im Lkw‑Segment angreift. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk spricht Tabea Schaaf mit Technik‑Ressortleiter Jan Burgdorf über den ersten Eindruck des batterieelektrischen Sattelzugs Sany e263. Im Fokus stehen Technikdaten wie Antrieb, Batteriekapazität und Ladeleistung, aber auch Fahrerhaus, Bedienkonzept und Fahreindruck. Gleichzeitig wird deutlich, wo der Newcomer noch hinter europäischen Wettbewerbern zurückliegt – etwa bei Abstimmung und Detailqualität. Besonders spannend: die Marktstrategie. Mit einem potenziellen Preisvorteil von bis zu 30 Prozent, einem bestehenden Servicenetz über Alltrucks und der Unterstützung durch Putzmeister bringt Sany Voraussetzungen mit, um langfristig eine Rolle zu spielen.