Med vattenånga ur avgasröret

Många pratar om elbilar nu, men i kulisserna utvecklas
bränsleceller som kan driva bilar med vätgas och som bara ger
vattenånga ur avgasröret.


Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play.


Fördelen med vätgasbilar är att de har en längre räckvidd än
klassiska elbilar som går på batterier. Det går också fortare att
tanka bilarna - i den mån man hittar något tankställe.


Ännu finns få vätgasbilar i Sverige och bara
fyra fungerande vätgasmackar i Sverige. En av dem ligger i
Mariestad och drivs av solel, och här har också kommunen tio
vätgasbilar som används i den kommunala verksamheten. 

Norge och Danmark ligger före Sverige i utvecklingen och har fler
vätgasmackar än Sverige.

För att minska utsläppen från lastbilar skulle
vätgas och bränslecellsdrift kunna vara viktigt, eftersom det kan
vara svårt att få tillräcklig räckvidd med batterier för så tunga
fordon.


En del bedömare pekar nu på att lastbilar kan
bli en murbräcka för vätgasdrift och driva på utbyggnaden av till
exempel mackar. Flera stora internationella lastbilstillverkare
har också aviserat rejäla satsningar på bränsleceller och
vätgaslastbilar.  

I Klotet denna vecka handlar det om vätgasbilarnas framfart, i
Sverige och Europa. Gäst i programmet är Björn
Sandén, professor i innovation och hållbarhet vid
Chalmers Tekniska Högskola.


Programledare: Marie-Louise Kristola