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  4. Folge 174 - Dodge Charger Mk2 (1968-1970)
Dodge Charger – Brachiale Power und eine klare Linie Der Dodge
Charger der zweiten Generation erblickte das Licht der automobilen
Welt 1968 und war in seiner kurzen Bauzeit bis 1970 das
erfolgreichste Modell aller Charger. Knapp 100.000 Fahrzeuge
brachte Dodge an den Kunden. Grund dafür war nicht etwa technische
Finesse, denn die suchte man bei dem Muscle-Car vergeblich. Simple
Technik steckte unter dem Blech: in aller Regel bekannte,
hubraumstarke V8-Motoren und eine Starrachse hinten. Die Motoren
hatten aber gewaltig Power: Bis zu 7,2 Liter Hubraum hatten die
Boliden und eigneten sich mit ihrer brachialen Leistung
hervorragend fürs Geradeausfahren, weniger für kurvenreiche
Strecken. Der weitere Grund für den Erfolg der zweiten
Charger-Generation war die kompromisslos „cleane“ Linienführung der
Karosserie. Eine geduckte Form ohne irgendwelche Schnörkel, vorne
ein durchgehender, relativ schmaler Kühlergrill, der auch die
Scheinwerfer verdeckte und ein sanft auslaufendes Heck. Diese
Skulptur in Blech erinnerte an einen Düsenjet, liefert eine
Fokussierung auf das Wesentliche, wie ein Kieselstein, der über
Jahrhunderte in der Strömung eines Fluss glatt und in Form
geschliffen wurde. Das zeitlos-martialische dieses Dodge muss als
ikonisch bezeichnet werden. Tatsächlich setzten ihm Filme und
Serien wie Bullitt, The Dukes of Hazzard oder die Fast and
Furious-Reihe ein Denkmal. Klar, dass der Dodge Charger der zweiten
Generation auch heute noch zu den beliebtesten und gesuchtesten
Muscle-Car-Oldtimern zählt. Ron und Frederic sind auch hin und weg
von dem Sportcoupé, wenngleich sie für die mittlerweile
astronomischen Preise eher ein anderes Auto kaufen würden. Während
Frederic ein wenig über den Verbrauch mäkelt ,sind Ron solche
Nebensächlichkeiten mal wieder völlig egal. Was das alles mit der
Konföderierten-Flagge, thermischen Problemen im Stadtverkehr und
Jet-Triebwerken zu tun hat – das erfahrt ihr in diesem Podcast.

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„Folge 174 - Dodge Charger Mk2 (1968-1970)“

Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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