Podcaster
Episoden
11.03.2026
58 Minuten
Allianzen für die Stadtgestaltung: Baumentscheid und Berlin Werbefrei zu Gast
Was passiert, wenn sich die Köpfe hinter drei der prägendsten Berliner Volksinitiativen an einen Tisch setzen?
In dieser besonderen Folge von Ring frei! begrüßen wir zwei Schwergewichte der Berliner Zivilgesellschaft: Sarah Mohs von der Initiative Berlin Werbefrei und Heinrich Strößenreuther, den „Serien-Initiator“, der nach dem Fahrradentscheid 2015 zuletzt den Baumentscheid zum Erfolg geführt hat.
Gemeinsam ziehen wir Bilanz: Während die Initiative Berlin autofrei mehr als drei Jahre auf den Sieg vor dem Landesverfassungsgericht aufgrund dessen Nichtbesetzung warten musste, haben Sarah und Heinrich ganz unterschiedliche Erfahrungen mit dem Berliner Senat gemacht: Der Werbeentscheid, bereits 2017 gegründet musste noch länger warten – der Baumentscheid hingegen war in Rekordzeit erfolgreich. Daher sind aktuell nur die ersten beiden Initiativen in der Phase der massiven Mobilisierung: Beide benötigen 240,000 Unterschriften bis zum 08. Mai. 2026.
Die Schwerpunkte dieser Episode:
Der „Baum-Frieden“: Heinrich Strößenreuther erklärt, wie es dem Baumentscheid durch eine radikal non-konfrontative Strategie gelang, die zweite Sammelphase zu überspringen und ein „120-Prozent-Gesetz“ direkt mit Schwarz-Rot auszuhandeln. Sieben Jahre im Wartesaal: Sarah Mohs schildert den steinigen Weg von Berlin Werbefrei. Seit 2017 kämpft die Initiative gegen juristische Sabotage, verschleppte Prüfungen und „Märchenrechnungen“ des Senats über entgangene Werbeeinnahmen. Die Kosten-Lüge: Wir vergleichen die Zahlen. Warum regt sich der Senat über 31-48 Millionen Euro Kosten für weniger Werbung auf, während er gleichzeitig vergleichbare Summen Steuergeld in ein ineffizientes und nicht kostendeckendes Anwohnerparken buttert? Mut zum „Verbot“: Heinrich Strößenreuther plädiert für eine offensive Rhetorik und ein kraftvolles Bekenntnis zu kluger Ordnungspolitik. Statt sich als „Verbotspartei“ abstempeln zu lassen, sollten wir klar benennen, was wir verbieten wollen: Den „Vorstadt-Schmarotzern“ das Recht zu nehmen, die Innenstadt mit Abgasen, Lärm, Verkehrsgewalt und Flächenfraß zu belasten. Endspurt 2026: Warum die kommenden sieben Wochen entscheidend sind und wir jede Hand brauchen, um die nötigen Unterschriften für ein lebenswerteres Berlin zu sammeln.
Diese Folge ist ein Deep Dive in die Werkzeugkiste der direkten Demokratie. Wir diskutieren über Macht, strategisches Nicht-Gendern, die Psychologie von Wahlplakaten und die Vision einer Stadt, die wieder den Menschen gehört – ohne blinkende Screens und Blechlawinen.
Hört rein, lasst euch inspirieren und ab auf die Straße zum Sammeln!
Berlins Zukunft ist autofrei – und dit is ooch jut so!
Neugierig geworden? Dann bitte hier einsteigen!
Ring frei! live im Radio: Ihr könnt uns auf DAB+ und per Livestream hören, wir senden immer am zweiten Dienstag im Monat um 18 Uhr live aus der Raumfahrtagentur in Berlin Wedding.
Jetzt Fördermitglied in unserem neuen Verein werden!
Für alle, die uns finanziell unterstützen möchten, gibt es neben einmaligen Spenden ab sofort auch die Möglichkeit, Fördermitglied des Vereins zu werden.
Mitmachen!
Wir freuen uns jetzt besonders über neue motivierte Menschen, die beim Unterschriftensammeln unterstützen möchten!
!! NEUE WEBSITE & CROWDFUNDING !!
Website Verkehrsentscheid Berlin
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Alle Infos zu den Initiativen und wie ihr helfen könnt:
https://www.verkehrsentscheid.de/ https://berlin-werbefrei.de/ https://www.baumentscheid.de/
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Die Schwerpunkte dieser Episode:
Der „Baum-Frieden“: Heinrich Strößenreuther erklärt, wie es dem Baumentscheid durch eine radikal non-konfrontative Strategie gelang, die zweite Sammelphase zu überspringen und ein „120-Prozent-Gesetz“ direkt mit Schwarz-Rot auszuhandeln. Sieben Jahre im Wartesaal: Sarah Mohs schildert den steinigen Weg von Berlin Werbefrei. Seit 2017 kämpft die Initiative gegen juristische Sabotage, verschleppte Prüfungen und „Märchenrechnungen“ des Senats über entgangene Werbeeinnahmen. Die Kosten-Lüge: Wir vergleichen die Zahlen. Warum regt sich der Senat über 31-48 Millionen Euro Kosten für weniger Werbung auf, während er gleichzeitig vergleichbare Summen Steuergeld in ein ineffizientes und nicht kostendeckendes Anwohnerparken buttert? Mut zum „Verbot“: Heinrich Strößenreuther plädiert für eine offensive Rhetorik und ein kraftvolles Bekenntnis zu kluger Ordnungspolitik. Statt sich als „Verbotspartei“ abstempeln zu lassen, sollten wir klar benennen, was wir verbieten wollen: Den „Vorstadt-Schmarotzern“ das Recht zu nehmen, die Innenstadt mit Abgasen, Lärm, Verkehrsgewalt und Flächenfraß zu belasten. Endspurt 2026: Warum die kommenden sieben Wochen entscheidend sind und wir jede Hand brauchen, um die nötigen Unterschriften für ein lebenswerteres Berlin zu sammeln.
Diese Folge ist ein Deep Dive in die Werkzeugkiste der direkten Demokratie. Wir diskutieren über Macht, strategisches Nicht-Gendern, die Psychologie von Wahlplakaten und die Vision einer Stadt, die wieder den Menschen gehört – ohne blinkende Screens und Blechlawinen.
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21.01.2026
58 Minuten
In dieser Episode sprechen wir mit Dr. Ing. Ines Kawgan-Kagan, Expertin für Gender und Diversity in der Mobilität. Sie erklärt, warum die Mobilität von Frauen anders aussieht und welche gesellschaftlichen Strukturen dabei eine Rolle spielen.
Ines bringt uns nicht nur durch ihre Forschung zur Mobility of Care, sondern auch durch ihre eigenen Erfahrungen als Mutter und Forscherin auf neue Gedanken. Was bedeutet es, in einer Stadt zu leben, in der Care-Arbeit und Mobilität zu oft als Privileg betrachtet und nicht als gesellschaftliche Notwendigkeit mitgedacht und mitgeplant werden?
Warum sind Frauen in Mobilitätsfragen immer noch unterrepräsentiert? Wie beeinflussen soziale Strukturen den Verkehr und welche Auswirkungen hat das auf den Alltag? Was muss sich ändern, damit alle Menschen – unabhängig von Geschlecht oder Lebenssituation – die Stadt gleichermaßen erleben und an ihr teilhaben können?
Ein aufschlussreiches Gespräch über die unsichtbare Arbeit (nicht nur) in der Stadt, über den Mental Load dahinter und über eine Mobilität, die nicht nur von A nach B führt, sondern auch die sozialen Bedingungen mitdenkt.
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Warum sind Frauen in Mobilitätsfragen immer noch unterrepräsentiert? Wie beeinflussen soziale Strukturen den Verkehr und welche Auswirkungen hat das auf den Alltag? Was muss sich ändern, damit alle Menschen – unabhängig von Geschlecht oder Lebenssituation – die Stadt gleichermaßen erleben und an ihr teilhaben können?
Ein aufschlussreiches Gespräch über die unsichtbare Arbeit (nicht nur) in der Stadt, über den Mental Load dahinter und über eine Mobilität, die nicht nur von A nach B führt, sondern auch die sozialen Bedingungen mitdenkt.
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14.01.2026
32 Minuten
Pünktlich zur Sammelstart-Auftaktveranstaltung des Verkehrsentscheid Berlin haben wir die Unterschriftensammler:innen der Initiative auf ihrer Tour mit dem Solibus durch Berlin begleitet und O-Töne von Bürger:innen eingesammelt.
Wir haben Fragen gestellt, was sie beim Thema Verkehr in Berlin empfinden und was sich aus ihrer Sicht verbessern sollte. Dabei haben wir nicht kommentiert, nicht gewertet, nicht suggestiv beeinflusst – so entsteht ein vielfältiges und tiefschichtiges Bild an Perspektiven zur Mobilität in der Hauptstadt und zu den Gefühlen, die diese bei ihren Bewohner:innen auslösen.
Hört rein, wenn Ihr wissen möchtet, wie sich Berlin anfühlt, welche Empfindungen und Erinnerungen verknüpft sind mit dem Thema Fortbewegung – und wie viel mehr sich dahinter für sehr viele Menschen verbirgt.
An folgenden Orten haben wir für diese Sonderfolge überall die Frage gestellt: Was bewegt Dich, Berlin?
Sonntagstraße am Ostkreuz Edeka Treptow, Bouchéstraße Eingang Tempelhofer Feld, Herrfurthstraße Kollwitzplatz , Knaackstraße Leopoldplatz, Nazarethkirchstraße Karl-August-Platz, Pestalozzistraße
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Hört rein, wenn Ihr wissen möchtet, wie sich Berlin anfühlt, welche Empfindungen und Erinnerungen verknüpft sind mit dem Thema Fortbewegung – und wie viel mehr sich dahinter für sehr viele Menschen verbirgt.
An folgenden Orten haben wir für diese Sonderfolge überall die Frage gestellt: Was bewegt Dich, Berlin?
Sonntagstraße am Ostkreuz Edeka Treptow, Bouchéstraße Eingang Tempelhofer Feld, Herrfurthstraße Kollwitzplatz , Knaackstraße Leopoldplatz, Nazarethkirchstraße Karl-August-Platz, Pestalozzistraße
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14.12.2025
56 Minuten
In dieser Folge wird es persönlich – und politisch zugleich. Eigentlich sollte es um das Thema Mobility of Care gehen, doch ein kurzfristiger Notfall verhindert die Teilnahme der geplanten Gästin. Stattdessen blicken Christoph und Florian hinter die Kulissen des Podcasts – und nach vorn: auf die entscheidenden Monate, die mit dem Sammelstart des Volksbegehrens Verkehrswende Berlin im Januar beginnen.
Die beiden sprechen über
sechs Jahre Podcast-Arbeit – komplett ehrenamtlich, oft improvisiert, immer mit klarer Haltung angesichts der zu oft menschenverachtenden Berliner Verkehrspolitik, die Vorbereitung der Sammelphase: Logistik, Onboardings, Stadtteilgruppen und der geplante Auftakt im Januar, und über das, was der Initiative jetzt am meisten hilft – Phantasie, Zuversicht und Beteiligung.
Im zweiten Teil zu Gast: Johannes Wilms von der Raumfahrtagentur, dem langjährigen Aufnahmeort des Podcasts. Er erzählt die Geschichte eines besonderen Ortes zwischen Technik, Idealismus und Stadtpolitik – und warum Ring frei! künftig nur noch digital sendet.
Eine Folge über Engagement, Beharrlichkeit und den Wert unabhängiger Stimmen in einer Stadt, die um ihre Zukunft ringt.
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Ring frei! live im Radio: Ihr könnt uns bis Ende 2025 auch noch auf UKW 88,4 hören (anschließend nur noch auf DAB+ und per Livestream), wir senden immer am zweiten Dienstag im Monat um 18 Uhr live aus der Raumfahrtagentur in Berlin Wedding.
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sechs Jahre Podcast-Arbeit – komplett ehrenamtlich, oft improvisiert, immer mit klarer Haltung angesichts der zu oft menschenverachtenden Berliner Verkehrspolitik, die Vorbereitung der Sammelphase: Logistik, Onboardings, Stadtteilgruppen und der geplante Auftakt im Januar, und über das, was der Initiative jetzt am meisten hilft – Phantasie, Zuversicht und Beteiligung.
Im zweiten Teil zu Gast: Johannes Wilms von der Raumfahrtagentur, dem langjährigen Aufnahmeort des Podcasts. Er erzählt die Geschichte eines besonderen Ortes zwischen Technik, Idealismus und Stadtpolitik – und warum Ring frei! künftig nur noch digital sendet.
Eine Folge über Engagement, Beharrlichkeit und den Wert unabhängiger Stimmen in einer Stadt, die um ihre Zukunft ringt.
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Ring frei! live im Radio: Ihr könnt uns bis Ende 2025 auch noch auf UKW 88,4 hören (anschließend nur noch auf DAB+ und per Livestream), wir senden immer am zweiten Dienstag im Monat um 18 Uhr live aus der Raumfahrtagentur in Berlin Wedding.
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14.11.2025
58 Minuten
Wie ehrlich ist Berlins Verkehrspolitik wirklich?
Nach der Anhörung zum Verkehrsentscheid im Abgeordnetenhaus sprechen wir mit Heiner von Marschall, Landesvorsitzender des VCD Nordost, über seine Eindrücke aus dem Mobilitätsausschuss – und über die politische Dynamik in Hinsicht auf die AGH-Wahl im Herbst 2026, die dort sichtbar wurde.
Heiner schildert, wie Fraktionen und Interessenvertreter einhellig die Ziele der Verkehrswende bejahten – saubere Luft, weniger Verkehrstote, sichere Schulwege – und sie im selben Atemzug politisch ausbremsten. Zwischen Lippenbekenntnis und Blockade, so sein Fazit, klafft eine wachsende Lücke.
Wir sprechen über
die Strategie des Eskalierens: wie Konfliktlinien gerade in der für so viele emotionalen Verkehrspolitik bewusst geschärft werden, um politische Mobilisierung zu erzeugen, den fehlenden gemeinsamen Kurs der Verbände und Initiativen, die bei aller inhaltlichen Übereinstimmung oft nicht mit einer Stimme auftreten, und die Frage, wie Vertrauen und Gesprächsfähigkeit zwischen Zivilgesellschaft und Politik wiederhergestellt werden können.
Es geht in dieser Folge um mehr als Mobilitätspolitik – nämlich um den Zustand des politischen Diskurses in Berlin.
Eine Folge über Verantwortung, Glaubwürdigkeit und die schwierige Balance zwischen Haltung und Zusammenarbeit.
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Weiterführende Links:
Anhörung "Was sagt die Stadtgesellschaft?", 59. Sitzung des Ausschusses für Mobilität und Verkehr am 24.09.2025 (Tagesordnungspunkt 4). Artikel in der Berliner Zeitung zu Verspätungen der Busse der BVG vom 11.11.2026
Nach der Anhörung zum Verkehrsentscheid im Abgeordnetenhaus sprechen wir mit Heiner von Marschall, Landesvorsitzender des VCD Nordost, über seine Eindrücke aus dem Mobilitätsausschuss – und über die politische Dynamik in Hinsicht auf die AGH-Wahl im Herbst 2026, die dort sichtbar wurde.
Heiner schildert, wie Fraktionen und Interessenvertreter einhellig die Ziele der Verkehrswende bejahten – saubere Luft, weniger Verkehrstote, sichere Schulwege – und sie im selben Atemzug politisch ausbremsten. Zwischen Lippenbekenntnis und Blockade, so sein Fazit, klafft eine wachsende Lücke.
Wir sprechen über
die Strategie des Eskalierens: wie Konfliktlinien gerade in der für so viele emotionalen Verkehrspolitik bewusst geschärft werden, um politische Mobilisierung zu erzeugen, den fehlenden gemeinsamen Kurs der Verbände und Initiativen, die bei aller inhaltlichen Übereinstimmung oft nicht mit einer Stimme auftreten, und die Frage, wie Vertrauen und Gesprächsfähigkeit zwischen Zivilgesellschaft und Politik wiederhergestellt werden können.
Es geht in dieser Folge um mehr als Mobilitätspolitik – nämlich um den Zustand des politischen Diskurses in Berlin.
Eine Folge über Verantwortung, Glaubwürdigkeit und die schwierige Balance zwischen Haltung und Zusammenarbeit.
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