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  4. Folge 65 - Ford Taunus TC (1976-1982)
Der Ford Taunus TC – Bürgerliche Spießigkeit mit einer Brise Muscle
Car Als 1970 die letzte Generation des Ford Taunus auf den Markt
kam, hatte gerade erst Semon E. „Bunkie“ Knudsen bei Ford
angeheuert. Der Vorstandsvorsitzende diktierte den Designern des
Hauses sofort die charakteristische Knudsen-Nase in die
Linienführung aller Modelle. Dieser Höcker im Kühlergrill verhalf
dem Taunus TC in der frühen Phase zu seinem Spitznamen –
Knudsen-Taunus. Sein Ziel war die Bulligkeit Amerikanischer
Muscle-Cars zu kopieren. Knudsen Wirken bei Ford endete aber
relativ schnell wieder, so dass der Knudsen-Höcker ebenso schnell
wieder verschwand, wie er aufgetaucht war. Den Taunus TC ereilte
das klassisch-schnörkellose Designschicksal der späten 70er Jahre,
er verabschiedete seine Muscle Car-Optik und wurde zur biederen
Limousine des Mittelstands. Eben jenes unspektakuläre Massendesign
wurde ihm zum Verhängnis – der Rost tat sein Übriges. So ist der
einst weit verbreitete Taunus heute selbst auf Klassiker-Treffen
rar und droht fast in Vergessenheit zu geraten. Dabei ist er doch
in seiner Schlichtheit eine Design-Ikone findet Frederic. Ron hält
ihn gar für eines der besten Einsteigermodelle ins Klassiker-Hobby
überhaupt. Und Oli? Der tut sich schwer, konkurrierte der TC doch
mit dem Ascona aus dem geliebten Hause Opel. Ob Oli am Ende den
Ford doch noch ganz gut findet, warum der Taunus in England Cortina
hieß und was das alles mit der italienischen Sportwagenschmiede De
Tomaso zu tun hat – das erfahrt ihr in der neusten Ausgabe unseres
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„Folge 65 - Ford Taunus TC (1976-1982)“

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