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  3. TachoCast - Der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten Podcast
  4. #30 TachoCast goes international #4 – mit Erik Busser über staatliche Strukturen und Kontrollen in den Niederlanden
In der 30. Folge des TachoCast haben wir Erik Busser zu Gast. Erik
arbeitet für den niederländischen Fachverband TLN und sein Alltag
dreht sich auch hauptsächlich um unsere Lieblingsthemen: die Lenk-
und Ruhezeiten und deren Erfassung per Fahrtenschreiber. Für uns -
und hoffentlich auch für euch - ist es sehr spannend zu erfahren,
was in den Niederlanden anders oder besser oder schlechter läuft
als in Deutschland. Es geht um wirtschaftliche und behördliche
Strukturen in den Niederlanden, Straßen- und Betriebskontrollen und
was dabei im Fokus steht und was eher nicht, und wir kommen
gemeinsam auf ein paar Punkte, über die wir uns mit Erik in
weiteren TachoCast-Folgen intensiver austauschen müssen - zum
Beispiel das dort gelebte Risikoeinstufungssystem. Aufgrund der
Gesamtlänge haben wir etwa in der Mitte unseres Gesprächs einen Cut
gemacht – Teil 2 der ersten Folge mit Erik Busser folgt dann in 14
Tagen. Schreibt uns eure Gedanken, Einzelfälle, Feedback oder
Kritik gerne direkt an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird
unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die
Webseite: https://jorlar.com/de/ Links: Erik Busser auf LinkedIn
https://nl.linkedin.com/in/erikbusser TLN - Niederländischer
Verband für Transport und Logistik https://www.tln.nl/ TRACE 2 –
Effiziente und harmonisierte Umsetzung des EU-Mobilitätspakets I
https://www.corte.be/corte-activities/992-trace-2 CORTE –
Confederation of Organisations in Road Transport Enforcement
https://www.corte.be/ IRU – International Road Transport Union
https://www.iru.org/ ECR - Euro Contrôle Route
https://www.ecr-egtc.eu/ ROADPOL - European Roads Policing Network
https://roadpol.eu/ ELA – European Labour Authority
https://www.ela.europa.eu/en
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„#30 TachoCast goes international #4 – mit Erik Busser über staatliche Strukturen und Kontrollen in den Niederlanden“

Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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