Zero Emission: Experten-Talk mit Fachjournalist Thomas Rosenberger

Zero Emission: Erkenntnisse der Handelsblatt-Jahrestagung
Nutzfahrzeuge


Die Transport- und Logistikbranche ist mit gewaltigen
Herausforderungen konfrontiert. Die EU-Flottenziele sehen eine
CO2-Minderung um 90 Prozent bis 2040 vor. In einem
Zwischenschritt müssen die CO2-Emissionen bis 2030 bereits um 45
Prozent sinken. Das dürfte angesichts der zurzeit noch
überschaubaren Zulassungszahlen von Null-Emissions-Lkw ein
ziemlicher Kraftakt werden. Wie ein roter Faden zogen sich diese
Erwartungen und die Antworten der Hersteller und Logistiker
darauf auch durch die Jahrestagung Nutzfahrzeuge 2026 des
Handelsblatts in München.


Einer der Moderatoren und Organisatoren der renommierten
Jahrestagung ist der langjährige Fachjournalist Thomas
Rosenberger. In unserem Podcast AntriebsWEDE & ModeRATHMANN
schildert er seine Eindrücke und Erkenntnisse der Veranstaltung,
die mit hochkarätigen Referenten aus der Fahrzeugindustrie, der
Logistik, Politik und Verbänden besetzt war. „Die
Dekarbonisierung der Flotten ist alles andere als banal“, sagt
der Branchenkenner – dieses Statement habe den ersten Tag geprägt
und sei so etwas wie die Spaßbremse gewesen. Denn die EU-Länder
hinken den Erwartungen deutlich hinterher, was die Neuzulassungen
von Null-Emissions-Lkw angeht. Es gebe eine Riesenlücke von der
Ist- zur Solllinie. Der Handelsblatt-Moderator sieht aber auch
positive Entwicklungen: „Die Flotten müssen etwas tun und wollen
etwas tun.“ Er habe in die Runde der versammelten
Transportunternehmer gefragt: „Werdet Ihr mit Eurer eigenen
Flotte 33 Prozent Elektro-Anteil bis 2030 erreichen?“ Mehrere
Hände gingen daraufhin in die Höhe. „Das war der
Hoffnungsschimmer, das hätte ich so nicht erwartet.“


Insofern ging von der Jahrestagung auch viel Zuversicht aus. Denn
– so die Experten-Einschätzung: Haben Flotten bis 2030 einen
Elektro-Anteil von einem Drittel, wäre das Flottenziel erreicht.
Eine weitere Erkenntnis war, dass es nur gemeinsam funktioniert,
wenn also alle Akteure ihre Kräfte bündeln. Die Bundesregierung
hat soeben ein Förderprogramm mit einem Volumen von einer
Milliarde Euro auf den Weg gebracht, um den Hochlauf von
Ladeinfrastruktur bis 2030 zu unterstützen. Die
Fahrzeughersteller sind, was Elektro-Lkw angeht, quasi durch die
Bank lieferfähig – und das nahezu über das komplette
Produktportfolio hinweg. Hinzu kommen weitere Akteure aus Fernost
wie BYD, Sany und Superpanther, die ebenfalls auf den
europäischen Markt drängen und ins Programm eingebunden waren.
Zusätzlich zeigten Praxisbeispiele aus der Logistik, wie
Flottenbetreiber heute schon Verkehre mit Elektro-Lkw
wirtschaftlich realisieren können.


Das zeigt: Die Transformation ist durchaus anspruchsvoll, aber
schon in vollem Gange. Hinzu kommt, dass auch die
Kostensteigerung auf fossile Energieträger ein Treiber für die
Transformation ist – auch darin herrschte bei dem Event
Einigkeit.


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