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  4. Folge 187 - Toyota RAV4 XA10 (1995-2000)
Toyota RAV 4 – Der erste seiner Art Der RAV 4 kommt recht zierlich
daher. Gerade mal 3,70m lang, abgerundete Kanten, viel
Bodenfreiheit. Man fühlt sich an die Spaßmobile der Buggy-Ära
erinnert und genau das hatte die Toyota-Entwickler auch im Sinn,
als sie den Prototypen RAV Four 1989 auf der Tokyo-Motorshow
vorstellten. Der japanische Autokonzern hatte zunächst keinen
blassen Schimmer davon, was für einen Hype sie mit dem kleinen
All-Terrain-Flitzer auslösen würden. Die Fachpresse und das
Publikum waren von dem frechen Design und von der Idee eines
kompakten Freizeitmobils so begeistert, dass 1991 die
Serienentwicklung beschlossen wurde. 1994 wurde das Serienmodell
RAV 4 auf dem Genfer Autosalon der Welt präsentiert. Damit löste
Toyota nicht mehr und nicht weniger als den SUV-Hype aus: En
Fahrzeug mit Allradantrieb, das aber trotzdem alltags- und
stadttauglich ist. Kein harter Geländewagen, sondern ein
City-Flitzer, mit dem man durchaus auch über unbefestigte Straßen
brettern konnte. Mittlerweile zählt der RAV 4 über alle
Fahrzeuggenerationen hinweg als meistverkaufter SUV überhaupt. Das
ausgerechnet der zierliche Toyota für die panzerähnlichen Bomber
von Audi, BMW und Co. verantwortlich ist – das hätte damals wohl
niemand vermutet. Noch ist der kleine Allrader als Klassiker
unbedeutend, was sich in naher Zukunft wohl ändern dürfte. Eine
gute Ersatzteilsituation, eine absolute Alltagstauglichkeit und
unübertroffene Robustheit in seiner Klasse machen den RAV 4 zum
interessanten Youngtimer. Frederic würde das Cabrio haben wollen,
Ron die geschlossene Variante, beide präferieren den kurzen
Dreitürer. Bei den Motoren gibt es keine Wahl und so sind sich die
beiden Freunde ziemlich einig – der SUV der ersten Stunde hat das
Zeug zum Kultauto. Was das alles mit Sacco-Brettern,
Lederausstattung und Leiterahmen zu tun hat – das erfahrt ihr in
diesem Podcast.

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„Folge 187 - Toyota RAV4 XA10 (1995-2000)“

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