Hur kan tåget matcha flyget?

En ny snabbtåglinje mellan Berlin och München kortar restiden
från sex till fyra timmar. Tågbolaget hoppas att i alla fall
hälften som idag flyger eller tar bilen ska välja tåget i
stället.


Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play.


Klotets reporter Marcus Hansson åkte den nya sträckan på
premiärdagen, den 10 december. Med snabbtåget är restiden
två timmar kortare.


Vad krävs egentligen för att tåget ska bli ett
förstahandsval på halvlånga distanser? I takt med att flyget
blivit enklare och billigare så har tåget blivit bökigare, både
att boka och åka.


– Jag har precis börjat flyga igen efter tio års flygstopp,
eftersom flera nattågslinjer som jag brukat åka med har dragits
in.


Johan Erlandsson har gett upp sitt
klimatmotiverade flygstopp. Två dygns enkel resa till Paris för
ett affärsmöte är för mycket även för honom. Nyligen tog han i
stället flyget för första gången på tio år och kunde åka tur
och retur på en och samma dag.


Men det finns en växande skara människor som
aktivt försöker hitta alternativ till flygresor för att minska
sina koldioxidutsläpp. Klotet frågar vad som krävs för att tåget
ska bli ett konkurrenskraftigt alternativ till flyget.