Så behöver tågresandet underlättas för att minska klimatutsläppen

Svårt att boka, sällan wifi, förseningar, ersättningsbussar, ofta
dyrare än flyget - ändå vill många åka tåg och det är också det
bästa färdmedlet för klimatet. Mattias Goldmann åkte tåg ända
till Bangkok och sparade 800 kg koldioxidutsläpp.


Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play.


Kan extra semesterdagar för den som tar tåget vara en väg till
semesterresor med mindre utsläpp? Och när det gäller tjänsteresor
stod svenska myndigheter för nästan en tiondel av de svenska
inrikespersontransportutsläppen (2019) och ska väga in
klimathänsyn vid bokning av tjänsteresor. Men hur tungt väger
klimatet mot kostnader i arbetstid och pengar?


Svenska forskare tog tåget till konferens i
Europa


Vetenskapsradion Klotet möter svenska forskare som åkt till
konferenser i Spanien respektive Irland med tåg. Olov Dahlin blev
utskälld på Twitter/X pga sex resdagar tur/retur Dublin. I Klotet
berättar Dahlin hur de sex resdagarna spenderades. Och på
nattåget till Hamburg möter vi unga konsulter på väg till
konferens. Och lantbrukaren Bengt Eriksson som fått en tågluff i
60-årspresent.


Med fler persontransporter på räls kan växthusgasutsläppen minska
från transporterna men flera faktorer gör att tågtrafiken väljs
bort trots att intresset för att resa med tåg är stort.
Biljettpriset, bokningsförfarandet, brist på internetuppkoppling
och risken för förseningar och därmed risken att också missa ett
tågbyte är några exempel på vad som kan avskräcka potentiella
resenärer. Vad beror problemen i det svenska järnvägsnätet på?


Medverkande:


Mattias Goldman, klimatdebattör och medföljande
utsänd till Thailand


Johan Olesund, Isak Jonsson och Jonathan
Hedlund, civilingenjörer och konsulter på bolaget
Netlight


Bengt och Birk Eriksson, lantbrukare


Susanna Elfors, driver facebookgruppen
Tågsemester


Jakop Dalunde, Europaparlamentariker 2016-2024,
Miljöpartiet


Jörgen Larsson, forskare på Chalmers inom bland
annat miljövetenskap


Kimberly Nicholas, klimatforskare, Lunds
universitet 


Linnea Mills, anställd på MTRX som ger extra
semesterdagar till den som tar tåget


Johanna Danielsson, vd och framtidsanalytiker,
analysföretaget Kairos future


Emma Kritzberg, professor i akvatisk
mikrobiologi, Lunds universitet


Olov Dahlin, lektor, religionsvetenskap, Gävle
högskola


Johan Enstedt, ansvarig förebyggande underhåll,
SJ nattåg till Berlin


Kjell-Ove Lindgren,
resesamordnare, Karolinska institutet


Björn Pettersson, handläggare, Naturvårdsverket


Oskar Fröidh, forskare inom järnvägssystem på
KTH


Skriv till oss! vet@sverigesradio.se


Anna-Karin Ivarsson, reporter


Anders Wennersten, producent