Der Vauxhall Victor FC – ein Exot aus der Großserie Wer hierzulande
den Vauxhall Victor FC auf der Straße sieht, der wird erstmal an
den Opel Rekord A denken. Dann aber, bei näherer Betrachtung, wird
ihm oder ihr auffallen, dass die Form doch anders ist. Erst der
Blick auf das Emblem und schließlich auf den Heckdeckel wird den
Victor entlarven. Kein Wunder, wurde der Vauxhall zwar mehr als
230.000 mal gebaut, so war er trotzdem in Deutschland ein Exot.
Sein Markt war das britische Empire. Dort gehörte er zu den
Bestsellern und war noch dazu einer der letzten Autos, die Vauxhall
selbstständig produzierte. Zwar gehörte die Marke seit 1925 zum
GM-Konzern, doch die völlige Vereinheitlichung der Modellpallette
der beiden Europamarken Opel und Vauxhall erfolgte erst 1970. Der
Vauxhall Victor 101 ist ein solides Auto mit überschaubarer, lang
erprobter Serientechnik, ohne viel Schnick-Schnack. Auch deshalb
ist der 101er ein schönes Einsteigermodell, dass dank verfügbarer
Teile und selbst reparierbarer Technik auch für den Enthusiasten
mit schmalem Geldbeutel händelbar ist. Ron, Oli und Frederic sind
hin und hergerissen: Auf der einen Seite eine gefällige, kantige
Form im Stil der GM-Luxusmarke Lincoln, auf der anderen Seite die
Herkunft aus der unaufgeregten Großserie. Und in Deutschland, wo
man schon die Marke Vauxhall kaum kennt, extrem selten. Man fährt
also mit Exoten-Status. Warum Peugeot auf einmal Streit mit
Vauxhall anfängt, was konvex oder konkav ist und wieso auf einmal
Fußball eine Rolle spielt – das erfahrt ihr in diesem Podcast.
Vielen Dank an unseren Hörer Thomas Puchert, der uns nicht nur
diese schöne Aufgabe gestellt, sondern uns auch gleich noch das
klasse Foto überlassen hat, vielen Dank dafür, Thomas. Wenn auch
ihr einen Wunsch für ein Auto habt oder uns konstruktive Kritik
zukommen lassen wollt, dann schreibt uns einfach eine eMail an
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