In der Eifel unschlagbar! -Rückblick und Vorschau

Raffaele Marciello, Timur Boguslavskiy und Jules Gounon haben mit
einem Start-Ziel-Sieg im dreistündigen Rennen am Nürburgring die
Führung in der Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS
Endurance Cup übernommen.

Die Fahrer des No. 88 Akkodis ASP Mercedes-AMG GT3 Evo holten ihren
zweiten Sieg des Jahres und die maximale Punktzahl, während ihre
Konkurrenten Philipp Eng, Marco Wittmann und Nick Yelloly vom ROWE
Racing BMW keine Punkte erzielen konnten.

Gounon hielt den Mercedes-AMG-Werksfahrer Luca Stolz im von
GetSpeed betriebenen Al Manar Racing-Wagen während der letzten
Rennphase auf Abstand und gewann schließlich mit 1,9 Sekunden
Vorsprung.

Das Ergebnis kam nach einer vor dem Rennen vorgenommenen Balance of
Performance-Änderung, bei der die Mercedes-AMGs im Vergleich zum
Qualifying zusätzlich 10 kg erhielten.

Der Mercedes-AMG von Stolz, Schiller und Maro Engel beendete das
Rennen mit 15,7 Sekunden Vorsprung vor dem Audi R8 LMS GT3 Evo II
von Attempto Racing, der von Ricardo Feller, Mattia Drudi und
Dennis Marschall auf das Podium gefahren wurde.

Feller eroberte den dritten Platz, indem er den Porsche-Fahrer
Thomas Preining von Rutronik Racing in der Michael Schumacher
S-Kurve überholte, nachdem es ein unterhaltsames
Kopf-an-Kopf-Rennen über mehrere Kurven gegeben hatte.

Akkodis ASP führte das trockene und frei von Full Course
Yellow-Rennen von Anfang bis Ende an, aber ihre Position geriet
nach den zweiten und letzten Boxenstopps ins Wanken.

Marciello startete stark von der Pole-Position, blieb vom Chaos in
Kurve 1 verschont und baute bis zur Übergabe an den No. 88
Mercedes-AMG von Boguslavskiy einen Vorsprung von 15 Sekunden
auf.

Das Drama umfasste auch den Startfahrer Jordan Pepper, der in den
ASP Mercedes-AMG von Maximilian Goetz gedrängt wurde und dabei
Schäden am rechten hinteren Teil verursachte sowie einen Kontakt
zwischen dem führenden ROWE BMW M4 GT3 und dem No. 51 AF Corse
Ferrari 296 GT3.

Dennis Olsen von Rutronik arbeitete sich durch das Getümmel und
stieg von Platz 11 auf Platz 2 auf, aber eine undercut-Strategie
von GetSpeed sorgte dafür, dass Schiller vor dem Co-Fahrer von
Olsen, Laurin Heinrich, nach der ersten Runde der Boxenstopps
herauskam.

Boguslavskiy behielt zunächst einen Vorsprung von 13 Sekunden auf
Schiller, aber der Abstand verringerte sich dramatisch während des
mittleren Rennteils.

Als Schiller an Stolz übergab, betrug der Vorsprung von
Boguslavskiy nur noch vier Sekunden und der GetSpeed-Wagen kam nur
zwei Sekunden dahinter auf die Strecke, als Gounon das Steuer
übernahm.

Stolz, der seine auf Temperatur gebrachten Reifen nutzte, schien
zunächst einen Überholversuch gegen Gounon zu starten, aber die
Gelegenheit verschwand schnell und der ASP-Wagen setzte sich
ab.

Nachdem Preining von Feller für den dritten Platz überholt wurde,
geriet er unter Druck von einem weiteren Audi Sport-Werksfahrer,
Patric Niederhauser.

Nach einigen Versuchen fand Niederhauser fünf Minuten vor Schluss
einen Weg an Preining vorbei und sicherte sich den vierten Platz
zusammen mit seinen Sainteloc Junior Team-Co-Fahrern Christopher
Mies und Simon Gachet.

Der Gold Cup-siegende Winward Racing Mercedes-AMG von David
Schumacher, Miklas Born und Marius Zug wurde Sechster, nachdem der
Porsche 911 GT3 R von Dinamic GT auf den zehnten Platz zurückfiel,
nachdem er 15 Sekunden Abzug für Unterschreitung der
Mindesttankzeit erhalten hatte.

Der bestplatzierte BMW war das No. 32 Team WRT-Auto auf dem siebten
Platz, aber das ehemals führende No. 98 ROWE Racing-Auto landete
außerhalb der Punkte auf dem 15. Platz.

Wittmann war in der ersten Rennphase in eine Kollision mit dem
Lamborghini Huracan GT3 EVO2 von Iron Lynx-Fahrer Pepper
verwickelt, was dazu führte, dass der Iron Lynx-Fahrer in Kurve 12
ins Schleudern geriet und gegen den ROWE BMW prallte.

Der Rückblick auf die GT World Challenge vom Nürburgring gibt es im
ersten Teil.

Beim vierten Saisonwochenende der DTM am Nürburgring wird es den
ersten Gaststart der Saison geben. Der 19-jährige GT4-Pilot Sandro
Holzem wird neben Werksfahrer Marco Wittmann den zweiten BMW M4 GT3
des Project-1-Teams pilotieren. Ursprünglich war das Fahrzeug für
die gesamte Saison eingeschrieben, kam jedoch bisher noch nicht zum
Einsatz. ADAC-Motorsportchef Thomas Voss gab bekannt, dass sie von
Anfang an ein 28. Auto eingeschrieben hatten und Holzem nun einen
Gaststart in der DTM versuchen wird. Diese Ankündigung war
teilweise erwartet worden, da Project 1 bereits zuvor mitgeteilt
hatte, dass Holzem mit Gaststarts im ADAC GT Masters und
Testfahrten auf seine Premiere vorbereitet wird, unter dem Motto
"Road to DTM".

Vor dem vierten DTM-Saisonwochenende auf dem Nürburgring gibt es
einen Fahrerwechsel beim Lamborghini-Team Grasser. Der
österreichische Nachwuchsfahrer Mick Wishofer wird durch den
23-jährigen Maximilian Paul aus Dresden ersetzt. Paul hatte bereits
2021 einen DTM-Gaststart in Spielberg absolviert. Teamchef
Gottfried Grasser bestätigte, dass Paul nur für das
Nürburgring-Wochenende im Auto sitzen wird, während Clemens Schmid
für den Rest der Saison in dem anderen Auto mit der Startnummer 63
bleibt. Es könnten jedoch im Verlauf der Saison weitere
Fahrerwechsel bei der #19 stattfinden.

Alles zur DTM gibt es im zweiten Teil dieser Folge.

 

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Moderation: Luca Storms

Redaktion: Helmut Storms und meinsportpodcast.de

 

 


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(00:00) Rückblick: GT World Challenge Europe Nürburgring und
Porsche Mobil1 Supercup (22:33) Vorschau auf das Wochenende mit
IMSA und DTM