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  4. #88 - Gekaufter Auto-Award, Zoff um VW, Tesla Semi Großauftrag & der 888 PS starke Bentley Torkal
Neuer Ort, neues Glück! Nico und Constantin haben ihr Studio eine
Etage nach oben verlegt und nehmen die 88. Folge Elektroquatsch
ab sofort im Büro direkt vor Nicos Kleiderschrank auf. Quick and
dirty aufgebaut, aber immerhin erlauben die neuen Mikrofonarme
nun endlich echten Augenkontakt mit der Kamera. Die Community
feiert die Rubrik „Kommentieren muss sich lohnen“ fleißig ab: Von
aufgeklärten Adapter-Mythen beim Tesla Semi über seltsame
Spotify-Werbelogiken bis hin zur Frage, wann das erste große
Elektroquatsch-Fantreffen steigt (spoiler: eher nicht im tiefsten
Winter).

Inhaltlich geht es direkt heiß her: Tschechien winkt Tesla FSD
durch, in den USA wird der Luftraum für die bevorstehende
Roadster-Präsentation komplett gesperrt (fliegt das Auto etwa
wirklich?), und der Tesla Optimus Gen 3 bekommt mattschwarze Knie
und goldene Hände – perfekt, um im Haushalt endlich die Wäsche
von der Leine zu pflücken. Zudem stauben die Amerikaner einen
riesigen Großauftrag über 2.500 Elektro-LKWs ab und planen über
100 Megacharger in Europa.

Den absoluten Höhepunkt erreicht die Folge jedoch beim epischen
Rant über das „German Car of the Year“ (GCOTY). Nico nimmt die
Vergabe der gekauften Auto-Awards und die vermeintliche
Unabhängigkeit der Autojournalisten nach allen Regeln der Kunst
auseinander. Warum gewinnen eigentlich ständig Marken mit
überschaubaren Verkaufszahlen, während Bestseller von Tesla oder
Toyota, die ein Viertel des Weltmarkts abdecken, seit neun Jahren
eiskalt ignoriert werden?

Zu guter Letzt verfangen sich die beiden in einer hitzigen
VW-Debatte: Während der ID.3 GTI mit stattlichen 5,6 Sekunden von
0 auf 100 schnurrt und Basis-Käufer des ID.Polo bis 2028 auf ihr
Auto warten müssen, versinkt Wolfsburg im Produktions-Chaos
zwischen Verbrenner-Flaute und plötzlichem Elektro-Ansturm.
Abgerundet wird das Ganze mit dem wohl hässlichsten
Auto-Konfigurator der Welt für den 888-PS-Protz Bentley Torkal,
dem bitteren Store-Sterben von NIO in Deutschland und einem
epischen Taxi-Preiskampf zwischen BYD und Mercedes.

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