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Episoden
17.05.2026
1 Stunde 9 Minuten
onderregel Fähre - Zug Die 19. Folge des TachoCast ist der Sonderregel „Fähre/Zug“ gewidmet. Dabei geht es darum, dass im begleiteten kombinierten Verkehr, bei dem ein Teil der Gesamttransportstrecke per Bahn oder Schiff bewältigt wird, eine regelmäßige oder aufgeteilte tägliche sowie eine reduzierte oder regelmäßige wöchentliche Ruhezeit in Verbindung mit der Fähr- oder Zugfahrt verbracht werden kann. Um die Umsetzung zu erleichtern, darf die Ruhezeit bis zu zwei Mal und im Gesamtumfang von bis zu 60 Minuten unterbrochen werden. Wie gewohnt ist auch diese Regelung durchaus komplex, zumindest wenn es um potenzielle Einzelfälle geht oder sich die Frage stellt, wann „Beginn Land“ und „Ende Land“ eingegeben werden muss. Wir weisen euch auf ein paar Sonderkonstellationen oder rechtliche Stolperfallen hin und erklären auch, wie die Erfassung am Fahrtenschreiber umgesetzt werden sollte. Eure Themenvorschläge und Fragen schickt ihr uns bitte an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite: https://jorlar.com/de/
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03.05.2026
44 Minuten
Nachdem wir euch in Folge 10 des TachoCast über die Gründung und die Arbeit des Vereins informiert haben, geht es in der aktuellen Folge um unsere Jahresveranstaltung. Vom 1. bis 3. Juni findet in Berlin das 10. Deutsche Fahrtenschreiberforum statt. Wir werden viele Detailfragen wälzen, Probleme und Lösungswege diskutieren und am 3. Juni im öffentlichen Symposium viele Informationen mit allen Interessierten teilen. Weitere Informationen und natürlich auch den direkten Link zur Anmeldung findet ihr auf unserer Webseite im Bereich Veranstaltungen: https://deutschesfahrtenschreiberforum.clubdesk. com/der verein/veranstaltungen Eure Themenvorschläge und Fragen schickt ihr uns bitte an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite: https://jorlar.com/de/
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19.04.2026
1 Stunde 35 Minuten
In der 17. Folge des TachoCast sprechen wir über Situationen, in denen ein an sich aufzeichnungspflichtiges Fahrzeug ohne Fahrerkarte bewegt werden darf. Und wir sprechen über Grenzfälle oder Konstellationen, in denen die Fahrerkarte gesteckt werden muss, auch wenn manche meinen, dass diese Fahrten ohne Fahrerkarte durchgeführt werden dürten, Stichwort „Mythen und gefährliches Halbwissen" Dabei dürfen natürlich Klassiker wie Fahrten auf einem Betriebsgelände, zur Werkstatt oder Überführungsfahrten nicht ausgeklammert werden. Aufgrund unserer Erfahrungen mit Betriebskontrollen geben wir euch ein paar Hinweise und Tipps, worauf ihr im Zweifel achten solltet und mit Verweis auf das Risikoeinstufungssystem wird deutlich, warum „Fahren ohne Fahrerkarte" ein besonders schwerer Verstoß ist, der in vielen Fällen auch nicht „wegdiskutiert" werden kann. Eure Themenvorschläge und Fragen schickt ihr uns bitte an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite: https://jorlar.com/de/
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05.04.2026
1 Stunde 23 Minuten
In Folge 16 des TachoCast behandeln wir eine „Tatigkeit", die im engeren Sinne gar keine ist. Es geht um Wartezeiten und andere inaktive Phasen während des Arbeitstages, in denen sich der Fahrer bzw. die Fahrerin bereithalten muss, um die aktive Arbeit durch eigenes Beobachten oder aufgrund entsprechender Hinweise wieder aufzunehmen. Auch bei einer Mehr-Fahrer-Besatzung wird die Zeit auf dem Beifahrersitz als Bereitschaftszeit dokumentiert. Diese Zeiten zählen nicht zur arbeitsschutzrechtlichen Arbeitszeit, die wir in Folge 14 behandelt haben. Das ganze Thema ist in den Rechtsgrundlagen durchaus komplex beschrieben und stets mit der Voraussetzung verknüpft, dass die Dauer bzw. der Zeitraum der Wartezeit/Inaktivität bereits im Voraus bekannt sein muss. Deshalb versuchen wir anhand von Beispielen möglichst konkret zu werden und auch zu erklaren, warum dieses Konstrukt in erster Linie gut für die Arbeitgeber ist, der Arbeitnehmer aber im wahrsten Sinne nicht leer ausgeht, weil die Bereitschaftszeiten entlohnungspflichtig sind. Eure Themenvorschläge und Fragen schickt ihr uns bitte an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite: https://jorlar.com/de/
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22.03.2026
1 Stunde 11 Minuten
In der fünfzehnten Folge des TachoCast ist Philippe Rabenschlag wieder mit von der Partie. Anlässlich des novellierten Güterkraftverkehrsgesetzes, das am 26. Februar 2026 veröffentlicht wurde, sprechen wir über einige zentrale Neuerungen, z. B. den perspektivischen Wegfall der nationalen Güterkraftverkehrserlaubnis oder die gesetzliche Definition einer Kabotagebeförderung. Ein für die Zukunft besonders wichtiger Punkt für Frachtführer, Speditionen und Omnibusunternehmen ist die Zentralisierung des sogenannten Risikoeinstufungssystems beim Bundesamt für Logistik und Mobilitat (BALM). Unternehmen, die zu viele und vor allem schwerwiegende Verstöße gegen zahlreiche Vorschriften rund um den Einsatz von Nutzfahrzeugen verantworten müssen, laufen Gefahr, ihre Erlaubnis zur Durchführung von Güter- oder Personenbeförderungen entzogen zu bekommen. Eure Themenvorschläge und Fragen schickt ihr uns bitte an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite https://jorlar.com/de/
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Über diesen Podcast
TachoCast – der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten Sascha Walther
und Götz Bopp reden sich rund um das Thema Sozialvorschriften und
Fahrtenschreiber um Kopf und Kragen. Für alle Fahrer, die beruflich
oder auch privat Lenk- und Ruhezeiten einhalten und aufzeichnen
müssen. Und für alle, die in den Unternehmen für die Einhaltung der
Vorschriften sorgen sollen oder die Fahrer disponieren. Natürlich
auch für die Kontrollbeamten und Behördenmitarbeiter und alle, die
mit dem Thema Transport, Logistik und Fahrpersonalrecht zu tun
haben. Sascha und Götz sind seit 2006 nahezu täglich mit dem
Fahrpersonalrecht und den Kontrollgeräten befasst. Jede Episode
bietet dir spannende Einblicke: von typischen Alltagsproblemen über
komplizierte Spezialfälle bis hin zu Tipps für den richtigen Umgang
mit dem Fahrtenschreiber. Dabei geht es nicht nur sachlich zu –
Emotionen und klare Meinungen gehören im TachoCast einfach dazu. 🎧
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alles rund um Lenk- und Ruhezeiten und den Fahrtenschreiber.
Kommentare, Themenvorschläge und alle Formen konstruktiver Kritik
gerne an kontakt@tachocast.de Mehr über Götz Bopp
https://www.gb-log.de/ Mehr über Sascha Walther
https://www.walthervsz.de/ Der TachoCast wird unterstützt von
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