Was Deutschland von Dänemarks E-Auto-Politik lernen kann

Dänemark hat in den vergangenen Jahren ein Tempo bei der
Elektromobilität vorgelegt, das aus deutscher Perspektive fast
unwirklich wirkt. Vor acht Jahren waren weniger als 10.000 E-Autos
auf dänischen Straßen unterwegs, heute sind es mehr als 600.000.
Jedes fünfte Auto im Land fährt vollelektrisch, es gibt inzwischen
mehr Stromer als Diesel-Pkw, und der Branchenverband Mobility
Denmark rechnet damit, dass Dänemark die Marke von einer Million
E-Autos bereits in den kommenden Jahren überschreitet. Wie konnte
das gelingen? Genau dieser Frage gehe ich in der aktuellen Folge
des Elektroauto-News-Podcasts gemeinsam mit Ilyas Dogru nach. Ilyas
ist Chefberater und Verbraucherökonom beim FDM, dem dänischen
Pendant zum ADAC. Seit acht Jahren beobachtet und kommentiert er
den dänischen Markt rund um Elektromobilität, Steuerpolitik und
Ladeinfrastruktur. Wir treffen uns für das Gespräch in Kopenhagen
und fahren anschließend gemeinsam zu mehreren Ladepunkten, um nicht
nur über den dänischen Markt zu reden, sondern ihn direkt zu sehen.
Im Gespräch arbeiten wir die Bausteine des dänischen Erfolgs
heraus. Wir sprechen über die Zulassungssteuer, die fossile Pkw mit
bis zu 150 Prozent belegt und Stromer im Gegenzug spürbar
entlastet. Wir schauen auf die Stromsteuer-Erstattung beim
Heimladen, die das Fahren zusätzlich verbilligt. Wir diskutieren
den dänischen Lademarkt mit über 60.000 öffentlichen Ladepunkten,
mehr als 7000 Schnellladern und Marktpreisen von rund 47 Cent ad
hoc – und werfen einen Blick zurück auf eine Zeit, die Ilyas selbst
als Wilden Westen bezeichnet, bevor klare Regulierung Ordnung in
den Markt brachte. Zentral ist unser Gespräch über die digitale
Infrastruktur. Jeder dänische Haushalt verfügt über einen Smart
Meter, dynamische Tarife sind Standard, und das Heimladen lässt
sich automatisiert in günstige Zeitfenster verschieben. Genau hier
sieht Ilyas die größte deutsche Schwäche – und er sagt es offen.
Zum Schluss schauen wir auf die Baustellen, die auch Dänemark noch
bewältigen muss: das Recht auf Laden in Mehrfamilienhäusern, die
anstehende politische Entscheidung zur künftigen E-Auto-Besteuerung
und den Sprung zum bidirektionalen Laden, mit dem das E-Auto zur
mobilen Batterie für das Stromnetz wird. Eine Folge mit vielen
konkreten Zahlen, klaren Einordnungen und einem ehrlichen Blick
darauf, was Deutschland aus dem dänischen Vorgehen mitnehmen kann.
Viel Spaß beim Hören.