Modo Avión: 5G en pleno vuelo

La UE permite el uso de 5G en teléfonos móviles a bordo de
aviones

Pronto, en una fecha por definir todavía en conjunto con las
aerolíneas volando sobre Europa, se permitirá el embarque y uso de
teléfonos móviles 5G de ultra alta velocidad y gran capacidad. La
Comisión Europea ha actualizado su decisión sobre solicitudes de
espectro para comunicaciones móviles a bordo para designar
frecuencias específicas para la tecnología 5G en vuelo, que
complementará las generaciones anteriores de tecnología móvil
ofrecida por las aerolíneas.

Con la implementación de la tecnología 5G, la Unión Europea
permitirá a los pasajeros utilizar sus teléfonos con normalidad sin
tener que ponerlos en modo avión para evitar interferir en la
cabina.

La Comisión Europea con sede en Bruselas ha publicado que *"Las
aerolíneas podrán ofrecer la última tecnología 5G a bordo de sus
aeronaves, así como generaciones anteriores de tecnología móvil, a
medida que la CE actualice la decisión de aplicación del espectro
para las comunicaciones en vuelo mediante la designación de
frecuencias específicas para 5G en vuelo".*


La intención del modo avión en teléfonos es limitar las posibles
dificultades de comunicación con la torre de control desde la
cabina.

Al activar el modo avión se desconectan de la red móvil y ya no
pueden recibir mensajes, realizar llamadas ni conectarse a
Internet. Es casi como si el dispositivo estuviera apagado.

Conectar tu teléfono no interferirá con el sistema operativo del
vuelo ni causaría directamente un accidente, pero las aerolíneas
exigen el modo de vuelo en los dispositivos conectados para
facilitar comunicaciones claras entre la tripulación de cabina y
los controladores de tráfico aéreo, libres de interferencias de las
señales de nuestros teléfonos móviles en cualquier momento.

Es un problema de ruido

Los teléfonos celulares pueden producir un zumbido cuando se usan
durante un vuelo. Ese zumbido puede llegar fácilmente a un nivel de
ruido que percibirían los pilotos y controladores aéreos. Este
ruido es inofensivo pero muy molesto. Si escuchar ese ruido es
incómodo, imagina el volumen que se produciría si todos los
pasajeros del avión decidieran romper la regla y además hacerlo
permanentemente, durante todo el vuelo.


La prohibición es de las aerolíneas

A partir de 2014, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea
ha levantado todas las restricciones sobre el uso de teléfonos
celulares durante los vuelos. Sin embargo, para que esto sea
posible, las aerolíneas deben pasar por un proceso de verificación
para garantizar que las señales de los teléfonos celulares no
causen ninguna interferencia.

Actualmente, la mayoría de las aerolíneas tienen una política
estricta de "no dispositivos electrónicos". Sin embargo, en los
últimos años tanto Estados Unidos como Europa han ido aflojando sus
regulaciones sobre el uso de dispositivos electrónicos. La
Administración Federal de Aviación (FAA) en los Estados Unidos
determinó en 2013 que la mayoría de los aviones comerciales "pueden
tolerar señales de interferencia de dispositivos electrónicos". La
FAA recomendó que los pasajeros usen tales dispositivos "en todas
las fases del vuelo", pero solo en modo avión.

Esto hará que puedas conectarte a tu internet y hacer llamadas al
viajar en avión

El servicio estará disponible a bordo gracias a una "picocélula",
un dispositivo de red especial que permite a los usuarios conectar
y enrutar llamadas, mensajes de texto y datos entre la aeronave y
las redes móviles terrestres.

Picoceldas

Las picoceldas son pequeñas estaciones base que se utilizan para
proporcionar cobertura en áreas específicas, como en interiores o
en áreas concurridas donde una estación base regular tendría
dificultades para proporcionar una cobertura adecuada. Se pueden
usar en aviones para proporcionar una mejor cobertura a los
pasajeros que usan sus teléfonos y otros dispositivos durante los
vuelos. Las picoceldas son cada vez más importantes en el mundo de
las telecomunicaciones a medida que más y más personas usan sus
teléfonos y otros dispositivos conectados en lugares donde una
estación base regular tendría dificultades para proporcionar una
cobertura adecuada.

Small Cells

Las estaciones base pequeñas permiten la comunicación inalámbrica
de corto alcance con bajo consumo de energía. Se utilizan en
implementaciones LTE-Advanced y 5G New Radio para aplicaciones de
banda ancha de alta velocidad y baja latencia. Se instalan en zonas
densamente pobladas como estaciones de tren, aeropuertos, estadios,
cines, centros comerciales, etc. De acuerdo con la cobertura y el
número de usuarios compatibles, la célula pequeña se divide en
femtocélula, picocélula y microcélula.

- Femtocell: • Rango: 10 a 50 metros • Capacidad: 8 a 16
usuarios
- Picocell: • Rango: 100 a 250 metros • Capacidad: 32 a 64
usuarios
- Microcell: • Cobertura: 500 m a 2,5 km • Capacidad: Hasta 200
usuarios simultáneamente.

Frecuencias 5G reservadas para aviones

Desde 2008, la Comisión Europea (CE) ha reservado frecuencias para
las comunicaciones móviles a bordo de los aviones, lo que permite
ofrecer determinados servicios a los pasajeros que vuelan en la
UE.

A través de la red, los dispositivos compatibles con 5G de los
pasajeros y la tripulación podrán mantenerse en contacto con el
resto del mundo a través de llamadas, mensajes de texto e Internet.
La conexión se realizará directamente vía satélite, luego
aterrizará en tierra y seguirá el camino ya recorrido de regreso a
la aeronave.

¿Por qué Estados Unidos tiene problemas potenciales y Europa
no?

Se trata de detalles técnicos. Los operadores celulares en los
Estados Unidos están implementando servicios 5G en el espectro de
ondas de radio con frecuencias entre 3,7 y 3,98 GHz. Esos
operadores pagaron al gobierno de EE. UU. $ 81 mil millones en 2021
por el derecho a usar esas frecuencias, conocidas como banda
C.

Esa banda C se está muy cerca de las frecuencias usadas por los
altímetros de radar de los aviones, que les dicen a los pilotos qué
tan alto va su avión con respecto al suelo de ese lugar particular,
algo vital para aterrizar los aviones cuando hay condiciones de
baja visibilidad.

A la industria de la aviación le preocupa que el servicio 5G en los
EE. UU. esté demasiado cerca del espectro utilizado por los
altímetros de radar, entre 4,2 y 4,4 GHz.

En Europa, el servicio 5G utiliza el rango más bajo de 3,4 a 3,8
GHz. Europa no enfrentaría el mismo riesgo porque existe una zona
de amortiguamiento más grande entre los altímetros de radar y el
espectro utilizado por 5G.

Fuentes:

-
[https://cambiodigital-ol.com/2022/11/los-aviones-europeos-podran-utilizar-telefonos-moviles-con-tecnologia-5g/]

-
[https://www.estrelladigital.es/economia/20221125/adios-modo-avion-ue-permitira-utilizar-movil-vuelos/]

-
[https://www.xataka.com/servicios/ue-permitira-uso-5g-moviles-durante-vuelos-cielo-no-limite-para-alta-velocidad-capacidad#:~:text=El%20resultado%20ser%C3%A1%20que%20las,crecimiento%20para%20las%20empresas%20europeas.]

-
[https://www.elespanol.com/omicrono/tecnologia/20221126/adios-vuelos-ue-permitira-moviles-conectarse-internet/721427856_0.html]

-
[https://www.mundodeportivo.com/urbantecno/tecnologia/la-realidad-detras-del-uso-del-modo-avion-en-los-vuelos-realmente-es-necesario]

-
[https://www.rfwireless-world.com/Tutorials/femtocell-vs-picocell-vs-microcell.html]

-
[https://www.nobbot.com/firmas/small-cells-cobertura-movil/]
-
[https://cnnespanol.cnn.com/2022/01/22/5g-aviones-aerolineas-problema-lo-que-sabemos-trax/]

-
[https://www.xatakamovil.com/conectividad/que-hay-que-poner-modo-avion-tu-movil-durante-vuelo]

-
[https://www.lavanguardia.com/tecnologia/20220404/8173615/que-pasa-activa-telefono-avion-vuelo-pmv.html]

- [https://www.bbc.com/mundo/noticias-63007583]

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