#05: BSA WM20 - Die unzerstörbare Lokomotive auf zwei Rädern

Moin Moin meine Schrauber und Schrauberlinchen! ️


In dieser Folge von Heritage Society widmen wir uns einem echten
Stück Geschichte – und dem Motorrad, das mich in der Saison 2025
am häufigsten von A nach B gebracht hat (ja, sogar öfter als die
Horex!).


Sie ist nicht schnell. Manche finden sie nicht einmal schön. Und
technisch war sie eigentlich schon veraltet, als sie vom Band
lief. Aber wenn die Straße im Schlamm versinkt und moderne
Technik versagt, dann willst du keine Diva – du willst dieses
Motorrad.


Wir sprechen über die BSA WM20.


Das Arbeitstier der britischen Armee im Zweiten Weltkrieg. Ein
Gestell aus Stahl, das den Krieg nicht durch Geschwindigkeit,
sondern durch bloße Existenz und Unzerstörbarkeit geprägt hat.
Ich nehme euch mit in die Geschichte von BSA ("Birmingham Small
Arms"), erzähle euch, warum dieses Motorrad trotz Bombardierung
der Werke nicht totzukriegen war, und zeige euch meine ganz
persönliche Maschine.


In dieser Folge erfahrt ihr:




Die Technik: Warum 500 ccm Hubraum und
wahnwitzige 13 PS sich anfühlen wie eine dampfende
Lokomotive.




Die Geschichte: Vom "Birmingham Small Arms"
Waffenhersteller zum Motorrad-Giganten und wie die Produktion
trotz der Zerstörung am 19. November 1940 weiterging.




Mein Bike: Die Weltreise meiner BSA – von
England nach Indien und zurück nach Deutschland – und warum
ich sie auf "Zivil" gelassen habe.




Fahrgefühl: Starrrahmen, Trapezgabel und
warum jeder Kieselstein "Moin" zur Wirbelsäule sagt.




Briten vs. Deutsche: Warum man trotz
Ölflecken ("Markierungsarbeiten") unbedingt mal einen
Engländer fahren sollte.




Viel Spaß beim Zuhören und eine besinnliche Weihnachtszeit! Macht
es gut und ab in die Werkstatt.





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Deine Meinung ist gefragt:Bist du Team "Deutsche
Ingenieurskunst" oder darf es auch mal ein "Öl-siffender"
Engländer sein? Hast du Erfahrungen mit britischen Klassikern wie
Norton, Royal Enfield oder BSA? Schreib es mir gerne in die
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