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Lotus Eletre X - Supersportwagen-Performance und Effizienz

Lotus Eletre X - Supersportwagen-Performance und Effizienz

Auto - Rund ums Auto. Fahrberichte, Gespräche und Informationen vor 4 Tagen

Autotest

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Die ersten homologierten Lotus Eletre X Fahrzeuge haben Europa
erreicht, die Markteinführung des Hyper-Hybrids markiert den
nächsten Meilenstein der weltbekannten Sportwagenmarke Lotus.
Nach erfolgreichem Abschluss des Homologationsprozesses können
nun die ersten Kundenfahrzeuge ausgeliefert werden. Damit steht
der Lotus Eletre X europäischen Kunden erstmals vollständig
zulassungskonform und für den regulären Straßenverkehr
bereit.

Darum geht es diesmal!

Der neue Lotus Eletre X richtet sich an Menschen, die keine
Kompromisse eingehen wollen. Das Hyper SUV mit Hybridantrieb
verbindet Fahrleistungen der nächsten Generation und das
Fahrgefühl eines Sportwagens mit der Freiheit eines Verbrenners.
Damit bietet der Eletre X alles, was die Kundschaft von einem
Lotus erwartet: dynamische Performance, hohen Fahrkomfort und ein
intensives Fahrerlebnis. Und das, ohne sich zwischen Reichweite,
Leistung, Alltagstauglichkeit und Langstreckenkomfort entscheiden
zu müssen. Als erstes Modell basiert der Eletre X auf der von
Lotus entwickelten X-Hybrid-Architektur. Die Technologie kommt in
dieser Form erstmals in Europa auf den Markt.

X-Hybrid: Ein einzigartiges
Antriebskonzept

Mit X-Hybrid bringt Lotus eine neuartige Antriebstechnologie nach
Europa. Während die meisten Hybridsysteme einen Verbrennungsmotor
elektrisch unterstützen, verfolgt der Eletre X den umgekehrten
Ansatz: Im Mittelpunkt steht das elektrische Fahrerlebnis,
ergänzt um die Flexibilität und Reichweite eines
Verbrennungsmotors. Das System ist konsequent elektrisch
ausgelegt: Mit bis zu 305 Kilometern rein elektrischer Reichweite
deckt der Eletre X für viele Menschen den Mobilitätsbedarf einer
ganzen Woche ab. Unterhalb von 85 km/h übernehmen ausschließlich
die Elektromotoren den Vortrieb. Gangwechsel entfallen ebenso wie
spürbare Verzögerungen beim Wechsel zwischen den Antriebsarten.
Das Fahrgefühl bleibt durchgehend elektrisch geprägt.

Die Energieerzeugung während der
Fahrt:

Während viele Hybridsysteme elektrische Energie vor allem beim
Bremsen zurückgewinnen, kann der 150-kW-Generator des Eletre X
die Batterie kontinuierlich nachladen – auch bei gleichmäßiger
Fahrt auf der Autobahn.

• Konstant hohe Performance:

Bei vielen Hybridfahrzeugen nimmt die verfügbare Leistung mit
sinkendem Batterieladezustand ab. Die 900-Volt-Hochvoltbatterie
des Eletre X ermöglicht selbst bei nur zehn Prozent Ladezustand
eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,5
Sekunden.

• Serieller und paralleler Hybridantrieb:

Die Hauptaufgabe des Verbrennungsmotors besteht darin,
elektrische Energie zu erzeugen. Bei über 85 km/h kann er
zusätzlich die Vorderräder direkt antreiben.

Preise und Verfügbarkeit

Der Lotus Eletre X positioniert sich mit einer wettbewerbsfähigen
Preisgestaltung im Segment der

leistungsstarken Premium-SUV. In Deutschland stehen zwei
Modellvarianten zur Wahl: zum einen der Eletre H550 ab 96.990
Euro, zum anderen der Eletre H1000 ab 119.990
Euro.

Alle Fotos: Lotus Cars

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