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Beschreibung
vor 11 Monaten
In der siebten Folge von „Land auf, Land ab“ nehmen Helga Krismer
und Georg Ecker das heiße Eisen Schienenverkehr in Niederösterreich
in die Hand: Von täglichen Zugverspätungen und Zugausfällen über
marode Nebenstrecken bis zu politisch verschleppten
Ausbauprojekten. Die beiden Hosts berichten von ihren ganz
persönlichen Erfahrungen als Pendler:innen, analysieren, warum
ausgerechnet in einer Zeit der Klimakrise und steigender
Mobilitätskosten der öffentliche Verkehr ausgebremst wird, und
zeigen auf, wie politische Versäumnisse und fehlende Investitionen
das Land aufs Abstellgleis stellen. Ob Süd- oder Westbahn – die
Bilanz ist ernüchternd: Viele Strecken sind überlastet, wichtige
Regionen wie das Waldviertel oder Krems fühlen sich abgehängt, und
die dringend benötigten modernen Züge lassen jahrelang auf sich
warten. Die beiden diskutieren, wie technologische Innovationen wie
fahrerlose Züge Hoffnung machen könnten, warum Österreichs
Bahnindustrie eigentlich ein Jobmotor ist und weshalb die aktuelle
Bundesregierung mit ihren Kürzungsplänen nicht nur die
Pendler:innen, sondern auch die Wirtschaft ausbremst.
und Georg Ecker das heiße Eisen Schienenverkehr in Niederösterreich
in die Hand: Von täglichen Zugverspätungen und Zugausfällen über
marode Nebenstrecken bis zu politisch verschleppten
Ausbauprojekten. Die beiden Hosts berichten von ihren ganz
persönlichen Erfahrungen als Pendler:innen, analysieren, warum
ausgerechnet in einer Zeit der Klimakrise und steigender
Mobilitätskosten der öffentliche Verkehr ausgebremst wird, und
zeigen auf, wie politische Versäumnisse und fehlende Investitionen
das Land aufs Abstellgleis stellen. Ob Süd- oder Westbahn – die
Bilanz ist ernüchternd: Viele Strecken sind überlastet, wichtige
Regionen wie das Waldviertel oder Krems fühlen sich abgehängt, und
die dringend benötigten modernen Züge lassen jahrelang auf sich
warten. Die beiden diskutieren, wie technologische Innovationen wie
fahrerlose Züge Hoffnung machen könnten, warum Österreichs
Bahnindustrie eigentlich ein Jobmotor ist und weshalb die aktuelle
Bundesregierung mit ihren Kürzungsplänen nicht nur die
Pendler:innen, sondern auch die Wirtschaft ausbremst.
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