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Auto Hell Dunkel
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Die 27. Folge des TachoCast wildert in einem anderen Rechtsbereich:
dem Güterkraftverkehrsrecht. Das hat mit Lenk- und Ruhezeiten
garnichts zu tun, aber wer dem Güterkraftverkehrsrecht unterliegt,
muss, wenn keine Ausnahme besteht, Lenk- und Ruhezeiten
aufzeichnen. Und weil in diesem Zusammenhang immer wieder
Missverständnisse bestehen und manchmal Rosinenpickerei betrieben
wird, sezieren wir das Thema und die Verknüpfungen bis ins Detail.
Wir erklären, warum ein Spediteur ein Frachtführer sein kann, der
Frachtführer aber kein Spediteur ist oder warum der Absender eines
Gutes auch dessen Empfänger sein kann. Es geht um den sogenannten
Werkverkehr und dessen Voraussetzungen, vielmehr aber auch um den
gewerblichen Güterkraftverkehr, der genehmigungspflichtig ist.
Schreibt uns eure Gedanken, Einzelfälle, Feedback oder Kritik gerne
direkt an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von
Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite:
https://jorlar.com/de/
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„#27 Güterbeförderung durch Unternehmen“

Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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