Teams im Rückspiegel: Alfa Romeo/Sauber

Peter Sauber hatte eine Vision, als er 1970 sein eigenes
Motorsport-Projekt gründete. Aus der Schweiz sollte ein
nachhaltiges, zukunftsorientiertes und erfolgreiches Team die
Motorsport-Welt erobern. Aus einem Land, dass
Rundstrecken-Motorsport lange verboten hatte. Und es hat geklappt!
1993 stieg Peter Sauber mit seinem Team in die Formel 1 ein und wir
widmen uns heute diesem Team.

Kevin Scheuren und Stefan Ehlen, Buchautor der "Grand Prix
Geschichten" und stellvertretender Chefredakteur von
Motorsport-Total.com, Formel1.de und Motorsport.com Deutschland,
werfen den Motor an und schauen in den Rückspiegel!

Monaco 1994: Fast vorbei, bevor es wirklich begonnen
hatte

Michael Schumacher, Heinz-Harald Frentzen, Karl Wendlinger. Sie
alle waren Teil der wohl talentiertesten Nachwuchsära des
Sauber-Rennstalls. Im Gruppe C, mit Mercedes-Motoren ausgestattet,
bewiesen diese drei Fahrer, dass sie das Zeug für eine große
Zukunft hätten. Schumachers Weg in die Formel 1 begann bereits
1992, Frentzen und Wendlinger mussten sich etwas länger gedulden.
JJ Lehto sammelte im ersten F1-Rennen von Sauber direkt Punkte,
1993 ebenfalls mit Mercedes-Motoren und Illmor-Unterstützung. 1994
drohte das Projekt aber bereits beendet zu sein. Wendlingers
heftiger Unfall in Monaco löste einen bösen Dominoeffekt aus mit
Sponsorenrückzug, Motorenpartner-Wechsel und finanziellen
Problemen.

Soweit kam es aber nicht. Red Bull investierte in Sauber, Ford kam
dazu und 1996 hätte Frentzen in Monaco gewinnen können, er wollte
aber zuviel. 1997 folgte dann die Ferrari-Partnerschaft, die viele
bekannte Gesichter und Erfolge für Sauber in die Formel 1 bringen
sollte.

Sauber & BMW: man hat mehr erwartet!

2006 wurde BMW dann Eigentümer von Sauber, der Name wurde aber
trotzdem beibehalten. Peter Sauber blieb Berater, aber der
nachhallende Erfolg sollte sich nicht einstellen. Dr. Mario
Theissen hatte alle Hände voll zu tun, er sprach darüber auch
bereits in einem Podcast mit uns, ebenso Nick Heidfeld, der bei
"Vintage: The Past of Formula 1" dennoch voller positiver
Erinnerungen für dieses Projekt war.

2009 konnte sich Peter Sauber das Team nach dem BMW-Ausstieg wieder
zurückkaufen, die nächsten Jahre waren geprägt von wenig
finanziellem Spielraum, aber dennoch nicht wenig Erfolg. Sergio
Perez und Nico Hülkenberg hatten gute Zeiten bei Sauber, es gab
aber auch Chaos rund um Giedo van der Garde und Monisha Kaltenborn.
Irre Jahre bei Sauber!

Heute: Alfa Romeo, bald: Audi

2018 wurde Alfa Romeo Titelsponsor des Teams, das Auto wurde
rot-weiß und man wollte wieder angreifen. Dies gelang nie wirklich
nachhaltig, dennoch glänzte man durch gute Arbeit. Man glänzte so
sehr, dass sich Audi entschieden hat, dass man ab 2026 mit Sauber
in die Formel 1 gehen will. Andreas Seidl wurde von McLaren
frühzeitig verpflichtet, um den Weg zu ebnen, den das Team gehen
soll. Wo kann die Sauber/Audi-Partnerschaft hinführen und sehen wir
2024 und 2025 wieder einen echten Sauber im Grid, bis 2026 Audi
aufs Auto kommt?

Wir hoffen, dass euch dieser Sauber-Rückblick gefällt und freuen
uns über Rückmeldungen zum Rückspiegel, mit dem es bereits nächste
Woche Montag weitergeht!

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(00:00) 1993-2000: Einstieg, Probleme &
Ferrari-Partnerschaft (18:24) 2001-2026: Erfolge, BMW,
Vertragswirrwarr, Alfa Romeo & Audi