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Auto Hell Dunkel
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Folge 28 des TachoCast ist einer recht interessanten Fragestellung
beim Einsatz von E- LKW im Fernverkehr (und ggf. auch beim
künftigen Einsatz von E-Omnibussen im Gelegenheitsverkehr)
gewidmet: Ist es klug, dass der Diesel gegenüber dem E-Antrieb
fahrpersonalrechtlich bevorzugt wird, wenn „alle“ das Ziel haben,
möglichst viele Kilometer elektrisch zu befördern? Das ist eine
steile These, die einiger Erläuterungen und
Hintergrundinformationen bedarf, die wir euch in hoffentlich
hinreichender Qualität und Quantität liefern. Und es ist auch ein
sehr spitzes Thema, da gegenwärtig in vielen logistischen
Einsatzszenarien von E-LKWs das Laden nicht an öffentlicher
Ladeinfrastruktur stattfindet und das Problem, das wir besprechen,
dann nicht oder nur (stark) abgeschwächt zutage tritt. Schreibt uns
eure Gedanken, Einzelfälle, Feedback oder Kritik gerne direkt an
kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar.
Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite:
https://jorlar.com/de/
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„#28 Lenk- und Ruhezeiten vs. E-LKW“

Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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