Podcaster
Episoden
05.04.2026
1 Stunde 23 Minuten
In Folge 16 des TachoCast behandeln wir eine „Tatigkeit", die im engeren Sinne gar keine ist. Es geht um Wartezeiten und andere inaktive Phasen während des Arbeitstages, in denen sich der Fahrer bzw. die Fahrerin bereithalten muss, um die aktive Arbeit durch eigenes Beobachten oder aufgrund entsprechender Hinweise wieder aufzunehmen. Auch bei einer Mehr-Fahrer-Besatzung wird die Zeit auf dem Beifahrersitz als Bereitschaftszeit dokumentiert. Diese Zeiten zählen nicht zur arbeitsschutzrechtlichen Arbeitszeit, die wir in Folge 14 behandelt haben. Das ganze Thema ist in den Rechtsgrundlagen durchaus komplex beschrieben und stets mit der Voraussetzung verknüpft, dass die Dauer bzw. der Zeitraum der Wartezeit/Inaktivität bereits im Voraus bekannt sein muss. Deshalb versuchen wir anhand von Beispielen möglichst konkret zu werden und auch zu erklaren, warum dieses Konstrukt in erster Linie gut für die Arbeitgeber ist, der Arbeitnehmer aber im wahrsten Sinne nicht leer ausgeht, weil die Bereitschaftszeiten entlohnungspflichtig sind. Eure Themenvorschläge und Fragen schickt ihr uns bitte an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite: https://jorlar.com/de/
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22.03.2026
1 Stunde 11 Minuten
In der fünfzehnten Folge des TachoCast ist Philippe Rabenschlag wieder mit von der Partie. Anlässlich des novellierten Güterkraftverkehrsgesetzes, das am 26. Februar 2026 veröffentlicht wurde, sprechen wir über einige zentrale Neuerungen, z. B. den perspektivischen Wegfall der nationalen Güterkraftverkehrserlaubnis oder die gesetzliche Definition einer Kabotagebeförderung. Ein für die Zukunft besonders wichtiger Punkt für Frachtführer, Speditionen und Omnibusunternehmen ist die Zentralisierung des sogenannten Risikoeinstufungssystems beim Bundesamt für Logistik und Mobilitat (BALM). Unternehmen, die zu viele und vor allem schwerwiegende Verstöße gegen zahlreiche Vorschriften rund um den Einsatz von Nutzfahrzeugen verantworten müssen, laufen Gefahr, ihre Erlaubnis zur Durchführung von Güter- oder Personenbeförderungen entzogen zu bekommen. Eure Themenvorschläge und Fragen schickt ihr uns bitte an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite https://jorlar.com/de/
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08.03.2026
1 Stunde 45 Minuten
In der 14. Folge des TachoCast pflügen wir einmal quer durch das Arbeitszeitgesetz und erläutern dessen Systematik und Regularien. Dabei geht es zum einen um die Vorgaben zur täglichen und wöchentlichen Arbeitszeit sowie den Pausen und den Ruhezeiten, die für alle abhängig Beschäftigten in Deutschland gelten. Da darüber hinaus gemäß § 21a Arbeitszeitgesetz für Fahrer von Fahrzeugen, die nach EU-Recht aufzeichnungspflichtig sind, in einigen Details abweichende Sonderregeln bestehen, ist die Folge (mal wieder) recht lang geworden. Selbstverständlich geht es auch in dieser Folge nicht nur um die Pflichten der Arbeitnehmer, auch die Unternehmerpflichten werden erläutert. Ausgespart haben wir die Regelungen, die von LKW- und Busfahrern im Kontext von Wartezeiten angewendet werden können. Zu diesen „Bereitschaftszeiten" werden wir in naher Zukunft eine gesonderte Folge machen. Eure Themenvorschläge und Fragen schickt ihr uns bitte an kontakt @tachocast.de. Der TachoCast wird unterstutzt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite https://jorlar.com/de/
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22.02.2026
47 Minuten
Nachdem wir in Folge 1 diskutiert haben, wie lückenlose Nachweise am digitalen Fahrtenschreiber herzustellen sind, schließen wir in Folge 13 den Kreis und sprechen über die Lösungsansätze, die sich bei Tageskontrollblättern und Tachoscheiben aufdrängen, wen jemand an einzelnen oder mehreren zusammenhängenden Tagen keine entsprechenden Fahrzeuge gelenkt hat. Wie wir finden, ist das ein Thema, an dem die Komplexität des Fahrpersonalrechts besonders deutlich zutage tritt - vor allem, wenn man munter zwischen Fahrzeugen mit digitalen, analogen oder eben ohne Fahrtenschreiber hin und her wechselt. Unsere Empfehlungen, wie man bei solchen „Mischverkehren" den Nachweis über die letzten 56 oder 28 Kalendertage führt, sind recht eindeutig. Fraglich ist nur, ob irgendjemand versteht, was wir meinen Anmerkungen und Themen sendet ihr uns bitte an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite https://jorlar.com/de/
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08.02.2026
1 Stunde 16 Minuten
In der zwölften Folge beschäftigen wir uns mit den Details rund um die automatische Aufzeichnung von Grenzübertritten bei einem G2V2-Fahrtenschreiber. Da ist vieles eindeutig geregelt, manches aber auch erklärungsbedürftig. Weil wir auch bei einem anderen Thema – der Erfassung von Be- und/oder Entladungen am Fahrtenschreiber – immer wieder Unsicherheiten vernehmen, berichten wir euch auch zu diesem Thema über das verfügbare „Fleisch am Knochen“. Spannende Zuhörer-Fragen sind auch eingetrudelt... Konkret behandeln wir die Frage, welche Fahrzeuge beim Einsatz im „Winterdienst“ vom Fahrpersonalrecht ausgenommen sind und welche Vorschriften bei Ausnahme-Fahrten stattdessen einzuhalten sind. Zweites Themengebiet ist die Übertragung von Unternehmenspflichten auf Fahrer, hier das Auslesen des Fahrtenschreiber-Massenspeichers und der Fahrerkarte. Eure Themenvorschläge und Fragen schickt ihr uns bitte an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite https://jorlar.com/de/ Links Verordnung (EG) Nr. 561/2006 https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?qid=1762265143967&uri=CELEX%3A02006R0561-20241231 Verordnung (EU) Nr. 165/2014 https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX%3A02014R0165-20241231&qid=1764341377682 Durchführungsverordnung (EU) 2016/799 https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02016R0799-20230821&qid=1770020238921
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Über diesen Podcast
TachoCast – der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten Sascha Walther
und Götz Bopp reden sich rund um das Thema Sozialvorschriften und
Fahrtenschreiber um Kopf und Kragen. Für alle Fahrer, die beruflich
oder auch privat Lenk- und Ruhezeiten einhalten und aufzeichnen
müssen. Und für alle, die in den Unternehmen für die Einhaltung der
Vorschriften sorgen sollen oder die Fahrer disponieren. Natürlich
auch für die Kontrollbeamten und Behördenmitarbeiter und alle, die
mit dem Thema Transport, Logistik und Fahrpersonalrecht zu tun
haben. Sascha und Götz sind seit 2006 nahezu täglich mit dem
Fahrpersonalrecht und den Kontrollgeräten befasst. Jede Episode
bietet dir spannende Einblicke: von typischen Alltagsproblemen über
komplizierte Spezialfälle bis hin zu Tipps für den richtigen Umgang
mit dem Fahrtenschreiber. Dabei geht es nicht nur sachlich zu –
Emotionen und klare Meinungen gehören im TachoCast einfach dazu. 🎧
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alles rund um Lenk- und Ruhezeiten und den Fahrtenschreiber.
Kommentare, Themenvorschläge und alle Formen konstruktiver Kritik
gerne an kontakt@tachocast.de Mehr über Götz Bopp
https://www.gb-log.de/ Mehr über Sascha Walther
https://www.walthervsz.de/ Der TachoCast wird unterstützt von
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