WAS für eine Ansage! Warum der Mazda MX-5 (2027) alles richtig macht! | Mobility News #79

Top-Thema: Mazda überarbeitet den MX-5 für das Modelljahr 2027 –
und bleibt der eigenen Roadster-Idee konsequent treu. Statt mehr
Gewicht, riesiger Displays oder elektrischer Unterstützung gibt es
gezielten Feinschliff: die neue Lackierung Zinc Green, eine
deutlich sportlichere Homura-Version mit Bilstein-Fahrwerk,
Domstrebe, RAYS-Felgen, Brembo-Bremsanlage und Recaro-Sitzen sowie
das neue Sondermodell Yakudo mit hellem Stoffverdeck, silbernen
Akzenten und Alcantara-Details. Die größte Veränderung ist
allerdings weniger erfreulich: In weiten Teilen Europas entfällt
der beliebte Zweiliter-Motor. Übrig bleibt der überarbeitete
1,5-Liter-Saugmotor mit 136 PS. Die entscheidende Frage lautet
deshalb: Kann ein Sportwagen mit vergleichsweise wenig Leistung
heute noch begeistern – oder wird der Druck durch Emissions-,
Verbrauchs- und Geräuschvorgaben langsam zu groß? Genau das ordnen
wir ein. Außerdem schauen wir darauf, warum Mazda den aktuellen
Roadster weiterleben lässt und auch beim bereits entwickelten
Nachfolger offenbar an Verbrennungsmotor, geringem Gewicht und
direktem Fahrgefühl festhalten will. Außerdem in dieser Folge: •
Denza bringt einen elektrischen Supersportwagen mit 1.604 PS und
extremem Schnellladeversprechen nach Europa • Jeep startet den
Compass 4xe mit Elektro-Allrad, 375 PS und mehr als 600 Kilometern
WLTP-Reichweite • Volkswagen präsentiert den ID. Cross als
kompaktes Elektro-SUV mit angekündigtem Einstiegspreis unter 28.000
Euro • Opel macht den Mokka mit der auffälligen YES-Edition
emotionaler und individueller