Sie erfahren in dieser Folge, …
…welche Betrugsmuster im Fuhrpark besonders häufig vorkommen,
warum Schäden oft lange unentdeckt bleiben,
wo Unternehmen besonders anfällig sind,
welche Rolle Tankkarten, Daten und Prozesse spielen,
wie sich Kontrolle und Vertrauen sinnvoll verbinden lassen,
welche Maßnahmen Betrugsversuche wirksam reduzieren können
und
warum Prävention deutlich günstiger ist als spätere
Schadensbegrenzung
Interviewpartner: Marc-Oliver Prinzing ist Geschäftsführender
Gesellschafter der carmacon GmbH sowie Vorstandsvorsitzender des
Bundesverbandes Betriebliche Mobilität e. V., Mannheim.
Weitere Informationen
–> Marc bei LinkedIn
–> Mobilitätsverband
–> Video-Podcast „Müller & Prinzing“ mit vielen
weiteren wichtigen Impulsen!
Im Interview: Marc-Oliver Prinzing Das Thema
Betrugsversuche im Fuhrpark: Wo Unternehmen Geld
verlieren – ohne es zu merken
Manipulierte Tankabrechnungen, missbräuchlich genutzte
Tankkarten, falsche Kilometerangaben oder private Nutzung auf
Unternehmenskosten: Betrugsversuche im Fuhrpark sind näher an der
Realität vieler Unternehmen, als man zunächst vermuten würde.
Das Problem: Viele Fälle bleiben lange unentdeckt. Die Schäden
summieren sich oft schleichend – und entstehen genau dort, wo
Prozesse, Transparenz oder Kontrollen fehlen.
Im Gespräch mit Marc-Oliver Prinzing geht es um typische
Betrugsmuster im Fuhrpark, organisatorische Schwachstellen und
die Frage, warum Unternehmen häufig erst reagieren, wenn bereits
erhebliche Kosten entstanden sind.
Dabei wird deutlich: Betrugsprävention bedeutet nicht Misstrauen
gegenüber Mitarbeitenden, sondern professionelle Strukturen,
klare Prozesse und intelligente Auswertung von Daten.
Marc-Oliver Prinzing erklärt anhand praktischer Beispiele,
wie Betrugsversuche typischerweise ablaufen,
wo Unternehmen besonders anfällig sind,
welche Warnsignale oft übersehen werden
und
welche Maßnahmen wirklich helfen.
Ein spannendes Gespräch über Risiken, Verantwortung und darüber,
wie Unternehmen ihren Fuhrpark besser schützen können.
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