Was steckt hinter dem Green NCAP-Sternrating?

In dieser Folge spreche ich mit Aleksandar Damyanov, Technical
Manager bei Green NCAP - einem Programm, das in Deutschland noch
immer unter dem Radar fliegt, obwohl es direkt beeinflusst, welche
Autos als umweltfreundlich eingestuft werden. Green NCAP
funktioniert nach demselben Prinzip wie das bekannte Euro NCAP, nur
mit anderem Fokus: Statt Crashsicherheit steht die Umweltbilanz im
Mittelpunkt. Fahrzeuge werden im Labor und auf der Straße getestet,
die Ergebnisse fließen in drei Indizes - Schadstoffausstoß,
Energieeffizienz und Treibhausgasemissionen - und münden in ein
Rating von null bis fünf Sternen. Aleksandar erklärt, wie das
Programm finanziert wird und warum Automobilhersteller trotz
Sponsoring-Möglichkeiten keinen Einfluss auf Methodik oder
Veröffentlichung haben. Ein zentrales Thema ist die Einführung der
vollständigen Lebenszyklusanalyse im September 2025 - ein Schritt,
der das Bewertungssystem grundlegend verändert hat. Bis dahin
bekamen Elektroautos fast automatisch fünf Sterne, weil das frühere
System nur die Betriebsphase betrachtete: genau die Phase, in der
E-Autos am besten, Verbrenner am schlechtesten dastehen. Mit der
Lebenszyklusanalyse kommen Batterieproduktion, Herstellungsprozesse
und das Produktionsland hinzu - und plötzlich schneidet ein
schwerer Elektro-SUV schlechter ab als mancher Hybridkleinwagen.
Wir sprechen auch darüber, wie Hersteller auf Testergebnisse
reagieren, wo die Grenzen von Schätzmodellen liegen und wie Green
NCAP mit chinesischen Herstellern an tieferen Datenverifizierungen
arbeitet. Hinzu kommt die neue Kooperation mit CharIN zur
Ladeinteroperabilität und der frisch eingeführte Driving Experience
Index, der praktische Alltagsparameter wie Winterreichweite und
Vehicle-to-Grid-Fähigkeit abbildet. Wer ein E-Auto kauft oder
bewertet, sollte sich die paar Minuten für dieses Gespräch nehmen -
und danach zumindest einen Blick auf die Indizes hinter den Sternen
werfen.