Podcast I-WEEK spécial AUTO-MOTO du 26 janvier 2025

Cet I-Week spécial Auoto-Moto du 25 janvier 2025 traite de
l'évolution de l'industrie automobile, notamment au Maroc et en
Allemagne. Le Maroc attire des investissements importants dans la
production de batteries électriques et de véhicules à deux et
trois roues, devenant un pôle industriel majeur. En Allemagne,
Volkswagen annonce la délocalisation de la production de la Golf
au Mexique, entraînant une restructuration importante et des
pertes d'emplois, symbolisant les défis de la transition
énergétique et de la mondialisation pour l'industrie automobile
européenne. Aux États-Unis, l'arrivée de Donald Trump à la
présidence marque un revirement de politique concernant les
véhicules électriques, avec l'annulation de subventions et
d'objectifs environnementaux. Enfin, l'implantation d'une usine
Leoni au Maroc souligne l'attractivité du pays pour les
investisseurs étrangers.





1- Quand le Maroc prévoit-il de produire ses premières batteries
électriques 100% locales, et quelle en sera la capacité initiale
?


2- Quels sont les éléments clés qui permettent au Maroc de
devenir un acteur important dans la production de batteries
électriques ?


3- Le Maroc mise sur la production locale de plusieurs composants
essentiels des batteries, notamment les cathodes (représentant
40% de leur valeur) grâce à l'usine de Jorf Lasfar et les anodes
via l'usine BTR de Tanger-Tech. À terme, la production locale de
séparateurs et électrolytes permettra au Maroc de fabriquer des
batteries électriques complètes, le positionnant comme un hub
incontournable dans ce secteur.


4- Pourquoi TVS Motor Company a-t-elle choisi de s'implanter au
Maroc, et quel type de mobilité cette entreprise propose-t-elle ?


5- Quelles sont les implications des décisions de Donald Trump
concernant les politiques sur les véhicules électriques aux
États-Unis ?


6- Quel est le rôle du groupe allemand Leoni dans l'industrie
automobile marocaine, et quel est l'impact de son nouvel
investissement à Agadir ?


7- Pourquoi Volkswagen a-t-il décidé de délocaliser la production
de la Golf au Mexique, et quelles en sont les conséquences pour
l'Allemagne ?


8- Quels sont les défis auxquels est confrontée l'industrie
automobile allemande en général, et comment les entreprises y
font-elles face ?


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