Dass Automobile und Emotionen bei den meisten von uns
zusammengehören, ist keine Neuigkeit. Zwar gibt es wirklich
Käufer, die das alles völlig nüchtern sehen und bei denen im
Zweifelsfall tatsächlich ein Euro mehr oder weniger beim
Kaufpreis ausschlaggebend ist, das dürfte aber eher die Ausnahme,
als die Regel sein. Wer sich für ein Fahrzeug von CUPRA
interessiert, für den überwiegen die Emotionen bestimmt, was aber
keineswegs heißt, dass man unnötig Geld ausgeben müsste, wie das
Beispiel des neuen CUPRA Raval Plus beweist.
Darum geht es diesmal!
CUPRA erweitert die Modellpalette seines vollelektrischen Raval
um die neue Plus-Variante. Sie ist beim Preis, bei der Leistung
und bei der Reichweite jetzt die Einstiegsversion der Baureihe.
Auf Basis der neuesten MEB+-Plattform des Volkswagen Konzerns und
für eine neue fortschrittliche Generation entwickelt, die den
Nervenkitzel sucht, verbindet der CUPRA Raval den dynamischen
Charakter und die aerodynamische Agilität eines Kompaktwagens mit
dem Platzangebot und der Vielseitigkeit deutlich größerer
Fahrzeuge.
Der CUPRA Raval wurde nicht nur in Barcelona entworfen, er wurde
auch dort entwickelt und wird dort produziert. Zudem ist er ist
nach einem der bekanntesten Stadtviertel der katalanischen
Metropole benannt, so schließt sich der Kreis. Er ist weder
ein Kompaktwagen, der versucht sportlich zu sein, noch ein
Performance-Fahrzeug, das nach Alltagstauglichkeit strebt,
sondern beides in einem – und das ohne Kompromisse.
CUPRA positioniert den Raval definitiv für den Stadtverkehr, das
erkennt man leicht beim Blick auf seine Eckdaten. Der CUPRA Raval
Plus kombiniert die Kraft eines 99 kW (135 PS) starken
Elektromotors mit einer komplett neuen
Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP), er erreicht so eine
Reichweite von bis zu 300 Kilometern. Geladen wird mit bis zu 11
kW (AC) oder bis zu 88 kW (DC). An einer Schnellladestation
beträgt die Ladezeit von 10 auf 80 Prozent rund 23 Minuten – das
ist genug Zeit für eine kurze Kaffeepause.
Die Fokussierung auf die Stadt bedeutet aber keinesfalls, dass
man bei der Ausstattung Abstriche machen muss, das zeigt der
Blick auf die Serienausstattung. Natürlich hat er eine
Climatronic an Bord, ebenso wichtige Features wie die
automatische Distanzregelung, den Spurwechselassistenten „Side
Assist“ inklusive Totwinkelassistent und den Ausparkassistenten.
Auch auf Keyless Go muss man nicht verzichten. Da ist der Preis
von 29.850, -- Euro definitiv angemessen. Natürlich kann man auch
bei der Basisversion das eine oder andere Extra
ordern.
Falls Ihnen der Raval als solcher gut gefällt, Ihnen aber der
Sinn nach mehr Leistung oder mehr Reichweite steht, dann seien
Sie unbesorgt. Cupra bietet den Raval auch als Endurance mit
155/kW/211 PS für 34.790, -- Euro und als VZ mit 166kW/226 PS für
39.990, -- Euro
an. Dann kommen Sie sogar gut 440 Kilometer weit!
Alle Fotos: Seat/CUPRA Deutschland
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https://www.was-audio.de/aatest/2026_kw_37_CUPRA_erweitert_Modellpalette_um_neue_Raval_Variante_Autotipp_kvp.mp3
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