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Chery: Vertrauen schaffen, mit SUV-Modellen punkten

Chery: Vertrauen schaffen, mit SUV-Modellen punkten

Klartext - Der Mobilitäts-Podcast der Autogazette vor 1 Monat

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Mit Chery kommt im kommenden Jahr der nächste
chinesische Hersteller nach Deutschland. Nachdem der
Konzern in diesem Jahr bereits seine Tochtermarken Omoda
und Jaecoo hierzulande eingeführt hat, folgt 2027 die
Kernmarke. Sie wird zum Start im kommenden Jahr zunächst mit vier
SUV-Modellen der Tiggo-Familie vertreten sein: dem Tiggo 4, Tiggo
7, Tiggo 8 und dem Topmodell Tiggo 9. Allesamt sind es
Vollhybride oder Plug-in-Hybride. Das Flaggschiff wird dabei mit
einer elektrischen Reichweite von 144 Kilometern aufwarten und
lässt sich mit bis zu 70 kW an einer Schnellladesäule laden.

Dass man zum Start zunächst auf SUV-Modelle setze, hänge auch mit
der großen Nachfrage nach dieser Fahrzeugkategorie zusammen,
sagte Deutschlandchef Patrick Reimers im Gespräch mit
Frank Mertens. Reimers verweist mit Blick auf das Portfolio der
Marke auf den hohen SUV-Anteil von einem Drittel an den
Neuzulassungen im ersten Quartal. Mit seinen Modellen will der
drittgrößte chinesische Hersteller insbesondere Familien
ansprechen, die nach einem Fahrzeug mit innovativer Technologie,
Sicherheit und viel Platz suchen. Ein Elektromodell hat Chery zum
Marktstart indes nicht im Angebot: Das Tiggo 3 genannte EV
wird seine Premiere im Oktober auf dem Pariser Autosalon feiern.
Die Einführung sei für 2028 geplant, vielleicht schon Ende 2027.

Wie Reimers sagt, sei man Im kommenden Jahr mit der Einführung
von zunächst vier Modellen gut ausgelastet. Von daher mache es
keinen Sinn, noch mehr als die geplanten vier SUV-Modelle
innerhalb eines derart kurzen Zeitraums einzuführen: zum einen
aus Sicht der Produkt- und Markenpositionierung, aber auch aus
kaufmännischer Sicht mit Blick auf die Händler, die jeden Launch
ebenfalls vorbereiten müssen, so der Manager.

Für Reimners geht es jetzt vor allem darum, die Strukturen für
einen erfolgreichen Marktstart zu legen. Dazu gehört vor allem
die Schaffung eines Händlernetzes. Zum Start im ersten
Quartal kommenden Jahres will man bereits 30 Händler als Partner
gewonnen haben, bis Ende 2027 sollen es bereits 100 sein.

Zu Absatzerwartungen will Reimers noch nichts sagen. Vielmehr
steht der Markenaufbau für ihn im Vordergrund. Insbesondere will
man bei den Kundinnen und Kunden Vertrauen in die Kernmarke Chery
schaffen, die dem Gros der Deutschen eher unbekannt sein dürfte.
„Ich glaube, alles dreht sich am Ende des Tages um das Thema
Vertrauen.“ Es gebe nur wenige Länder, in denen Versicherungen so
beliebt sind wie in Deutschland, sagt Reimers. Deshalb stehe das
Schaffen von Vertrauen in die Marke bei ihm ganz vorn auf der
Prioritätenliste.

Neben einem guten Händlernetz müsste man deshalb unter anderem
auch attraktive Preise und gute Garantiebedingungen bieten. In
Polen und Österreich, wo die Kernmarke Chery bereits auf dem
Markt ist, bietet man beispielsweise eine Sieben-Jahres-Garantie.
Auch wenn das Garantiethema noch nicht finalisiert ist, seien
sieben Jahre auch in Deutschland eine Referenzgröße.