ABC Podcast

Herzlich Willkommen im Haus der Träume, in dieser Episode begrüßen wir Stefan Ziegelbauer, den super sympathischen Managing Director der Frey Luxury Cars GmbH – der offiziellen österreichischen Markenvertretung für: Aston Martin McLaren Automotive Morgan Motor Company Wir sprechen über High-End-Automobilhandel in Österreich, limitierte Hypercars, Allokationen, Brokerage-Modelle und darüber, warum Loyalität im Supersportwagen-Segment oft wichtiger ist als Geld. ⸻ 🟢 Wer ist Stefan Ziegelbauer? Stefan gibt Einblick in seinen beruflichen Werdegang und erklärt, was Frey Luxury Cars in dieser außergewöhnlichen Location alles anbietet – von Neuwagenverkauf über Brokerage bis zum diskreten „Frey Tresor“. Business & Zahlen – Wie funktioniert High-End-Vertrieb wirklich? Wie viele Neufahrzeuge werden pro Jahr in Österreich verkaut? Wie funktioniert die internationale Vermarktung? Wie laufen Allokationen bei limitierten Fahrzeugen ab? Wer bekommt eine Zuteilung – und warum? Ein ehrlicher Blick hinter die Kulissen des Supersport-Marktes. 🟣 Aftersales & „Frey Tresor“ Was ist der „Frey Tresor“? Mehr als nur Lagerung: Temperierte Indoor-Stellplätze Werterhalt & Pflege Full-Service-Betreuung Diskrete Betreuung für Sammler Wer nutzt dieses Angebot – und was kostet es? ⸻ Hypercar-Szenario: McLaren W1 Angenommen, man gewinnt bei Euromillionen 300 Mio. Euro: Bekommt man einen der auf 399Stk limitierten McLaren W1? Wie hoch ist die Allokation für Österreich? Zählt Geld oder Markentreue? Eine spannende Diskussion über Loyalität, Historie und Markenbeziehungen. ⸻ 🟤 James Bond & Markenemotion Wie stark wirkt James Bond heute noch als Verkaufsbooster für Aston Martin? Spürt man die DB5-Emotion noch im Showroom? Kommen Kunden mit genau diesem Traum? Markenmythos vs. moderne Realität. ⸻ 🟠 Markt & Regulierung NoVA-Rückvergütung Verändert die Gesetzeslage den Supersport-Markt? Wird Österreich unattraktiver? Welche strategischen Auswirkungen sind absehbar? 🟡 Community & Events Carpuccino (jeden letzten Samstag im Monat, nächster Termin mit feiner Grillerei am 25.04.2026 vormerken!) EAC2000 nolimit-Rally Marken-Events cardoration Podcast Du willst Kontakt aufnehmen? Das Team in Wien freut sich auf deine Kontaktaufnahme: https://www.freyluxurycars.at Frey Luxury Cars GmbH Faradaygasse 1 Vienna | A-1030 | Austria office@astonmartin-wien.at office@vienna.mclaren.com office@morgan-vienna.at Tel: +43 1890 7007

Wir sprechen heute über BMW mit dem langjährigen Mitarbeiter und Diplomatenverkäufer Franz Mayerhofer. Seine 20 jährige Expertise wird mit jedem Satz deutlich. Diese Episode verspricht spannende Einblicke in die Welt der Bayern. Wenn ihr noch offene Fragen habt oder euren nächsten BMW konfigurieren möchtet anbei seine Kontaktdaten: Franz Mayerhofer Diplomatic Sales BMW Diplomverkäufer BMW M certified Heiligenstädter Lände 27 1190 Wien Tel. +43 1 360 61-2254 Mob +43 676 888752254 e-mail franz.mayerhofer@bmw-wien.at

️ **1. Was ist das Verbrennerverbot 2035 überhaupt?** * Ursprünglich hat die **Europäische Union im Rahmen ihres „Fit-for-55“-Klimapakets beschlossen, dass ab **2035 keine neu zugelassenen Pkw mit Verbrennungsmotor – also Benzin oder Diesel – mehr verkauft werden dürfen.** Das wäre ein faktisches *Verbot neuer Verbrennerfahrzeuge*. * Ziel war es, die CO₂-Emissionen aus dem Straßenverkehr massiv zu senken und den Wechsel zu klimafreundlicher Mobilität, etwa Elektroautos, zu beschleunigen. ️ **2. Warum wurde dieses Verbot eingeführt?** **Klimaschutz** * Der Verkehrssektor ist einer der großen CO₂-Verursacher in Europa. Ohne starke Maßnahmen würden die Emissionen dort kaum sinken. * Durch das Verbot sollten **Emissionen im Pkw-Bereich bis 2035 praktisch auf null gedrückt werden**, weil reine Elektro- oder andere emissionsfreie Fahrzeuge dann dominieren müssten. 🫁 **Gesundheit und Luftqualität** * Weniger Verbrennungsabgase bedeuten sauberere Städte mit besserer Luft und weniger gesundheitlichen Belastungen durch Schadstoffe. **Technologie- und Wirtschaftsstrategie** * Die Regeln waren auch ein klarer Anreiz für Autohersteller, in Elektromobilität und klimafreundliche Technologien zu investieren. --- ️ **3. Wie war der ursprüngliche Plan?** * Ab **2035 sollten neue Pkw praktisch keine CO₂-Emissionen mehr ausstoßen**, was streng genommen **nur mit Elektro- oder anderen emissionsfreien Autos möglich wäre**. * Damit wären **Verbrennungsmotoren für Neuwagen faktisch vom Markt verschwunden. --- ️ **4. Neuer Stand (Stand: Anfang 2026)** ️ **Wichtige Entwicklung:** Die EU-Kommission hat eine *Kehrtwende* bzw. eine **Reform des Verbrennerverbots vorgeschlagen. **Was hat sich geändert?** * Das strikte Verbot ist nicht mehr vorgesehen. Stattdessen soll ein **CO₂-Flottenziel ab 2035 von „praktisch Null“ auf eine **90 %-Reduktion im Vergleich zu 2021** angepasst werden. * Die verbleibenden **10 % Emissionen müssen durch andere Maßnahmen ausgeglichen werden**, z. B. durch: * Verwendung von **„grünem Stahl“** (CO₂-armes Material in Fahrzeugen), * Einsatz von **klimaneutralen Kraftstoffen** wie E-Fuels oder Bio-Kraftstoffe. Voraussetzung * Dieser neue Vorschlag muss noch **vom EU-Parlament und den Mitgliedstaaten bestätigt werden**, bevor er wirklich Gesetz wird. --- ️ **5. Warum diese Kehrtwende? Druck der Industrie * Autohersteller und mehrere EU-Länder (z. B. Deutschland, Italien, Polen) fordern mehr Flexibilität, da der Umstieg auf E-Autos langsamer verläuft als erwartet. **Globale Wettbewerbsfähigkeit * Europa will seine Autoindustrie gegenüber Wettbewerbern (z. B. aus China) nicht „überregulieren“ und eine zu schnelle Marktverschiebung vermeiden. **Technologieoffenheit * Befürworter der Reform argumentieren, dass verschiedene Antriebstechnologien – auch klimafreundliche Hybride oder synthetische Kraftstoffe – sinnvoll sein könnten. ️ **6. Einschätzung und Ausblick **Für Verbraucher * Selbst wenn die Regeln gelockert werden, wird der Markt weiter in Richtung E-Mobilität wachsen – aus Verbrauchernachfrage, Kosten und Ladeinfrastrukturgründen. ️ **Für Politik und Klima * Die Reform ist ein **politischer Kompromiss**, der Klimaschützer und Industrie stärker ins Boot holen soll. Viele Umweltschützer sehen darin aber einen Rückschritt. **Was sich noch ändern kann * Die finale Entscheidung steht erst nach dem Gesetzgebungsprozess in EU-Institutionen. * Der sogenannte Fit-for-55-Paket-Review und weitere Debatten werden darüber bestimmen, wie „sauber“ der Straßenverkehr der Zukunft wirklich sein wird. ️ **7. Fazit Das Verbrennerverbot 2035 war ein starkes politisches Signal für den Klimaschutz und die Verkehrswende. Aktuell steht es **nicht mehr als striktes Verbot**, sondern wird zu einem **flottenweiten Emissionsziel mit mehr Flexibilität** umgebaut. Die Diskussion zeigt das Ringen zwischen **Klimazielen, Industrieinteressen und technologischer Realpolitik** in Europa.

Neues Jahr, neues Glück! Wir starten 2026 mit der zweiten Staffel des ABC Podcast. In der ersten Folge sprechen wir über Leben in Dubai, Supersportwagen und den Ausblick auf 2026.