Thema des Tages

Seine Festivals besuchen zehntausende Menschen aus aller Welt. Sie kommen, um Kim Kardashian oder auch Ryan Reynolds zu erleben und um ihn zu sehen: Philipp Westermeyer, Gründer des OMR-Festivals, der größten Digitalkonferenz Europas, Deutschlands Internetguru und Podcast-Star. STANDARD-Chefredakteur Gerold Riedmann war bei ihm in Hamburg zu Gast, um zu erfahren, wie ihm das gelungen ist. Was er über die schöne und düstere neue Onlinewelt denkt und was er von Elon Musk und den Tech-Oligarchen hält.

Auf der Suche nach Intimität und Liebe wenden sich immer mehr Menschen künstlichen Intelligenzen und Sex-Bots zu. Wie intensiv sind diese virtuellen Beziehungen bereits und welche Folgen haben Sie für unsere Gesellschaft? Das besprechen wir mit der Psychologin Jessica Szczuka. **Hat Ihnen dieser Podcast gefallen?** Mit einem STANDARD-Abonnement können Sie unsere Arbeit unterstützen und mithelfen, Journalismus mit Haltung auch in Zukunft sicherzustellen. Alle Infos und Angebote gibt es hier: [abo.derstandard.at](https://abo.derstandard.at/?ref=Podcast&utm_source=derstandard&utm_medium=podcast&utm_campaign=podcast&utm_content=podcast)

Österreichs Wirtschaftsexperten sehen Licht am Ende des Tunnels. Die Wirtschaft wächst wieder kräftiger, die Industrierezession scheint zu Ende. Auch wenn es mit den düsteren Prognosen jetzt erst einmal vorbei scheint, bleiben viele Punkte ungelöst. Ein Meinungsumschwung im Weißen Haus könnte die Prognosen erneut durcheinanderwirbeln, das Budgetdefizit bleibt weiterhin viel zu hoch und auch die Inflation soll noch lange über den erwünschten zwei Prozent liegen. WIFO-Chef Gabriel Felbermayr mit einer ersten Analyse nach der Präsentation der Prognose durch WIFO und IHS.

Die europäischen Automobilbauer befinden sich in der Zwickmühle. Die USA verhängen Zölle, in China verkaufen sich die Modelle nicht mehr wie früher und außerdem hinkt man in der Elektrotechnik hinterher. Hinzu kommt ein Zickzack-Kurs bei den Regulierungen. Ursprünglich hätte das Verbrenner-Aus ab 2035 fix sein sollen, jetzt ändert die EU-Kommission die Spielregeln. Statt eines vollständigen Verbots, dürfen künftig noch 10 Prozent der verkauften Neuzulassungen mit einem Verbrennermotor ausgestattet sein, wenn auf anderem Weg CO₂-Neutralität hergestellt werden kann. Was es mit dieser schwammigen neuen Lösung auf sich hat, erklärt Autobranchenexperte Ferdinand Dudenhöffer. Er sieht bei der neuen Regelung keine goldenen Zeiten auf die europäischen Autobauer zukommen.