#TSEP 220 Diskussion: Verbrennerverbot: Ja oder Nein? Was ist besser für das Klima?

Podcast Einführung In Deutschland wird mal
wieder über den richtigen Weg zur Senkung der
Treibhausgasemissionen im Straßenverkehr gestritten. Waren es in
der Vergangenheit mehrfach die CO2-Flottengrenzwerte, die vor
allem die deutsche Autoindustrie in Brüssel verhindern wollte, so
geht es jetzt um das vor zwei Jahren beschlossene Verbrenner-Aus.


Das Verbrenner-Aus sieht vor, dass nach 2035 in der EU keine
Autos mit Verbrennungsmotor mehr zugelassen werden dürfen. Alle
bis dahin zugelassenen Fahrzeuge dürfen aber zeitlich unbegrenzt
weiterfahren.


Doch mit der neuen Bundesregierung hat die Diskussion über das
Verbrenner-Aus wieder Fahrt aufgenommen. Die Union war schon
immer gegen das Verbrennerverbot und würde die entsprechende
EU-Regelung, der die Ampel-Regierung zugestimmt hatte, gerne
wieder kippen.


Und nicht nur die Politik ist geteilter Meinung. Auch in der
Autoindustrie und unter Umweltexperten wird über den richtigen
Weg zur Dekarbonisierung des Straßenverkehrs heiß diskutiert.


Wie der aussehen kann, darüber spricht Karsten Schäfer mit Isabel
Cademartori, verkehrspolitische Sprecherin der
SPD-Bundestagsfraktion, Monika Griefahn, Vorstandsvorsitzende der
eFuels Alliance und Andreas Cornet, der bei der
Unternehmensberatung McKinsey dreißig Jahre lang die
Autoindustrie beraten hat.


Die Sprecher


Über Isabel Cademartori


Isabel Cademartori ist verkehrspolitische Sprecherin der
SPD-Bundestagsfraktion.

Über Monika Griefahn:


Monika Griefahn ist die Geschäftsführerin der eFuel Alliance. Sie
war Umweltministerin in Niedersachsen und Mitbegründerin von
Greenpeace Deutschland.


Über Andreas Cornet:


Andreas Cornet war über 30 Jahre lang als Berater von McKinsey
& Company in der Automobilindustrie tätig. und ist heute
Senior Partner Emeritus bei McKinsey sowie Investor und Berater
mit Spezialisierung auf die Automobil- und Mobilitätsbranche.