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Folge 103 - Dodge Charger MK II (1968-1970)

Folge 103 - Dodge Charger MK II (1968-1970)

ClassicPodCars - das Oldtimer Magazin vor 3 Jahren

Den Dodge Charger der zweiten Serie (1968 – 1970)…

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Den Dodge Charger der zweiten Serie (1968 – 1970) kennen Millionen
Menschen auf der Welt und das vor allem deshalb, weil er in
wirklich vielen Blockbustern und Serien mitgespielt hat: Da ist Dom
Torretos 1970er Charger aus der „The Fast and the Furios“ - Saga,
der Charger aus der Verfolgungsjagd in Bullit oder der orangene
Charger aus der erfolgreichen Fernsehserie „The Dukes of Hazzard“,
um nur die prominentesten Beispiele zu nennen. Unter Muscle-Car
Fans sorgt der Charger auch deshalb regelmäßig für Schnappatmung
und dem „will-haben“ Syndrom. Das liegt nicht nur an der gefälligen
Form und dem Coke-Bottle-Design, sondern vor allem auch daran, dass
das Auto für schier brachiale Leistung bekannt war. So gab es neben
einem Sechszylinder-Motor und verschiedenen V8-Motoren auch
besonders leistungsstarke Exemplare wie die R/T-Modelle (Race and
Track), die 500er Serie oder die wie ein Raumschiff anmutende
Daytona-Serie. All diese Autos sind mittlerweile aufgrund ihrer
geringen Stückzahl gesuchte und teure Sammlerfahrzeuge, besonders
die mit für die Nascar-Rennserie konstruierten Hemi-Motoren. Wer
einen ausreichend großen Parkplatz hat, wem Spritverbrauch und
Preise egal sind und wer sich nicht scheut, Autos mit hohem
Proll-Faktor zu fahren, der hat im Charger sein Traumauto gefunden.
Olli findet den Charger schön, neigt aber aufgrund der
Klappscheinwerfer eher der ersten Serie zu. Oder dem Daytona, der
allerdings mit einem Kaufpreis von rund 1 Million Dollar doch ein
wenig teuer erscheint. Frederic ist das Auto zu brachial. Zwar übt
es einen gewissen Reiz auf ihn aus, aber auf der Liste seiner
Traumautos findet sich der Charger nicht. Ron ist da weniger
feingeistig und sieht sich bereits mit einem RT durch die
Fußgängerzone cruisen. Was das alles mit Florida, Halbkugeln und
Straßen in der Wüste zu tun hat – das erfahrt ihr in diesem
Podcast. Foto (c) Stellantis Presse Service Wenn ihr unser Projekt
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