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Episoden

Pleitewelle im Autohandel? Wenn Abwarten zur Haftungsfalle wird

52 Minuten
Mit der Wahl-Gruppe und Autohaus König haben zwei große Handelsgruppen Insolvenzverfahren beantragt. Sind das Einzelfälle, oder steht die Branche am Anfang einer Pleitewelle?

Diesmal geht es um Crime, das gar nicht erst entstehen muss. Wer eine Krise zu lange verdrängt, riskiert mehr als sein Autohaus: Als Geschäftsführer haftet man unter Umständen persönlich. Und Insolvenzverschleppung ist ein Thema, bei dem es schnell ernst wird.

In dieser Folge spricht Silvia Lulei mit Peter Plagens, Mitgründer und ehemaliger Partner der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft Gehrke-Econ und Gründer der Software Plan App für das Autohaus-Controlling, woran man rechtzeitig erkennt, dass es eng wird, und was Unternehmer jetzt tun können.

In dieser Episode:

Die Insolvenzgründe: Zahlungsunfähigkeit, Überschuldung („schleichendes Gift“) und die drohende Zahlungsunfähigkeit als vorbeugende Option.

Die entscheidenden Kennzahlen: Umsatzrendite, Eigenkapital und Liquidität.

Liquidität steuern: wöchentlicher Finanzstatus, gepaart mit aktivem Forderungsmanagement.

Hausgemachte Risiken: Restwertspekulation im Leasing, zu teure Inzahlungnahmen, der Mengenbonus als Renditeersatz

Wege aus der Krise: Restrukturierung, Insolvenz in Eigenverwaltung, Verkauf, Fokus auf Servicebereich, neue Geschäftsfelder.

Wheels & Crime – Der True-Crime-Podcast mit Rechtsfällen aus der Kfz-Branche. Eine Produktion der Medienmarke »kfz-betrieb«

0 % Zinsen, 100 % Täuschung: Unlauterer Wettbewerb im Autohandel

42 Minuten
Ein BMW X5 für 190 Euro im Monat, ein 80.000-Euro-Neuwagen für 366 Euro? Beide Leasingraten klingen verlockend, sind aber oft der Einstieg in ein böses Erwachen.

In dieser Folge spricht Silvia Lulei mit Ansgar Klein, Vorstand und Präsident des Bundesverbands freier Kfz-Händler (BVfK), über die wachsende Zahl fragwürdiger Werbepraktiken im Autohandel – und darüber, warum am Ende oft der Verbraucher der Leidtragende ist.

In dieser Episode:

Die Wettbewerbsverstöße in der Kfz-Branche nehmen zu.

Ein besseres Ranking in den Online-Börsen verführt dazu, Überführungskosten, Förderprämien etc. nicht korrekt in den Endpreis einzurechnen.

80.400 Euro Kaufpreis, 366 Euro monatliche Leasingrate: Nach zwei Jahren Laufzeit entspricht die Schlussrate fast dem ursprünglichen Neupreis. Der BVFK hat den Händler abgemahnt; der Fall ist aber noch nicht abgeschlossen.

So arbeitet der BVfK bei anonymen Meldungen von Händlern und Verbrauchern.

Rat an Verbraucher: Preise vergleichen, nachrechnen, einen kühlen Kopf bewahren.

Rat an Händler: Lockvogel-Angebote sind kein Kavaliersdelikt.

Wheels & Crime – Der True-Crime-Podcast mit Rechtsfällen aus der Kfz-Branche. Eine Produktion der Medienmarke »kfz-betrieb«

Brennende Autos, stürzende Roller: Muss der Händler für alles haften?

28 Minuten
Ein Roller stürzt einen Tag nach dem Kauf auf der Autobahn. Ein Auto geht wenige Wochen später in Flammen auf. Und am Ende soll der Händler haften – obwohl gar nicht feststeht, dass das Fahrzeug schuld war.

Im Mai 2025 hat der Bundesgerichtshof zwei wegweisende Urteile zur Beweislastumkehr beim Verbrauchsgüterkauf (§ 477 BGB) gesprochen und damit die Spielregeln zwischen Käufer und Verkäufer grundlegend verschoben.

Silvia Lulei spricht mit Rechtsanwalt Joachim Otting über die Tragweite dieser Entscheidungen – und darüber, wie sich Händler jetzt absichern sollten.

In dieser Episode:

Die Grundlagen der Beweislastumkehr und warum ein Mangel mit einer Virus-Inkubationszeit vergleichbar ist

Die dramatische Verschärfung durch den EuGH: Heute reicht eine denkbare mangelbedingte Ursache, damit der Händler das Gegenteil beweisen muss

Warum beide Urteile auch nach neuem Recht (12-Monats-Frist) gelten

Wie die Haftung weit über das Fahrzeug hinausgeht – bis hin zu Schmerzensgeld und Folgeschäden

Warum der Kaskoversicherer Regress beim Händler nehmen kann

Welche konkreten Schritte Händler jetzt prüfen sollten: Risikoaufschläge kalkulieren und den Versicherungsschutz klären

Wheels & Crime – Der True-Crime-Podcast mit Rechtsfällen aus der Kfz-Branche. Eine Produktion der Medienmarke »kfz-betrieb«

Ludmilla, der Luxemburger Pole und 75.000 Euro Bußgeld: Geldwäsche im Autohaus

55 Minuten
Autohändler sind gesetzlich verpflichtet, Geldwäsche zu erkennen und zu melden – doch viele unterschätzen dieses Risiko gewaltig. In dieser Folge spricht Podcast-Host Silvia Lulei mit Andreas Glotz, Geschäftsführer der Deutschen Gesellschaft für Geldwäscheprävention, über echte Fälle aus dem Kfz-Handel – und was Händler daraus lernen können.

Zu Gast:

• Andreas Glotz, Geschäftsführer der Deutschen Gesellschaft für Geldwäscheprävention

In dieser Episode:

• Welche Red Flags wirklich zählen – und warum sie oft gehäuft auftreten

• Der Fall „Ludmilla": Strohfrau, Sportwagen und ein Großbordell

• Neue Methoden: Warum Online-Autohandel und Zahlungsdienste wie PayPal gefährlich werden

• Was Händler konkret tun müssen – und was passiert, wenn sie es lassen

Wichtiger Hinweis: Diese Episode dient der Aufklärung und Prävention. Bei konkreten Verdachtsfällen wenden Sie sich an die zuständigen Behörden oder Rechtsexperten.

Wheels & Crime – Der True-Crime-Podcast mit Rechtsfällen aus der Kfz-Branche. Eine Produktion der Medienmarke »kfz-betrieb«

Ein Elfmeter ohne Torwart: Wie versteckte Mängel den Händler vor Gericht versenken

30 Minuten
Ein importierter Porsche Panamera, im Vertrag deklariert als „Wasserschaden" – tatsächlich ein wirtschaftlicher Totalschaden. Der Händler hatte den wahren Zustand verharmlost und den Totalschadentitel an versteckter Stelle untergebracht. Das Ergebnis: Niederlage vor dem OLG Hamburg.

Silvia Lulei spricht mit Rechtsanwalt Joachim Otting über das neue Kaufrecht (§ 476 BGB) und die teuren Fehler, die viele Gebrauchtwagenhändler immer noch machen.

Die wichtigsten Take-aways:

Doppelte Offenlegung: Abweichungen vom Normalzustand müssen sowohl in einer vorvertraglichen Information als auch im Kaufvertrag stehen – fehlt eines, ist alles unwirksam.

Eigene Unterschrift pro Mangel: Mehrere Oberlandesgerichte verlangen, dass jede Abweichung gesondert hervorgehoben und abgezeichnet wird.

Nichts verstecken: Negativmerkmale müssen klar hervorgehoben sein – nicht zwischen Sitzheizung und Alufelgen.

Schluss mit Bagatellisieren: „Parkplatzunfall" oder „Unfallschaden vorne links" reichen nicht – Größenordnung und am besten ein Schadengutachten gehören dazu.

Auch die Gewährleistungsverkürzung (2 auf 1 Jahr) ist nur wirksam, wenn sie vorvertraglich angekündigt und im Vertrag wiederholt wird.

Nicht auf den BGH warten: Die Linie der Gerichte ist klar – wer jetzt sauber arbeitet, ist auf der sicheren Seite.

Ottings Fazit: Aufhören zu bagatellisieren und das Verkäuferhandwerk ernst nehmen. Denn handwerkliche Fehler sind für den klagenden Verbraucher „ein Elfmeter ohne Torwart".

Wheels & Crime – Der True-Crime-Podcast mit Rechtsfällen aus der Kfz-Branche. Eine Produktion der Medienmarke »kfz-betrieb«
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Über diesen Podcast

Im Podcast “Wheels & Crime” powered by »kfz-betrieb« spricht Redakteurin Silvia Lulei mit Gästen aus Justiz sowie Kfz-Experten über Streitfälle und Rechtsthemen, die die Kfz-Branche betreffen. Über Geldwäsche, Sanktionsumgehungen beim Fahrzeugexport, konkrete Urteile aus Kauf- und Schadensrecht und vieles mehr. Die Hostin erklärt Hintergründe und Zusammenhänge. Verständlich und immer mit Blick auf konkrete Empfehlungen für Autohändler und Werkstätten. Wheels & Crime finden Sie auf allen relevanten Podcast-Plattformen - und natürlich auf der »kfz-betrieb«-Website. Die Episoden erscheinen ab sofort monatlich. Sie haben spannende Hinweise, Fälle oder Feedback? Dann schreiben Sie uns gerne: silvia.lulei@vogel.de
Webseite
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Urheberangabe
Copyright 2026 kfz-betrieb
Durchschnittliche Länge
Ø 31 Min.
Erscheinungsweise
Monatlich
Letzter Check
vor 4 Std.
Zuerst veröffentlicht
vor 11 Mon.
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„Wheels & Crime“

Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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