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Auto Hell Dunkel
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Die Speiche ist das am meisten unterschätzte Bauteil am Rad. Und
die Zahl, auf die fast alle schauen, ist die falsche: Nicht wie
viele Speichen dein Laufrad hat, entscheidet über die Haltbarkeit,
sondern wie gleichmäßig sie gespannt sind. Ich habe das zweimal auf
die harte Tour gelernt. 2007 bei Trondheim-Oslo auf CXP33, und 2009
mit einem Lightweight, das mir mit einem Knall um die Ohren
geflogen ist. Beide Male aus demselben Grund. DARUM GEHT ES - Warum
ein Laufrad nicht durch Materialstärke hält, sondern durch das
Zusammenspiel aller Speichen - Der Zupftest: wie du Spannung ohne
Messgerät beurteilst - Woran du erkennst, dass eine Speiche zu
locker ist, bevor die Nachbarspeiche bricht - Was bei
Ermüdungsbrüchen wirklich passiert - Der Feldtrick, wenn dir
unterwegs eine Speiche reißt - Und eine Einordnung zu günstigen
Carbon-Laufrädern aus Fernost, bei der ich mit meiner Meinung nicht
hinter dem Berg halte Für alle, die ihre Laufräder verstehen
wollen, statt sie nur zu fahren. **NEUE FOLGE JEDEN DONNERSTAG **
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(immer 2 Wochen voraus!): https://youtube.com/@pedal.perspektive
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„#3 Speichen verstehen“

Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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