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  4. #87 - Tesla Semi EU, VW Cybercab, Lidls 400m-Autonomie und verirrte Wasserstoff-Träume
Nico und Constantin haben die podcasterische Akustik-Revolution
ausgerufen: Dank FFmpeg-Skript-Sklaverei knallt die Folge endlich
wieder auf voller Lautstärke aus den Highland-Boxen, während das
ewige Mysterium weitergeht, warum Spotify-Premium-Nutzer trotzdem
Werbung hören müssen. Das Herzstück der Episode schlägt jedoch in
den Messehallen von Hannover. Auf der IAA Transportation 2026
wurde der europäische Tesla Semi auf Herz und Nieren geprüft.
Während halbe Internetforen wegen der fehlenden Schlafkabine
Schnappatmung bekommen, vermissen Nico und Constantin in der
minimalistischen Fahrerkabine eher ein simples Netz für den
Rucksack, damit die eigene Pausenbrot-Dose in scharfen Kurven
nicht ungebremst durch die Gegend fliegt.

Dazu gesellt sich der gewohnte Tesla-Wahnsinn: Elon Musk lädt mal
wieder zur gefühlt zehnten Präsentation des ewigen Roadsters ein
(diesmal inklusive Kaltgasdüsen), Tesla feiert Verkaufsrekorde in
China und drückt heimlich die Supercharger-Preise in Deutschland
stellenweise auf schlanke 20 Cent. Volkswagen kontert derweil mit
der Studie "Mission Efficiency". Der Wagen glänzt mit
Rekord-CW-Werten auf der Fahrt nach Wien, führt aber gleichzeitig
das Konzept "Bring Your Own Device" ein. Das bedeutet übersetzt:
VW hat so viele Milliarden in Software-Joint-Ventures versenkt,
dass sie jetzt einfach aufgeben und sagen: „Klemmt euch halt euer
eigenes Handy ins Armaturenbrett, wir bauen nur noch das Blech.“

Während der ID.Polo GTI immerhin die magische 190-km/h-Grenze
knacken darf, kämpft die autonome VW-Tochter Moia trotz eines
Sensor-Panzers, der das Auto wie eine fahrende Radar-Station
aussehen lässt, mit akuten Finanzierungssorgen. Den echten
Autonomie-Coup landet stattdessen der Discounter Lidl: Zusammen
mit Einride bringt man einen vollautonomen Level-4-LKW ohne
Fahrerkabine auf die Straße, dessen historische erste Teststrecke
gigantische 400 Meter misst. Abgerundet wird der automobile
Schlagabtausch durch Skodas unermüdlichen
936-Kilometer-Effizienz-Trip, Mercedes' verwirrende
Konfigurator-Labyrinthe mit gewaltigen Displayrändern für 90.000
Euro, BMWs unerschütterlichen Glauben an den Wasserstoff-Traum
und den gewohnten Rutsch frischer China-Stromer.

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Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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