Podcaster
Episoden
13.02.2026
20 Minuten
Moin, meine lieben Schrauber und Schrauberlinchen!
In dieser Folge von Heritage Society reisen wir
zurück ins Jahr 1956. Es liegt ein Duft von Zweitaktgemisch in
der Luft und wir schauen uns die Symbole der DDR-Mobilität an:
Die legendären Roller aus dem Industriewerk Ludwigsfelde (IWL).
Es geht um den IWL Pitti, den flinken Wiesel und die
Ikone SR 59 Berlin. Warum war der Pitti als
„Fahnenpantoffel“ verschrien? Wie hat ein 12-Liter-Tank das Leben
der DDR-Bürger erleichtert? Und wieso ist der Berliner Roller
eigentlich der perfekte „Lern-Oldtimer“?
Ich erzähle euch außerdem die ganz persönliche Geschichte meines
ersten restaurierten Rollers, der vor 23 Jahren den „Nagel im
Kopf“ bei mir gepflanzt hat. Wir sprechen über technisches
Zubehör wie den Campi-Anhänger (das kleinste Reisemobil der Welt)
und den abenteuerlichen Kindersitz für die ganze Familie.
Setzt die Kopfhörer auf und taucht mit mir ein in ein Stück
deutsche Industriegeschichte.
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30.01.2026
35 Minuten
Moin Leute! In dieser Folge von Heritage-Society
schauen wir uns ein echtes Unikat aus Dänemark an: die
Nimbus.
Eigentlich hat die Firma Nilfisk Staubsauger gebaut, aber mit der
Nimbus haben sie ein Motorrad konstruiert, das komplett aus der
Reihe tanzt. Wir reden über das „Modell C“, die „Hummel“. Warum
verbaut man da einen Vierzylinder-Reihenmotor? Was hat es mit den
offen liegenden Ventilen auf sich, denen man beim Laufen zusehen
kann? Und wie fährt sich ein Bike, das schon 1934 mit einer
Teleskopgabel um die Ecke kam?
Ich erzähle euch von meiner eigenen Nimbus, dem
„4-Schlüssel-Versprechen“ bei der Wartung und warum das Militär
die Maschine am Ende aussortiert hat. Viel Spaß beim Reinhören!
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16.01.2026
28 Minuten
Vom Kochtopf zurück auf zwei Räder: In dieser Folge steigen wir
tief in die Geschichte der BMW R25/3 ein. Nach
1945 stand BMW vor dem Nichts – die Werke zerstört, die Pläne
verloren. Doch mit dem Überlebenswillen der Ingenieure und einer
zerlegten Vorkriegs-R23 begann der Wiederaufstieg.
Wir sprechen in dieser Episode über:
Die Rettung: Wie die R25-Reihe BMW
wirtschaftlich wieder auf die Beine half.
Technik-Check: Was es mit dem sagenumwobenen
„Mohrenkopf“ auf sich hat und warum 13 PS manchmal mehr sind
als sie scheinen.
Fahrgefühl: Warum der Kardanantrieb perfekt
für „Herrenfahrer“ war und was passiert, wenn man das erste
Mal die Drehmoment-Reaktion spürt.
Persönliche Einblicke: Ich erzähle euch die
Geschichte meiner eigenen R25/3, die direkt aus meinem Regal
(und dem Herzen) kommt.
Ein echtes Stück für alle, die das Knattern der Einzylinder
lieben. Viel Spaß beim Hören!
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02.01.2026
35 Minuten
Moin, meine Schrauber und Schrauberlinchen! Schön, dass ihr
wieder dabei seid. In dieser Folge von Heritage
Society schnappen wir uns ein echtes Highlight aus
meiner Garage: Die Triumph BDG 250 von den
Triumph Werken Nürnberg (TWN).
Ich erkläre euch, warum dieses Bike für mich der „Mercedes unter
den 250ern“ ist. Wir schauen uns nicht nur die kuriose Geschichte
zwischen England und Nürnberg an, sondern ich nehme das Herzstück
mal so richtig auseinander – den
Doppelkolbenmotor. Warum hat das Ding zwei
Kolben, aber nur einen Brennraum? Und warum klingt das Teil beim
ersten Kick eher nach Viertakt-Wummern als nach dem typischen
Zweitakt-Geknatter?
Ich erzähle euch auch:
Technik-Check: Was es mit dem Gabelpleuel
und dem massiven Pressstahlrahmen auf sich hat.
Modell-Dschungel: Was die Kürzel H, L und SL
eigentlich bedeuten (Spoiler: Es gibt sogar eine hydraulische
Bremse!).
Das traurige Ende: Wie Max Grundig und seine
Schreibmaschinen die Motorradproduktion gekillt haben.
Wenn ihr Bock auf ehrliche Benzingespräche über Maschinen der
20er bis 60er Jahre habt, dann hört rein. Und vergesst nicht, den
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19.12.2025
24 Minuten
Moin Moin meine Schrauber und Schrauberlinchen! ️
In dieser Folge von Heritage Society widmen wir uns einem echten
Stück Geschichte – und dem Motorrad, das mich in der Saison 2025
am häufigsten von A nach B gebracht hat (ja, sogar öfter als die
Horex!).
Sie ist nicht schnell. Manche finden sie nicht einmal schön. Und
technisch war sie eigentlich schon veraltet, als sie vom Band
lief. Aber wenn die Straße im Schlamm versinkt und moderne
Technik versagt, dann willst du keine Diva – du willst dieses
Motorrad.
Wir sprechen über die BSA WM20.
Das Arbeitstier der britischen Armee im Zweiten Weltkrieg. Ein
Gestell aus Stahl, das den Krieg nicht durch Geschwindigkeit,
sondern durch bloße Existenz und Unzerstörbarkeit geprägt hat.
Ich nehme euch mit in die Geschichte von BSA ("Birmingham Small
Arms"), erzähle euch, warum dieses Motorrad trotz Bombardierung
der Werke nicht totzukriegen war, und zeige euch meine ganz
persönliche Maschine.
In dieser Folge erfahrt ihr:
Die Technik: Warum 500 ccm Hubraum und
wahnwitzige 13 PS sich anfühlen wie eine dampfende
Lokomotive.
Die Geschichte: Vom "Birmingham Small Arms"
Waffenhersteller zum Motorrad-Giganten und wie die Produktion
trotz der Zerstörung am 19. November 1940 weiterging.
Mein Bike: Die Weltreise meiner BSA – von
England nach Indien und zurück nach Deutschland – und warum
ich sie auf "Zivil" gelassen habe.
Fahrgefühl: Starrrahmen, Trapezgabel und
warum jeder Kieselstein "Moin" zur Wirbelsäule sagt.
Briten vs. Deutsche: Warum man trotz
Ölflecken ("Markierungsarbeiten") unbedingt mal einen
Engländer fahren sollte.
Viel Spaß beim Zuhören und eine besinnliche Weihnachtszeit! Macht
es gut und ab in die Werkstatt.
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Deine Meinung ist gefragt:Bist du Team "Deutsche
Ingenieurskunst" oder darf es auch mal ein "Öl-siffender"
Engländer sein? Hast du Erfahrungen mit britischen Klassikern wie
Norton, Royal Enfield oder BSA? Schreib es mir gerne in die
Kommentare und bewerte den Podcast!
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Über diesen Podcast
Willkommen bei Heritage Society – dem Podcast für alle, die das
Knattern der Motoren aus einer vergangenen Ära lieben! Hier geht es
um die Maschinen, die Geschichte geschrieben haben: Motorräder der
1920er bis 1960er Jahre. Ich bin Dirk Lüders und nehme dich mit in
meine Werkstatt, meine persönliche "Schrauberhöhle". Egal, ob du
ein erfahrener Mechaniker bist oder einfach nur fasziniert von der
Schönheit alter Technik: Gemeinsam gehen wir tief in die Historie,
die Technik und das unvergleichliche Gefühl dieser Motorräder ein.
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