VerkehrsRundschau Funk

Phantomfrachtführer gehören mittlerweile zu den gefährlichsten Betrugsphänomenen in der Transport- und Logistikbranche. Unter falschen Identitäten erschleichen sich Kriminelle Transportaufträge – und verschwinden anschließend samt Ware. Die Schäden gehen in die Millionen und treffen Verlader, Speditionen und Versicherer gleichermaßen. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk schaut Tabea Schulz darauf, wie Phantomfrachtführer vorgehen, welche Branchen besonders betroffen sind und warum Prävention immer wichtiger wird. Zu Gast sind drei ausgewiesene Experten: Klaus Baier, Sachverständiger für Versicherer und Unternehmensberater, erklärt Methoden, Strukturen und typische Schadenbilder. Florian Janz, Geschäftsführer der FUMO Solutions GmbH, zeigt praktische Schutzmechanismen, digitale Prüfansätze und erklärt, wie Unternehmen Risiken frühzeitig erkennen. Und Anja Ludwig, Leiterin des KRAVAG‑Kompetenz Centers Logistik & Mobilität, ordnet ein, wer im Schadensfall haftet, welche Versicherungen greifen – und wo die Grenzen der Absicherung liegen.

2026 wird für Flottenmanager zum Schlüsseljahr: Steigende Kosten, wachsender Margendruck und neue EU‑Regelungen verändern die Anforderungen an Fuhrparks spürbar. Gleichzeitig rücken Digitalisierung, Datenanalyse und automatisierte Prozesse stärker in den Fokus als je zuvor. Intelligente Systeme, transparente Daten und integrierte Abläufe werden zum Erfolgsfaktor, um Stabilität, Effizienz und Wirtschaftlichkeit sicherzustellen. In dieser Folge spricht Alexander Hiebl mit Wolfgang Schmid, Head of Central Region bei Webfleet, über die wichtigsten Flottentrends im Jahr 2026. Sie beleuchten, warum Kostenkontrolle zur Priorität wird, welche Rolle digitale Transparenz für operative Entscheidungen spielt, wie Predictive Maintenance Ausfallzeiten reduziert und warum die Elektrifizierung trotz wirtschaftlicher Vorteile oft ins Stocken gerät. Zudem geht es um neue EU‑Regelungen für leichte Nutzfahrzeuge, die zunehmende Bedeutung eines professionellen Asset‑Managements und die Frage, wie ein intelligenter Fuhrpark im Jahr 2030 aussehen könnte.

Auf deutschen Autobahnen gehört es längst zum Alltag: Kaffee für 4,50 Euro, einfache Gerichte für über 18 Euro und Duschen zu Preisen, die jeden Lkw-Fahrer schlucken lassen. Doch warum ist die Unterwegsversorgung so teuer? Und wieso funktionieren Autohöfe oftmals deutlich besser – fairer, günstiger und persönlicher? In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk gehen Tabea Schulz und Christian Bonk der Preislogik an Autobahnraststätten auf den Grund. Sie sprechen über die Privatisierung der Tank & Rast AG im Jahr 1998, die bis heute den Wettbewerb einschränkt, über „captive audience“-Effekte, Systemgastronomie als Hochpreissektor und darüber, wie steigende Preise die Spesen vieler Lkw-Fahrer auffressen. Im Gespräch mit Sabine Kniebaum, der langjährigen Geschäftsführerin des Autohofs Berg, werfen wir einen Blick hinter die Kulissen eines Autohofs, der zeigt, dass faire Versorgung möglich ist – mit echter Küche, menschlicher Atmosphäre und Preisen, die auch für Berufskraftfahrer tragbar bleiben.

Der deutsche Stückgutmarkt erlebt eine der dynamischsten Phasen der vergangenen Jahre: Partnerwechsel, Insolvenzen, ungelöste Nachfolgen und strukturelle Engpässe sorgen für Bewegung in nahezu allen Kooperationen. Dazu kommt der große DSV–Schenker-Deal, dessen Auswirkungen tief in die Netzstrukturen hineinreichen und selbst stabile Systeme vor Herausforderungen stellen. In dieser Folge spricht Tabea Schulz mit VerkehrsRundschau-Redakteurin Eva Hassa über die „Unwucht“ im Markt: Warum ganze Netze umgebaut werden mussten, welche Kooperationen besonders unter Druck stehen, wie sich Exklusivitätsmodelle wie bei CTL auf die Branche auswirken – und warum manche mittelständischen Betriebe digital den Anschluss verlieren. Eva ordnet ein, was aktuell hinter den Kulissen der großen Verbünde passiert, welche Rolle die schwache Wirtschaft spielt und wo KI und moderne Software echte Hebel für Effizienz sein könnten. Eine fundierte Analyse für alle, die verstehen wollen, wohin sich Stückgut 2026 entwickelt.