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Auto Hell Dunkel
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Der Audi A8 D2 – Der verführerische Widerspruch Audi hatte bereits
mit dem 200er und mit dem V8 seine Ambitionen in die Oberklasse
vorzudringen, klar gemacht. So war der A8 im Grunde von langer Hand
geplant und angekündigt. Als es dann Mitte 1994 so weit war und der
erste A8 auf die Straße entlassen wurde, hatte Audi eine
Luxuslimousine erschaffen, die einen Widerspruch in sich trug: der
neue Oberklasse-Bolide war, zumindest mit dem Achtzylinder als
Quattro, zu sportlich für einen gediegenen Gleiter. Gleichzeitig
war diese Sportlichkeit aber schon immer Audis Markenversprechen:
Technische Finesse, qualitativ hochwertige Verarbeitung und
Sportlichkeit. All das machte eben auch den Reiz des A8 aus. Hier
wurde die Oberklasse nahezu neu interpretiert. Wer Audi A8 fuhr,
gehörte nicht zur bräsigen Elite sondern eben zu den dynamischen
Machern. So zeigte sich auch Gerhard Schröder gerne im A8 und in
der Folge dann auch, zumindest anfänglich, Angela Merkel. Neben der
neuen Sportlichkeit gab es aber auch Verwunderung über den neuen
Hecht im Fischteich: Wer die kleinen Motoren in der
Serienausstattung und nicht als Quattro orderte, bekam einen
Fronttriebler. Dieses Novum wurde vielfach belächelt, allerdings
grundlos. Auch mit Vorderradantrieb zeigte der A8 ein ausgesucht
gutes Handling, nicht zuletzt wegen der technisch aufwendigen
Mehrlenker-Einzelradaufhängung, die das Auto sauber in der Spur
hält. Später kamen dann der S8 und sogar ein Zwölfzylinder in
W-Form dazu. Insgesamt verkaufte sich Audis Luxusschlitten bis 2002
runde 100.000 mal, was vor allem darauf zurückgeführt wird, dass
die S-Klasse W 140 seinerzeit nicht den Geschmack der Oberschicht
traf und der geneigte gutbetuchte Kunde dann lieber zum Audi griff.
Ron und Frederic sind sich mal wieder einig: wenn A8 dann S8 in
Vollausstattung. Während Ron allerdings in einem schwarzen Brummer
flexen würde, zieht es Frederic eher zu einem gesetzten Dunkelgrün.
Was das alles mit dem Film Ronin, Jason Statham und Aluminium zu
tun hat – das erfahrt ihr in diesem Podcast.
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„Folge 172 - Audi A8 D2 (1994-2002)“

Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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