TachoCast - Der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten

In der zwölften Folge beschäftigen wir uns mit den Details rund um die automatische Aufzeichnung von Grenzübertritten bei einem G2V2-Fahrtenschreiber. Da ist vieles eindeutig geregelt, manches aber auch erklärungsbedürftig. Weil wir auch bei einem anderen Thema – der Erfassung von Be- und/oder Entladungen am Fahrtenschreiber – immer wieder Unsicherheiten vernehmen, berichten wir euch auch zu diesem Thema über das verfügbare „Fleisch am Knochen“. Spannende Zuhörer-Fragen sind auch eingetrudelt... Konkret behandeln wir die Frage, welche Fahrzeuge beim Einsatz im „Winterdienst“ vom Fahrpersonalrecht ausgenommen sind und welche Vorschriften bei Ausnahme-Fahrten stattdessen einzuhalten sind. Zweites Themengebiet ist die Übertragung von Unternehmenspflichten auf Fahrer, hier das Auslesen des Fahrtenschreiber-Massenspeichers und der Fahrerkarte. Eure Themenvorschläge und Fragen schickt ihr uns bitte an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite https://jorlar.com/de/ Links Verordnung (EG) Nr. 561/2006 https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?qid=1762265143967&uri=CELEX%3A02006R0561-20241231 Verordnung (EU) Nr. 165/2014 https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX%3A02014R0165-20241231&qid=1764341377682 Durchführungsverordnung (EU) 2016/799 https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02016R0799-20230821&qid=1770020238921

In der Folge 11 erklären wir euch, warum es zur korrekten Umsetzung der Lenk- und Ruhezeitenvorschriften wichtig ist zu wissen, was einen 24-Stunden-Zeitraum von einem Kalendertag unterscheidet und warum auch die Arbeitswoche etwas vollkommen anderes ist als eine Kalenderwoche. Wir sprechen über die Mindest- wie auch Maximaldauern diverser Zeitvorgaben und natürlich behandeln wir auch das Thema Schichtzeit in der Ein-Fahrer- wie auch der Mehr-Fahrer-Besatzung ausführlich. Wenn ihr Themen habt, die euch besonders interessieren, schreibt uns diese gerne an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite https://jorlar.com/de/ Links Leitlinie Nr. 7 der EU-Kommission zu Bedeutung des Begriffs „innerhalb von 24 Stunden“ https://transport.ec.europa.eu/document/download/9442117f-5a2d-4700-a0b7-ba949dd14a9d_de?filename=guidance_7_de.pdf Beschluss des Bundesarbeitsgerichtes vom 19.5.2021: Beschäftigung im Straßentransport - Höchstarbeitszeiten - Verhältnis von § 21a Abs. 4 ArbZG zu § 3 Satz 2 ArbZG (AZ: 5 AS 2/21) https://www.bundesarbeitsgericht.de/entscheidung/5-as-2-21/ Durchführungsbeschluss der EU-Kommission vom 7. Juni 2011 zur Berechnung der täglichen Lenkzeit gemäß der Verordnung (EG) Nr. 561/2006 https://transport.ec.europa.eu/document/download/043da4f1-8d1b-4f2c-83d2-2737f662ea46_en?filename=2011_3759_en.pdf

In der zehnten Folge des TachoCast informieren wir euch über das Deutsche Fahrtenschreiberforum, das im vergangenen Jahr als Verein auf neue Beine gestellt wurde. Das „DFF“ zielt darauf ab, für möglichst viele der zahlreichen unklaren und interpretationsbedürftigen Regelungen im Fahrpersonalrecht Lösungen zu erarbeiten, die einerseits die sogenannten „Schutzzwecke“ des Fahrpersonalrechts berücksichtigen und andererseits die Fokussierung auf eine praxistaugliche Umsetzbarkeit wie auch Kontrollierbarkeit sicherstellen. Gelingen soll dies durch die Arbeit in Fachausschüssen, in denen neben Unternehmensvertretern und „Fachidioten“ wie Sascha und Götz insbesondere Kontroll- und Gewerbeaufsichtsbeamte bzw. -behörden ihre Expertise einbringen, um am Ende einen Konsens zwischen den verschiedenen Interessen herzustellen. Wir würden uns sehr freuen, wenn dieses hehre Ziel bei den kleinen wie auch großen Fragen im Fahrpersonalrecht erreicht wird und möglichst viele ihre Kompetenz und Zeit in die Arbeit des DFF einbringen. Die Webseite des Deutschen Fahrtenschreiberforums e.V. findet ihr unter https://dff-ev.de Wenn ihr Themen habt, die euch besonders interessieren, schreibt uns diese gerne an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite https://jorlar.com/de/

In der neunten Folge des TachoCast gewähren uns Christina Franke und Manuel Feigl (bekannt aus „Film und Fernsehen“) Einblicke in ihren Alltag als LKW-Fahrer/in. Wir sprechen über Imageprobleme, Kontrollen und Kenntnisdefizite, die durch Pflicht- oder Tacho-Schulungen nur teilweise ausgeräumt werden sowie über Wahrnehmungen und Sichtweisen, die sich gesellschaftlich verfestigt haben, dem anspruchsvollen Job hinter dem Steuer eines LKW aber nicht wirklich gerecht werden. Als spezielles Thema gehen wir auf die „Notstandsklauseln“ nach Artikel 12 der VO (EG) Nr. 561/2006 ein. Wenn während des Arbeitstages etwas Unvorhersehbares passiert und dadurch die Tourenplanung nicht mehr umgesetzt werden kann, ermöglicht diese Sonderregel das Erreichen eines „geeigneten Halteplatzes“, ohne dabei die Vorschriften beachten zu müssen. Seit August 2020 besteht unter bestimmten Voraussetzungen am letzten Arbeitstag der Arbeitswoche zudem die Möglichkeit, von der täglichen und auch der wöchentlichen Lenkzeit sowie der Schichtzeit abzuweichen, um am Wohn- oder Betriebsstandort eine wöchentliche Ruhezeit einzulegen. Wenn ihr Themen habt, die euch besonders interessieren, schreibt uns diese gerne an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite https://jorlar.com/de/ Links Christina Frank auf Facebook https://www.facebook.com/chris.tina.334491 Manuel Feigl auf Facebook https://www.facebook.com/profile.php?id=100090278530397 Verordnung (EG) Nr. 561/2006 https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?qid=1762265143967&uri=CELEX%3A02006R0561-20241231 Verordnung (EU) Nr. 165/2014 https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX%3A02014R0165-20241231&qid=1764341377682 Leitlinie Nr. 1 – Ausnahmsweise Abweichung von den Mindestruhezeiten und maximalen Lenkzeiten zum Aufsuchen eines geeigneten Halteplatzes 2/2 https://transport.ec.europa.eu/document/download/0e9f4991-1187-4635-8c10-8230924c95cb_de?filename=guidance_1_de.pdf