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  4. Folge 178 - Mercedes SLK R170 (1996-2004)
Der Mercedes SLK – Retroflitzer mit Kultfaktor Noch sind sie
günstig zu haben – die Mercedes SLK der Baureihe R170. Dabei ist
die erste Serie des erfolgreichen Roadsters absolut alltagstauglich
und seit diesem Jahr auch an der Schwelle zum H-Kennzeichen. Im
Herbst 1996 erblickten die ersten Exemplare Deutschlands Straßen
und das mit durchschlagendem Erfolg. Andere Hersteller waren längst
auf den Roadster-Zug aufgesprungen. Neben MX5, MG-F und Porsche
Boxster war vor allem der BMW Z3 die natürliche Konkurrenz auf dem
deutschen Markt. Mit mehr als 300.000 verkauften Exemplaren war der
Mercedes SLK der erfolgreichste. Dabei war die Idee gar nicht so
neu. Schon 1992 war der SLK im Grunde fertig entwickelt, einzig der
damalige Daimler-Chef Dr. Wolfgang Peter kassierte das Konzept und
strich es ersatzlos. Erst als Dieter Zetsche in Stuttgart das Ruder
übernahm, durfte der SLK als Einsteigermodell für die betuchte
SL-Kundschaft an den Start gehen. Technisch war nicht viel neues
unter dem spritzigen Blechkleid: die Plattform stammte von der
C-Klasse, inklusive der Motorenpalette. Preislich sind die frühen
SLKs gerade im Tal der Tränen angekommen. Mit der H-Zulassung in
Aussicht dürfte jetzt aber der Anstieg der Preise losgehen. Wer
also einen schönen Oldtimer-Roadster mit Daily-Driver-Qualitäten
haben möchte, sollte möglichst bald zuschlagen – bevor die Preise
steigen. Frederic und Ron sind sich mal wieder einig: es soll der
230 Kompressor sein, bestenfalls der ersten Serie. Beide finden die
AMG-Variante mit 354 PS für den SLK, der kein Sportwagen in reinen
Sinne ist, übertrieben. Was das alles mit Mauerblümchen, Powerdomes
und Flüssigkeiten zu tun hat – das erfahrt ihr in diesem Podcast.

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„Folge 178 - Mercedes SLK R170 (1996-2004)“

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