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DAS SOLL DER GROSSE FORTSCHRITT SEIN?! Ein Vergleich mit Tesla offenbart die Schwächen! VW ID.Tiguan

17 Minuten
Top-Thema: Volkswagen stellt den neuen ID. Tiguan vor, der ab 2027 den ID.4 und ID.5 ersetzt. Mit Preisen ab 42.695 Euro, bis zu 607 Kilometern WLTP-Reichweite, neuer MEB+-Technik, echten Bedientasten, Frunk und bis zu zwei Tonnen Anhängelast will VW im Elektro-SUV-Segment wieder stärker angreifen. Doch wie konkurrenzfähig ist der ID. Tiguan wirklich? Die Basisversion bietet lediglich 105 kW Ladeleistung, bis zu 455 Kilometer Reichweite und 160 km/h Höchstgeschwindigkeit. Im direkten Vergleich mit dem günstigeren Tesla Model Y zeigt sich, dass Volkswagen bei Preis, Reichweite und Ladeleistung unter Druck steht. Wir ordnen ein, ob bessere Bedienbarkeit, Händlernetz und Alltagstauglichkeit den Aufpreis rechtfertigen und was von der angekündigten Version mit über 700 Kilometern Reichweite zu erwarten ist. Außerdem in dieser Folge: • BMW iX5: Der erste vollelektrische X5 startet mit 578 PS, 141-kWh-Batterie, bis zu 845 km WLTP und 460 kW Ladeleistung. Doch sind 102.800 Euro und rund 2,9 Tonnen Gewicht noch zeitgemäß? • Porsche Mission S: Porsche zeigt einen neuen Mittelmotor-Supersportwagen oberhalb des 911. Klassische Rundinstrumente, analoge Bedienung und eine neue dauerhaft angebotene Baureihe sorgen für Diskussionen. • Zeekr 7X (2027): Das Elektro-SUV erhält stärkere Motoren, neue Bosch-Assistenztechnik und bis zu 450 kW Ladeleistung. Die Basis soll unter optimalen Bedingungen in nur 10,5 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden. • Mercedes-AMG GT SUV: Bis zu 1.169 PS, 710 kW Ladeleistung und künstlicher V8-Sound. AMG setzt technisch neue Maßstäbe, doch Design und Preis bleiben umstritten. Alle weiteren Infos finden Sie in den Mobility News auf YouTube.

7 Sitze und 1.500kW-Laden: SUV braucht eigene Ladesäulen?! BYD Atto 8 (2027) | Mobility News #93

22 Minuten
Top-Thema: BYD präsentiert auf dem Pariser Autosalon den neuen Atto 8 und setzt mit seinem elektrischen SUV-Flaggschiff ein deutliches Ausrufezeichen. Der über fünf Meter lange Siebensitzer kommt 2027 nach Europa und bietet eine 115-kWh-Blade-Batterie, bis zu 653 Kilometer WLTP-Reichweite und in der stärksten Variante 775 PS. Besonders spektakulär ist das neue Flash-Charging: An speziellen Ladestationen mit bis zu 1.500 kW sollen 10 auf 70 Prozent in nur fünf Minuten und 10 auf 97 Prozent in neun Minuten möglich sein. Die entscheidende Frage ist aber: Wie alltagstauglich ist diese Ladetechnik, wenn dafür eine spezielle Infrastruktur benötigt wird? Genau das ordnen wir ein – inklusive Reichweite, Ladegeschwindigkeit, Komfort, Ausstattung, Konkurrenz und der Frage, ob BYD mit dem Atto 8 den Hyundai IONIQ 9 und XPENG G9L ernsthaft unter Druck setzen kann. Auch der noch unbekannte Deutschlandpreis wird dabei eine entscheidende Rolle spielen. Außerdem in dieser Folge: • Tesla präsentiert den völlig überarbeiteten Roadster mit spektakulären Fahrmanövern, Saugsystem und Kaltgasdüsen. Die Rocket-Version soll sogar kurz abheben können. Produktionsstart ist für 2028 geplant. • Hyundai zeigt die zweite Bayon-Generation mit kantigerem Design, mehr Platz, modernerem Cockpit und neuen Komfortfunktionen. Zunächst starten Benziner mit 90 und 115 PS, ein Vollhybrid soll 2027 folgen. • Smart bringt mit dem neuen #2 den elektrischen Zweisitzer zurück. Nur 2,75 Meter Länge, bis zu 290 Kilometer Reichweite und ein Einstiegspreis ab 19.990 Euro sollen die Marke wieder zu ihren Wurzeln führen. • Alfa Romeo begeistert mit dem Cuorerosso Concept. Das spektakuläre 2+2-Coupé zeigt die zukünftige Designsprache der Marke und kombiniert klassische Alfa-Elemente mit modernen Technologien und einer möglichen V6-Hybridperspektive.

WARUM SOLLTE MAN DAS TUN?! BMW liefert selbst das stärkste Argument gegen den iX4 |Mobility News #92

17 Minuten
Top-Thema: BMW erweitert die Neue Klasse um den neuen iX4. Das elektrische SUV-Coupé startet im März 2027 zunächst als iX4 40 xDrive und iX4 50 xDrive. Bis zu 469 PS, 828 km WLTP-Reichweite, 400 kW Ladeleistung und bis zu 387 km zusätzliche Reichweite in zehn Minuten zeigen, wie stark BMW seine neue Elektroplattform inzwischen aufstellt. Später folgt sogar der iX4 M60 xDrive mit 612 PS. Die spannende Frage ist aber: Warum sollte man zum iX4 greifen, wenn BMW selbst das stärkste Argument dagegen liefert? Der iX4 startet bei 70.900 Euro. Für denselben Grundpreis bekommt man bereits den iX3 50 xDrive mit 469 PS und bis zu 805 km Reichweite. Der iX4 40 xDrive bietet dagegen 374 PS und maximal 638 km. Wer beim iX4 ebenfalls die große Batterie und bis zu 828 km möchte, zahlt mindestens 75.900 Euro. Außerdem in dieser Folge:
• Volkswagen macht den ID.3 zum Elektro-GTI mit 326 PS, Hinterradantrieb und bis zu 601 km WLTP-Reichweite
• Citroën gibt C3 und C3 Aircross die neue Outdoor-Topausstattung mit robuster Optik, aber ohne Allrad oder Höherlegung
• Jaguar startet mit dem Type 01 radikal neu: 1.030 PS, 720 km Reichweite, keine Heckscheibe und ab 165.000 Euro
• Renault zeigt mit dem E-Space Concept eine vollelektrische Großraumlimousine mit sechs drehbaren Einzelsitzen

DAS ENDE EINER ÄRA?! Der neue BMW 3er (2027) nur mit Elektro oder Benzin?! | Mobility News #91

16 Minuten
Top-Thema: BMW schickt den 3er in die achte Generation – und macht beim neuen Modell etwas ungewöhnlich konsequent: Verbrenner und Elektroauto treten optisch, digital und beim Bedienkonzept als eine Baureihe auf, obwohl technisch zwei völlig unterschiedliche Architekturen darunterstecken. Der vollelektrische i3 nutzt die Neue Klasse, während 318, 320 und M350 auf einer weiterentwickelten Verbrennerplattform basieren. Einen Diesel gibt es zum Marktstart erstmals nicht mehr. Preislich beginnt der neue 318 bei 49.900 Euro mit 156 PS. Der 320 bringt 211 PS, während der M350 xDrive mit Reihensechszylinder auf 443 PS kommt. Besonders spannend wird der Vergleich mit den Elektrovarianten: Der i3 40 xDrive startet bei 59.900 Euro, leistet 374 PS und schafft bis zu 710 km WLTP. Der i3 50 xDrive kommt mit 469 PS, 108,7-kWh-Batterie, bis zu 912 km Reichweite und maximal 400 kW Ladeleistung. Die große Frage: Ist das der richtige Weg für die wichtigste BMW-Baureihe – oder ist der Verzicht auf den Diesel gerade für langjährige 320d- und Touring-Kunden ein zu harter Schnitt? Genau das ordnen wir ein. Außerdem in dieser Folge:
• Volkswagen ersetzt ID.4 und ID.5 durch den neuen ID. Tiguan mit bis zu 600 km Reichweite, Allrad und klassischerer Bedienung
• Der Range Rover Sport Electric kommt mit bis zu 550 PS, 609 km WLTP, 800-Volt-Technik und echten Offroad-Fähigkeiten
• Hyundai zeigt die fünfte Tucson-Generation mit kantigerem Design, Benziner, Hybrid und Plug-in-Hybrid
• BMW wertet den X3 M50 xDrive auf 443 PS auf und bringt erstmals ein Black Package mit 22-Zoll-Rädern Alle weiteren Infos finden Sie in den Mobility News auf YouTube.

DAS VOLKS-E-AUTO FÜR 2027?! Nissan Pixo will günstig den Markt aufrollen! | Mobility News #90

16 Minuten
Top-Thema: Nissan holt den Namen Pixo zurück – diesmal als vollelektrischen Stadtwagen. Mit 3,80 Metern Länge, 82 PS, 27,5-kWh-LFP-Batterie und bis zu 259 km WLTP-Reichweite setzt Nissan bewusst nicht auf riesige Akkus oder extreme Leistung, sondern auf ein klares Stadtauto-Konzept. Spannend wird der Pixo vor allem durch verschiebbare Rücksitze, 356 Liter Kofferraum, 11-kW-AC-Laden, serienmäßiges DC-Laden, Google built-in mit Gemini und umfangreiche Assistenztechnik. Technisch ist er eng mit dem neuen Renault Twingo E-Tech und dem Dacia Spring verwandt. Die entscheidende Frage bleibt der Preis. Nissan nennt deutsche Preise und Ausstattungslinien erst ab Dezember 2026. Sollte der Pixo tatsächlich in Richtung 20.000 Euro oder darunter starten, könnte er für Pendler, Pflegedienste, kleine Familien oder als Zweitwagen richtig spannend werden. Außerdem in dieser Folge:
• Bentley startet mit dem Torcal ins Elektrozeitalter: bis zu 888 PS, 800 Volt, 400 kW Ladeleistung und bis zu 600 km Reichweite
• Geely zeigt eine 2,25-Megawatt-Ladesäule und Testfahrzeuge, die von 10 auf 70 Prozent in nur 4:30 Minuten laden
• Kia bringt den PV7 als großen Elektrovan mit bis zu acht Kubikmetern Ladevolumen, neun Sitzen und 800-Volt-Technik
• Renault holt den R8 Gordini als spektakuläre elektrische Designstudie mit Heckantrieb und 270 PS zurück
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Über diesen Podcast

Sie haben nur wenige Minuten, wollen aber trotzdem wissen, was sich in Sachen Auto, Bahn, Fahrrad und Infrastruktur wirklich bewegt? In Mobility News servieren wir Ihnen die fünf wichtigsten Schlagzeilen der Mobilitätswelt – pointiert recherchiert, in jeweils einer Minute erklärt und direkt im Anschluss mit einer ebenso kurzen, klaren Einordnung versehen. Elf Minuten später sind Sie informiert – und haben genug Stoff für die nächste Kaffeepause. So klingt eine Folge: – Intro (30 s) – 5 × 2-Minuten-Blöcke, je Thema: · News (1 min) – faktenbasiert, werbefrei, verständlich. · Kommentar (1 min) – unsere ehrliche Einschätzung, damit Sie einordnen können, was zählt. – Outro (30 s) Ob Sie auf dem Weg zur Arbeit sind, eine Ladepause einlegen oder einfach Lust auf frische Impulse haben – Mobility News versorgt Sie jeden Freitagmorgen pünktlich mit allem, was für moderne Mobilität relevant ist. Abonnieren Sie jetzt kostenlos und bleiben Sie der Entwicklung immer eine Fahrzeuglänge voraus. Zu allen Folgen finden Sie die Videos zusammen mit all unseren Fahrzeugtests auf unserem YouTube Kanal "Master Mobility".
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Impressum Master Consulting, Andre Wegner und Tom Sell GbR Alter Holzhafen 15 23966 Wismar Vertreten durch: Andre Wegner Tom Sell Kontakt Telefon: 038417583540 E-Mail: office@masterconsulting.de Umsatzsteuer-ID Umsatzsteuer-Identifikationsnummer...
Durchschnittliche Länge
Ø 14 Min.
Erscheinungsweise
Wöchentlich
Letzter Check
vor 4 Std.
Zuerst veröffentlicht
vor 1 J.
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„Mobility News“

Worum geht es? Danach fragen wir noch nach dem Grund.

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