Jeep Compass e-Hybrid

 




Wenn eine Marke im Volksmund für die gesamte Produktart steht,
spricht man von einem generischen Markennamen. Die bekanntesten
Beispiele dafür dürften Tempo für Papiertaschentücher, Tesa für
Klebeband oder Gillette als Synonym für Rasierklingen sein. Und
Fön war ursprünglich eine eingetragene Marke der Firma Siemens
für Haartrockner. Im Automobilbereich trifft das zu 100% auf Jeep
zu. Denn soviel ist klar, viele SUV und Geländewagen werden im
Volksmund so bezeichnet, Jeep kann aber zudem den Begriff
„Legende“ für sich reklamieren.





Darum geht es diesmal!
Ist Ihnen schon mal aufgefallen, dass die meisten Menschen
Geländewagen oder auch SUVs als Jeep bezeichnen? Allerdings ist
Jeep eine eigenständige Marke ist und seit vielen Jahrzehnten
weltweit führender Anbieter von SUVs. Der Name „Jeep“ stammt
übrigens aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs und soll auf den
Begriff „General Purpose“ (für Allzwecknutzung) oder „Government
Purpose“ (für Regierungszweck) zurückgehen. Abgekürzt GP,
amerikanisch ausgesprochen Dschi-Pie und daraus ist dann die
heutige Schreibweise Jeep geworden. 



Das Outfit!
Wir werfen einen Blick auf den neuen Jeep Compass. Um es klar zu
sagen, auch der neue Jeep Compass ist ein absolut
unverwechselbarer Jeep, er schafft es mühelos, das ikonische
Design der Marke mit einem neuen Maß an Raffinesse und
fortschrittlicher Technologie zu verbinden. 





Power und Drive!    
Im neuen Jeep Compass e-Hybrid werkelt ein 1.2 Liter Hybridmotor
mit 48V Technik und 107kW (145PS). Geschaltet wird per
eDCT6-Automatikgetriebe, angetrieben werden die Vorderräder und
die passieren – natürlich mit dem Gesamtfahrzeug - nach glatten
10 Sekunden die Tempo 100 Messmarke. Die Spitze wird dann bei 195
km/h erreicht. Der WLTP – Verbrauch liegt bei 5,6 bis 5,8 Liter
pro Kilometer, somit entstehen Co2 Emissionen zwischen 127 und
132 g/km. 
Jeep hat dem neuen Compass eine neue Fahrwerksabstimmung
spendiert, die entwickelt wurde, um die bestmögliche Balance
zwischen Handling und Komfort zu erreichen. So ist eine
Bodenfreiheit von 200 mm gewährleistet, so dass man unebenes
Gelände bewältigen kann, ohne dass die Laufruhe auf der Straße
beeinträchtigt wird. 



Die Kosten!
Der neue Jeep Compass e-Hybrid, wie unser Testkandidat korrekt
heißt, steht ab der Basisversion Altitude für 39.900,-- beim
Händler bereit. Wobei Basis leicht untertrieben ist, denn schon
diese Version bringt serienmäßig LED-Scheinwerfer, elektrisch
anklappbare und beheizbare Außenspiegel, Keyless Entry & Go
und eine automatische 2-Zonen-Klimanlage mit. In Bezug auf die
Sicherheit punktet der Compass unter anderem mit diversen
Assistenzsystemen. Sprich: Typisch Jeep trifft modernste
Technik. 

Alle Fotos: Jeep/FCA Germany GmbH/Stellantis

 



 


 


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