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Episoden

Brennende Autos, stürzende Roller: Muss der Händler für alles haften?

28 Minuten
Ein Roller stürzt einen Tag nach dem Kauf auf der Autobahn. Ein Auto geht wenige Wochen später in Flammen auf. Und am Ende soll der Händler haften – obwohl gar nicht feststeht, dass das Fahrzeug schuld war.

Im Mai 2025 hat der Bundesgerichtshof zwei wegweisende Urteile zur Beweislastumkehr beim Verbrauchsgüterkauf (§ 477 BGB) gesprochen und damit die Spielregeln zwischen Käufer und Verkäufer grundlegend verschoben.

Silvia Lulei spricht mit Rechtsanwalt Joachim Otting über die Tragweite dieser Entscheidungen – und darüber, wie sich Händler jetzt absichern sollten.

In dieser Episode:

Die Grundlagen der Beweislastumkehr und warum ein Mangel mit einer Virus-Inkubationszeit vergleichbar ist

Die dramatische Verschärfung durch den EuGH: Heute reicht eine denkbare mangelbedingte Ursache, damit der Händler das Gegenteil beweisen muss

Warum beide Urteile auch nach neuem Recht (12-Monats-Frist) gelten

Wie die Haftung weit über das Fahrzeug hinausgeht – bis hin zu Schmerzensgeld und Folgeschäden

Warum der Kaskoversicherer Regress beim Händler nehmen kann

Welche konkreten Schritte Händler jetzt prüfen sollten: Risikoaufschläge kalkulieren und den Versicherungsschutz klären

Wheels & Crime – Der True-Crime-Podcast mit Rechtsfällen aus der Kfz-Branche. Eine Produktion der Medienmarke »kfz-betrieb«

Ludmilla, der Luxemburger Pole und 75.000 Euro Bußgeld: Geldwäsche im Autohaus

55 Minuten
Autohändler sind gesetzlich verpflichtet, Geldwäsche zu erkennen und zu melden – doch viele unterschätzen dieses Risiko gewaltig. In dieser Folge spricht Podcast-Host Silvia Lulei mit Andreas Glotz, Geschäftsführer der Deutschen Gesellschaft für Geldwäscheprävention, über echte Fälle aus dem Kfz-Handel – und was Händler daraus lernen können.

Zu Gast:

• Andreas Glotz, Geschäftsführer der Deutschen Gesellschaft für Geldwäscheprävention

In dieser Episode:

• Welche Red Flags wirklich zählen – und warum sie oft gehäuft auftreten

• Der Fall „Ludmilla": Strohfrau, Sportwagen und ein Großbordell

• Neue Methoden: Warum Online-Autohandel und Zahlungsdienste wie PayPal gefährlich werden

• Was Händler konkret tun müssen – und was passiert, wenn sie es lassen

Wichtiger Hinweis: Diese Episode dient der Aufklärung und Prävention. Bei konkreten Verdachtsfällen wenden Sie sich an die zuständigen Behörden oder Rechtsexperten.

Wheels & Crime – Der True-Crime-Podcast mit Rechtsfällen aus der Kfz-Branche. Eine Produktion der Medienmarke »kfz-betrieb«

Ein Elfmeter ohne Torwart: Wie versteckte Mängel den Händler vor Gericht versenken

30 Minuten
Ein importierter Porsche Panamera, im Vertrag deklariert als „Wasserschaden" – tatsächlich ein wirtschaftlicher Totalschaden. Der Händler hatte den wahren Zustand verharmlost und den Totalschadentitel an versteckter Stelle untergebracht. Das Ergebnis: Niederlage vor dem OLG Hamburg.

Silvia Lulei spricht mit Rechtsanwalt Joachim Otting über das neue Kaufrecht (§ 476 BGB) und die teuren Fehler, die viele Gebrauchtwagenhändler immer noch machen.

Die wichtigsten Take-aways:

Doppelte Offenlegung: Abweichungen vom Normalzustand müssen sowohl in einer vorvertraglichen Information als auch im Kaufvertrag stehen – fehlt eines, ist alles unwirksam.

Eigene Unterschrift pro Mangel: Mehrere Oberlandesgerichte verlangen, dass jede Abweichung gesondert hervorgehoben und abgezeichnet wird.

Nichts verstecken: Negativmerkmale müssen klar hervorgehoben sein – nicht zwischen Sitzheizung und Alufelgen.

Schluss mit Bagatellisieren: „Parkplatzunfall" oder „Unfallschaden vorne links" reichen nicht – Größenordnung und am besten ein Schadengutachten gehören dazu.

Auch die Gewährleistungsverkürzung (2 auf 1 Jahr) ist nur wirksam, wenn sie vorvertraglich angekündigt und im Vertrag wiederholt wird.

Nicht auf den BGH warten: Die Linie der Gerichte ist klar – wer jetzt sauber arbeitet, ist auf der sicheren Seite.

Ottings Fazit: Aufhören zu bagatellisieren und das Verkäuferhandwerk ernst nehmen. Denn handwerkliche Fehler sind für den klagenden Verbraucher „ein Elfmeter ohne Torwart".

Wheels & Crime – Der True-Crime-Podcast mit Rechtsfällen aus der Kfz-Branche. Eine Produktion der Medienmarke »kfz-betrieb«

Gemietet und nie zurück: Wie Kriminelle Leasing- und Mietfahrzeuge unterschlagen

37 Minuten
Organisierte Banden mieten hochwertige Fahrzeuge an – und geben sie nie zurück. Stattdessen werden die Autos mit gefälschten Papieren weit unter Marktwert verkauft. Laut BKA wurden 2024 über 4.000 Fahrzeuge als unterschlagen gemeldet – ein Anstieg von 30 % gegenüber dem Vorjahr. Diese Episode von Wheels & Crime klärt auf, wie diese Masche funktioniert, welche Warnsignale es gibt – und was Vermieter, Händler und Privatpersonen tun können, um sich zu schützen.

Zu Gast:

• Dr. Andreas Raschke, Generalstaatsanwaltschaft Frankfurt/M.

• Andreas Glotz, Geschäftsführer der Deutschen Gesellschaft für Geldwäscheprävention

In dieser Episode:

• Was ist Unterschlagung?

• Wie organisierte Strukturen vorgehen

• Verkaufskanäle und die „Dubletten-Masche"

• Grenzüberschreitende Fälle: Die Spanien-Verbindung

• Schutzmaßnahmen für Vermieter und Händler

• Warnsignale für Privatpersonen

• Ausblick: Wird das Problem größer?

Wichtiger Hinweis: Diese Episode dient der Aufklärung und Prävention. Bei konkreten Verdachtsfällen wenden Sie sich an die zuständigen Behörden oder Rechtsexperten.

Wheels & Crime – Der True-Crime-Podcast mit Rechtsfällen aus der Kfz-Branche. Eine Produktion der Medienmarke »kfz-betrieb«

Die Regress-Falle: Versicherungs-Trick gegen Werkstätten

16 Minuten
Ein Unfallgeschädigter lässt sein Fahrzeug ordnungsgemäß reparieren. Die Versicherung zahlt zunächst; kommt aber später mit einem „Prüfbericht“ an und fordert Teile der Rechnung zurückzufordern. Behauptung: Die Reparatur sei fehlerhaft oder überteuert. Mit dieser dreisten Methode versuchen Versicherungen, bereits bezahlte Reparaturkosten nach einem Haftpflichtschaden von Werkstätten zurückzufordern. Das passiert in 80 % der Fälle.

Zu Gast:

• Rechtsanwalt Henning Hamann, Geschäftsführer der Kanzlei Voigt



In dieser Episode:

• Wie Versicherungen mit vorgegebenen Regelwerken arbeiten statt objektiver Prüfung

• Weshalb seit 2024 immer mehr Versicherer (LVM, HUK-Coburg, Allianz, R+V) auf den „Regresszug“ aufspringen

• Der einzige legale Weg für Versicherungen: Die Forderungsabtretung des Geschädigten

Die drei goldenen Regeln für Werkstätten:

• Strikt nach Sachverständigengutachten arbeiten!

• Bei Reparaturerweiterungen: Sachverständigen hinzuziehen und Nachträge erstellen lassen

• Dokumentation ist alles: Fotos, Fotos, Fotos!

Wheels & Crime – Der True-Crime-Podcast mit Rechtsfällen aus der Kfz-Branche. Eine Produktion der Medienmarke »kfz-betrieb«
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Über diesen Podcast

Im Podcast “Wheels & Crime” powered by »kfz-betrieb« spricht Redakteurin Silvia Lulei mit Gästen aus Justiz sowie Kfz-Experten über Streitfälle und Rechtsthemen, die die Kfz-Branche betreffen. Über Geldwäsche, Sanktionsumgehungen beim Fahrzeugexport, konkrete Urteile aus Kauf- und Schadensrecht und vieles mehr. Die Hostin erklärt Hintergründe und Zusammenhänge. Verständlich und immer mit Blick auf konkrete Empfehlungen für Autohändler und Werkstätten. Wheels & Crime finden Sie auf allen relevanten Podcast-Plattformen - und natürlich auf der »kfz-betrieb«-Website. Die Episoden erscheinen ab sofort monatlich. Sie haben spannende Hinweise, Fälle oder Feedback? Dann schreiben Sie uns gerne: silvia.lulei@vogel.de
Webseite
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Urheberangabe
Copyright 2026 kfz-betrieb
Durchschnittliche Länge
Ø 28 Min.
Erscheinungsweise
Monatlich
Letzter Check
vor 8 Std.
Zuerst veröffentlicht
vor 9 Mon.
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„Wheels & Crime“

Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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