(2/3) Wie Herr Lee deutsche Autos nach China brachte | Boomjahre

VW ist in der Pole-Position und baut 1984 als erstes deutsches
Unternehmen eine Fabrik im kommunistischen China. Wenpo Lee wird
immer wichtiger für das China-Geschäft des Konzerns und ist vorne
mit dabei, als Volkswagen Kult in China wird. Viele andere deutsche
Unternehmen ziehen nach. Die chinesische Staatsführung will mit
Hilfe westlicher Firmen raus aus der Armut. Aber sie hält die Zügel
fest in der Hand. Und spätestens 1989 wird klar: China ist kein so
einfacher Partner, wie gedacht. Auch VW muss sich entscheiden:
Bleiben wir in diesem "neuen" Land oder gehen wir wieder? Wenpo Lee
und ein VW-Krisenstab müssen damals schwere Entscheidungen treffen.
Host: Christine Auerbach Reporterin: Astrid Freyeisen Redaktion:
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