Trailer — Fahrradwissen aus 400.000 Kilometern: Technik, Training, Ernährung
04. August 2026
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Episoden
19 Minuten
5 Kilo im Rucksack — und auf deiner Wirbelsäule drücken bis zu 58. Nicht gefühlt, sondern gemessen. Trotzdem fahren Millionen jeden Tag mit Rucksack, ich auch. Nur machen die meisten 3 Dinge falsch: falsche Gattung, falsch eingestellt, falsch gepackt. DARUM GEHT ES - Der Faktor 11,6: Aufrecht wirkt ein Rucksack mit dem 7,2-fachen seines Gewichts auf die Wirbelsäule, bei 20 Grad Vorneigung — deine Haltung auf fast jedem Rad — mit dem 11,6-fachen - Warum du die bekannte 15-Prozent-Regel vom Wandern auf dem Rad vergessen kannst. Bei 12 Kilo wären das fast 140 Kilo Druck - Warum ausgerechnet der Rücken so extrem schwitzt: bis zu 1.200 Gramm pro Quadratmeter und Stunde, die zweitstärkste Schwitzzone am Körper - Der Mensch als mieser Motor — bei 200 Watt Tretleistung heizt dein Körper mit 600 bis 800 Watt. Ein Heizlüfter auf dem Sattel, und davor schnallst du eine Platte - Ist das überhaupt gesund? Die ehrliche Antwort, mit der Einordnung einer Orthopädin und meiner eigenen, tieferen Grenze - Die großen Community-Fragen: Laptop, Regen, Hitze, Packen, Pflege, Sturz — und was auf dem E-Scooter gilt - 3 sehr unterschiedliche Rucksackkonzepte, alle selbst gekauft, und welche Gattung zu welchem Fahren passt - Und ein Hersteller, der mir am Ende etwas erklären muss Für Pendler, Rennradfahrer, Mountainbiker und alle, die regelmäßig etwas auf dem Rücken transportieren.
17 Minuten
1991 gab es bei Stryn einen Feldweg über den Berg. Für mich mit dem Rad war er die einzige Möglichkeit, den Tunnel zu umgehen. Im Juni lag da oben noch Schnee, ich habe mein Rad streckenweise geschoben. Diesen Sommer war ich wieder da. Ich habe diesen Weg auf keiner aktuellen Karte mehr gefunden. Und das ist kein Einzelfall — Norwegen lässt gerade alte Straßen verschwinden, ganz offiziell, mit Gutachten und Baubescheid. DARUM GEHT ES - 40,6 Millionen Übernachtungen 2025, Allzeitrekord. Und die größte ausländische Gruppe sind nicht Amerikaner oder Asiaten, sondern wir: rund 2,6 Millionen Übernachtungen aus Deutschland - Die Lofoten haben 25.000 Einwohner und rund 1 Million Besucher im Jahr — Faktor 40 - Die Touristenabgabe von bis zu 3 Prozent, und warum ausgerechnet Wohnmobile und Wildcamper davon ausgenommen sind. Ich bin mit 5,5 Tonnen angereist und habe keinen Cent gezahlt - Warum Radfahrer die stillen Verlierer des norwegischen Straßenbaus sind: rund 400 für Radfahrer gesperrte Tunnel, zurückgebaute Umfahrungen wie im Fall Flostranda, verschwindende Fähren durch die fährenfreie E39 - Was aus Bergen und den berühmten Orten geworden ist - 3 Regionen, die für mich noch funktionieren: Trøndelag mit den Inseln, das Hinterland der Südküste und Bessaker - 7 kostenlose GPX-Touren zum Nachfahren im Blog Eine ehrliche Bilanz nach 35 Jahren, kritisch, aber ohne Zeigefinger — Norwegens Naturschutz-Entscheidungen erkenne ich ausdrücklich an. Und die Folge endet ohne Auflösung, weil ich selbst noch nicht weiß, ob ich 2027 wieder hinfahre. Auch für dich interessant, wenn du mit dem Wohnmobil oder dem Auto hinfährst.
22 Minuten
Dieser Pumpenkopf hatte 83 Grad. Nicht der Motor — der Kopf, den du mit den Fingern anfasst. Und eine Pumpe, die 120 psi verspricht, steigt bei 75 aus. Ich habe mir extra ein zweites Exemplar bestellt: gleicher Fehler. 10 elektrische Minipumpen zwischen 31 und 116 Euro, dazu 2 große Akku-Kompressoren und eine Handpumpe als Kontrollgruppe. Alle selbst gekauft, keine gestellt, kein Hersteller wusste davon. Vorher habe ich 3 Wetten aufgeschrieben: Die teuerste gewinnt alles. Die billigen AliExpress-Pumpen sterben im Winter. Und keine schafft ihre Werksangabe. 2 dieser Wetten habe ich krachend verloren. DARUM GEHT ES - Warum fast alle Tests im Netz bei 50 psi aufhören — und warum genau deshalb hier eine Pumpe zusammenbricht, die woanders Testsieger wurde - Mein Messaufbau: 700 × 26 auf 6,9 bar, MTB 29 × 2,4 auf 1,7 bar, 3 Läufe je Messung, kalibriertes Referenzmanometer statt Pumpendisplay - Tempo am Rennrad: 42 Sekunden für die Schnellste, 152 für die Langsamste — bei beworbenen unter 60. Der Werkstattkompressor braucht 26 Sekunden, die Handpumpe 9 Minuten und 19 - Maximaldruck und Genauigkeit: Keiner der 120-psi-Kandidaten erreicht 8,3 bar. Eine Pumpe zeigt 0,45 bar zu viel an - Der Doppelfail bei 5,2 und 5,3 bar — 2 Exemplare, derselbe Fehler - Hitze und TPU: 83 Grad ohne Schlauch, und warum das für TPU-Schläuche ein echtes Problem ist - Lautstärke gemessen: 77 dB, beworben mit unter 65 - Der Wintertest im Kühlschrank: 4 bis 23 Prozent Kapazitätsverlust — und ausgerechnet die günstigen Pumpen liegen vorn - Akku, Ladezeit und Standby-Verlust nach 4 Wochen in der Satteltasche - Handschuhtest, Regentest, Trikottaschen-Check - Tubeless, Flugzeug, Dunlop-Ventile, CO2 und die 100-Wh-Grenze - Empfehlungen nach Einsatzzweck: Trikottasche, Heimwerkstatt, Familienrad, Bikepacking Alle Modelle mit Messwerten und Links stehen in der Beschreibung. Das sind Affiliate-Links — du zahlst keinen Cent mehr, unterstützt aber den Kanal. Gekauft und bezahlt habe ich trotzdem alles selbst.
15 Minuten
Ein Pulsgurt für 25 Euro misst deine Herzfrequenz genauer als eine Smartwatch für 750 Euro. Und deine Uhr verrät dir nicht einmal deine echte maximale Herzfrequenz. Ich fahre seit Ende der 80er mit Brustgurt. Im Sommer 2009 hat mir dieses kleine Ding vermutlich Schlimmeres erspart: Mein Puls schlug über Wochen Alarm, bevor irgendjemand wusste, warum. Die Auflösung dieser Geschichte kommt am Ende der Folge. DARUM GEHT ES - Warum die Uhr am Handgelenk physikalisch schlechter misst als ein Gurt — EKG gegen Taschenlampe, der Unterschied im Messprinzip - Die Kadenz-Falle: warum deine Uhr manchmal deine Trittfrequenz anzeigt statt deines Pulses - Wie ein 80-Euro-Gurt sogar das Langzeit-EKG aus der Klinik schlägt, 99,6 gegen 94,6 Prozent - HRV: was der Gurt kann und keine Uhr der Welt - Wie du Ermüdung, Stress und anrollende Infekte am Puls erkennst, bevor du sie spürst - Warum 220 minus Alter dich falsch steuert — bei mir um 11 Schläge - Ersetzt ein Powermeter den Pulsgurt? Ich fahre seit rund 2006 SRM, und die Antwort ist nein - Welcher Gurt sich lohnt: 25, 76 oder 129 Euro - Und der eine Pflegetrick, mit dem meine Gurte doppelt so lange halten Mein Hintergrund: erster Polar-Gurt Ende der 80er, Paris-Brest-Paris, Trondheim-Oslo und der Ötztaler nach Puls gesteuert, rund 10 Gurte verschlissen. Seit fast 20 Jahren werte ich Puls und Watt parallel aus. Was ich hier erzähle, habe ich nicht gelesen, sondern gemessen. Studien in Auswahl: Gilgen-Ammann 2019 (Polar H10 gegen Holter-EKG), Gillinov 2017 Cleveland Clinic, Etiwy 2019 (Kardio-Reha), Meta-Analyse über 82 Apple-Watch-Studien in npj Digital Medicine, Schäfer und Vagedes 2013. Ich bin kein Arzt. Was hier zu Puls und Belastung steht, ist Trainingswissen und ersetzt keine ärztliche Abklärung.
22 Minuten
Seit dem 31. Juli 2026 gilt in Deutschland das Recht auf Reparatur. 7 neue Paragrafen im Bürgerlichen Gesetzbuch, und E-Bikes stehen ausdrücklich drin. Dein E-Bike aber nicht. Der Grund passt in einen einzigen Halbsatz, und den hat bisher fast niemand vorgelesen. Ich lese ihn hier vor — und danach weißt du, was du wirklich durchsetzen kannst. DARUM GEHT ES - Was gerade an Supermarktkassen schiefläuft: Die Bescheinigung, die viele beim Kauf verlangen, gibt es nicht und gab es nie - Warum der neue Anspruch sich gegen den Hersteller richtet, nicht gegen den Händler — und erst greift, wenn die Gewährleistung durch ist - Paragraf 479b Absatz 2: Warum das Reparaturgesetz selbst gar nicht regelt, was repariert werden muss, sondern die Frage weiterreicht - Für dein E-Bike bleibt genau ein Bauteil übrig: der Akku. Motor, Steuergerät, Display, Sensorik und Rahmen fallen komplett heraus - Zur Einordnung: 7 Jahre Reparaturpflicht beim Smartphone-Akku, 10 Jahre beim Waschmaschinen-Motor, 0 Jahre beim E-Bike-Motor - Der 18. Februar 2027 und die 5-Jahres-Frist, die fast überall falsch zitiert wird — sie läuft nicht ab deinem Kauf, sondern ab der letzten Einheit des Modells. Die Auslaufmodell-Falle erkläre ich im Detail - Warum Bestandsräder dauerhaft ausgenommen bleiben, auch deins - Der eigentliche Hebel: Paragraf 434 BGB. Reparierbarkeit gehört jetzt zur üblichen Beschaffenheit. Ohne Anhang, ohne Frist, ohne Ausnahme — und das gilt für jedes Rad, jede Komponente und fast alles andere, was du ab jetzt kaufst - Warum das Argument „ein Motortausch lohnt sich doch nicht" rechtlich nicht zieht - Meine eigene Geschichte mit Heybike, selbst gekauft und selbst bezahlt: Der Hersteller schickte mich zu AliExpress — und hatte damit recht - Warum der Engpass nie das Ersatzteil war, sondern die Information, welches Teil passt - Meine Kritik am Handwerk dieses Gesetzes, adressiert nach Brüssel und nicht nach Berlin, plus 3 Vorschläge, wie es besser ginge - 3 Dinge, die du konkret tun kannst: vor dem Kauf, im Gewährleistungs- fall und bei einem Rad, das du längst hast Die praktisch wichtigste Änderung des ganzen Gesetzes hat mit Reparatur im engeren Sinn übrigens nichts zu tun: Wenn du bei der Nacherfüllung die Reparatur statt den Austausch wählst, verlängert sich die Verjährungsfrist einmalig um 12 Monate. Aus 2 Jahren werden 3. Am Ende lege ich eine Messlatte an, an der du mich festhalten kannst. Ich bin kein Anwalt. Was hier steht, ist meine Lesart der Gesetzestexte und keine Rechtsberatung.
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Über diesen Podcast
Fahrradwissen aus der Praxis, nicht aus dem Prospekt. Ich teste
jedes Jahr mehr als 10 Räder, fahre über 10.000 Kilometer und rede
über das, was danach übrig bleibt — Technik, Training, Markt und
die Dinge, die dir kein Hersteller erzählt. Kein Hype, keine
Kaufempfehlung ohne Gegenrede, keine 40 Minuten für eine
Information. Die neue Folge gibt es jeden Donnerstag. Alle Videos
und Tests findest Du mit einem Informationsvorsprung von zwei
Wochen auf meinem YouTube Kanal
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ausführliche Produkttests und alle meine Rabattcodes findest du auf
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